Kattintson a nyílra és a „kék szövegre” a feliratkozáshoz!!


Január 13-án a Kínai Autóipari Szövetség (a továbbiakban: CAAM) hivatalosan közzétette a 2024-es termelési és értékesítési adatokat, amelyek közül a két legkiemelkedőbb pont: 2024-ben az egész éves termelés és értékesítés továbbra is meghaladta a 30 milliós nagyságrendet; a new energy járművek sorozatban 10. éve őrzik vezető helyüket globálisan, az éves termelés és értékesítés először lépte túl a 10 millió darabot.

A CAAM rámutatott: „2024 a »tizennegyedik ötéves terv« célkitűzéseinek megvalósítása szempontjából kulcsfontosságú év volt. A párt központi bizottsága és az államtanács erőteljes vezetésével a különböző szintű kormányzati illetékes osztályok aktívan léptek fel, időben kiadták a »két új« politikát, és az egész szakma közös erőfeszítéseivel az autóipar átalakulási tempója felgyorsult, a magas színvonalú fejlődés szilárdan haladt előre, az egész éves termelés és értékesítés stabilan emelkedett, erőteljes fejlődési rugalmasságot és vitalitást mutatva, a gazdasági növekedés fontos motorjává válva.”

A CAAM adatai szerint: 2024-ben a gépjárművek termelése és értékesítése összesen 31,282 millió, illetve 31,436 millió darabot tett ki, ami éves összevetésben 3,7%-os, illetve 4,5%-os növekedést jelent. Ez nemcsak az egész éves célt teljesítette, és továbbra is meghaladta a 30 milliós nagyságrendet, hanem a termelés és értékesítés összvolumene sorozatban 16. éve stabilan a világ első helyén áll.

Az elmúlt évet áttekintve a CAAM rámutatott: 2024-ben az első félévben a gépjárművek termelése és értékesítése összességében nem volt élénk, az autóipar gazdasági működése magas készletekkel és gyenge fogyasztással nézett szembe, mind a kínálati, mind a keresleti oldalon jelentős nyomás mutatkozott. A harmadik negyedévben a politika fokozásával a keresleti oldal kedvező fejlődési tendenciát kezdett mutatni, amely a negyedik negyedévre is átterjedt, a havi termelés és értékesítés magas szintet ért el.

Az összességében stabilan emelkedő tendencia mellett az autópiac a „kettős körforgás jól működik” helyzetet is mutatta – a belföldi értékesítés és az export egyaránt pozitív növekedést mutatott, ezen belül 2024-ben a belföldi gépjármű-eladások elérték a 25,577 millió darabot, éves összevetésben 1,6%-os növekedéssel; a gépjármű-export 5,859 millió darab volt, éves összevetésben 19,3%-os növekedéssel.

Az összességében kedvező tendencia mellett az egyes szegmensek teljesítménye eltérést mutatott, a legszembetűnőbb különbség a személygépkocsik termelésének és értékesítésének folyamatos növekedése, míg a haszongépjármű-piac gyenge teljesítménye, amelynek termelése és értékesítése nem érte el a 4 milliós várakozást. A haszongépjárművekkel összehasonlítva a személygépkocsi-piac termelése és értékesítése sorozatban 2 éve érte el a 25 millió darab feletti szintet – 2024-ben a személygépkocsik termelése és értékesítése 27,477 millió, illetve 27,563 millió darabot tett ki, éves összevetésben 5,2%-os, illetve 5,8%-os növekedéssel.

Az autóipar fő erejeként a személygépkocsi-piac is jól működő kettős körforgást mutat: 2024-ben a személygépkocsik belföldi értékesítése 22,608 millió darab volt, éves összevetésben 3,1%-os növekedéssel; az export 4,955 millió darab, éves összevetésben 19,7%-os növekedéssel.

Az elmúlt évben a kínai márkás személygépkocsik is jelentős eredményeket értek el. 2024-ben a kínai márkák eladásai elérték a 17,97 millió darabot, éves összevetésben 23,1%-os növekedéssel, piaci részesedésük elérte a 65,2%-ot, ami 2023-hoz képest 9,2 százalékpontos emelkedést jelent. Emellett a koreai márkák eladásai enyhe növekedést mutattak, míg a többi főbb márka eladásai csökkentek.

Nemcsak az összesített eladások növekedtek, hanem a prémium márkák terén is javultak a kínai márkák – a new energy személygépkocsik között a C- és D-kategóriás személygépkocsik esetében „a Wenjie és hasonló modellek által képviselt kínai prémium new energy márkák gyors fejlődése nagymértékben hozzájárult a prémium márkás személygépkocsik new energy arányának növeléséhez.”

2024-ben a kínai new energy járművek termelése és értékesítése sorozatban tizedik éve állt a világ élén, és az éves termelés és értékesítés először lépte túl a 10 millió darabot: a new energy járművek termelése és értékesítése 12,888 millió, illetve 12,866 millió darabot tett ki, éves összevetésben 34,4%-os, illetve 35,5%-os növekedéssel.

Ráadásul a CAAM rámutatott: 2024-ben a new energy újautó-eladások elérték a gépjármű újautó-eladások 40,9%-át, ami 9,3 százalékpontos emelkedés 2023-hoz képest.

A new energy járműveken belül azonban a plug-in hibrid modellek eladásai növekedtek a leggyorsabban. A new energy három fő szegmense közül a tisztán elektromos járművek eladásai a new energy járművek 60%-át tették ki, ami 10,4%-os csökkenés 2023-hoz képest; a plug-in hibrid járművek eladási aránya 40% volt, ami 10,4%-os emelkedés 2023-hoz képest (pontosan megegyezik a tisztán elektromos modellek csökkenésének mértékével). Emellett az üzemanyagcellás járművek éves összevetésben szintén csökkenést mutattak, a halmozott csökkenés 12,6% volt.

Valójában, ha kifelé tekintünk, láthatjuk, hogy a globális autópiac az elmúlt évben összességében csökkenő tendenciát mutatott. Bár jelenleg nem áll rendelkezésre részletes adat, a főbb márkák eladási adataiból látható, hogy szinte kivétel nélkül mindenhol csökkentek az eladások, így ezzel összehasonlítva Kína még mindig azon kevés növekedő piacok egyike.

A belföldi növekedés mellett az export is növekszik. A CAAM rámutatott: 2021 óta a kínai autógyártók tengerentúli terjeszkedése folyamatosan eredményes, az exportmennyiség gyorsan növekszik, ami a kínai gépjárművek termelésének és értékesítésének összvolumen-növekedését segítő fontos erővé vált. 2024-ben a kínai gépjárművek tengerentúli exportja továbbra is viszonylag gyors növekedést mutatott: az egész éves export 5,859 millió darab volt, éves összevetésben 19,3%-os növekedéssel. Ezen belül a személygépkocsi-export 4,955 millió darab, éves összevetésben 19,7%-os növekedéssel; a haszongépjármű-export 904 ezer darab, éves összevetésben 17,5%-os növekedéssel. A gépjármű-export legnagyobb vállalatai közül a Chery 1,144 millió darabbal az első helyen állt, a SAIC Motor 929 ezer darabbal a második, a Changan 536 ezer darabbal a harmadik helyen. Emellett az exportnövekedés ütemét tekintve a BYD volt a leggyorsabb, éves összevetésben 71,8%-os növekedéssel, ezt követte a Changan 49,6%-os éves növekedéssel, a JAC 249 ezer darabos exporttal, 46,7%-os éves növekedéssel a harmadik legnagyobb növekedési ütemet érte el.


Szerző: Liu Jungang