2026. október 25-én a „Helló, i-HEV Boyue L” – az új, negyedik generációs Boyue L regionális piaci bevezetése és átadóünnepsége – Kunmingban, a GogagaPark Shanhai kempingben került megrendezésre. A rendezvényen a gyártó vezetői, a Geely felhasználói és médiavendégek gyűltek össze a Tavasz Városában, hogy együtt próbálják ki az új autót, tanúi legyenek a piaci bevezetésnek, és részt vegyenek az első tulajdonosok tiszteletbeli átadási ceremóniáján.
Két modell együtt, a bajnok családi SUV tovább lép
A Boyue L mögött már tíz év bajnoki örökség áll, világszerte több mint 2,45 millió felhasználóval, és sorozatban 14 hónapja vezeti az A-kategóriás benzinüzemű SUV-k eladási listáját. Az új, negyedik generációs Boyue L benzinüzemű és i-HEV hibrid változata egyszerre debütál, „öt bajnoki erő” középpontba állításával: bajnoki energiahatékonyság, bajnoki teljesítmény, bajnoki intelligencia, bajnoki minőség, bajnoki biztonság. Az új autó 25 olyan felszereltséggel rendelkezik, amely csak ebben a kategóriában található meg, és több mint 200 funkciófrissítést kapott.
Intelligens hajtás: 3L-es fogyasztás, egy tankolással több mint 1200 kilométer
Az i-HEV változat a Geely saját fejlesztésű, harmadik generációs kínai i-HEV intelligens hibrid technológiájával van felszerelve, amely egy 1,5 TD hibrid célra tervezett motorból és egy 11 az 1-ben integrált elektromos hajtásból áll.
Takarékosság: az üzemállapotok több mint 80%-ában tisztán elektromos hajtás, a motor üzemideje 27%-kal kevesebb a hagyományos benzin-elektromos hibridekhez képest, a mért fogyasztás 3L-es szintű, teljes tankolással és feltöltéssel a kombinált hatótávolság meghaladja az 1200 kilométert. Külső töltés nem szükséges, tankol és indulhat – a városi dugókban és az ünnepnapi hosszú utakon sem kell az energiával kapcsolatban aggódni.
Teljesítmény: a hibrid motor maximális teljesítménye 120 kW, nyomatéka 255 N·m, a P3 motor teljesítménye 175 kW. A 0–30 km/h gyorsulás mindössze 2,11 másodperc, a 0–100 km/h gyorsulás 7,7 másodperc, a teljesítményreakció ideje 10 ms.
Csend: városban 66 km/h alatt tisztán elektromos üzemmódban halad, a jármű NVH-teljesítménye a tisztán elektromos modellekhez közelít.
Biztonság: a P1 motor, a P3 motor és a motor teljesen le van választva egymásról, bármelyik erőforrás meghibásodása esetén a másik kettő továbbra is önállóan hajthatja a járművet. Az akkumulátor folyadékhűtéses kialakítású, az akkumulátorcsomag védelmi szintje IP68.
A benzinüzemű változat elsőként kapja meg az új generációs 1,5 TD Pro nagy teljesítményű motort, amelynek maximális teljesítménye 148 kW, maximális nyomatéka 315 N·m, WLTC kombinált fogyasztása mindössze 6,69 L/100 km, teljesítményszintje a 2,0 TD-hez közelít.
Intelligens vezetés és intelligens utastér: a fejlett intelligencia már nem csak az újenergiás járművek kiváltsága
Az új autó a Qianli Haohan H5 vezetéstámogató rendszerrel van felszerelve, és a 300 000 jüan alatti kategóriában az egyetlen sorozatgyártású benzinüzemű SUV, amely lézerradarral rendelkezik. A rendszer 27 érzékelőt integrál, támogatja a városi NOA-t, az autópálya NOA-t és a HPA többszintes memóriás parkolást, és országos szintű navigációs vezetéstámogatást tesz lehetővé. Az utastér tekintetében a Flyme Auto intelligens utastér Xingrui AI nagy modellű hangasszisztenssel, Amap 850 navigációval, 25,6 hüvelykes AR-HUD-val és külső hangszóróval rendelkezik.
Minőség és biztonság: az egész család választása
Kényelem: az új autó első sorban teljes felszereltségű ülésekkel (fűtés, szellőzés, masszázs, memória), hátsó ülésfűtéssel, 16 hangszórós 7.1.2 panoráma hangrendszerrel és kétrétegű laminált üveggel rendelkezik, a bőrborítás aránya eléri a 90%-ot. A CMA prémium architektúra CCD változtatható csillapítású felfüggesztéssel párosul, amely egyensúlyt teremt a vezethetőség és a kényelem között.
Aktív biztonság: 32 aktív biztonsági funkcióval rendelkezik, támogatja a 130 km/h sebességű autópálya-AEB fékezést és az éjszakai gyermek „hirtelen előbukkanás” elkerülését.
Passzív biztonság: a karosszéria torziós merevsége eléri a 32 000 N·m/fokot, és 1500 MPa-os egybeépített melegen alakított bór-acél ajtógyűrűt alkalmaz.
Egészséges utastér: az összes változat alapfelszereltsége a CN95 szűrő, az utastérben a PM2.5 részecskeszűrési aránya eléri a 99,9%-ot.
Külső megjelenésében az új autó a „Shanhe esztétika” alapján továbbfejlesztett első hűtőrácsot és lökhárítót kapott, két új keréktárcsa-opcióval – 19 hüvelykes Xingzuan és 20 hüvelykes Xingren –, valamint két új karosszériaszínnel: Danxia vörös és Xueshan arany, továbbá Yunjin barna belső színnel.
Új kezdet a Tavasz Városában, a dicsőséges átadás pillanata
A rendezvény napján a vendégek sorban teljesítették a regisztrációt, a próbavezetést, a piaci bevezetést és az átadást, majd a vacsorát. A próbavezetés során a vendégek megtapasztalták az i-HEV változat tisztán elektromos csendjét, teljesítményreakcióját és intelligens vezetéstámogatását. Az átadás során az első tulajdonosok átvették az autókulcsokat, és megosztották a használattal kapcsolatos várakozásaikat.
Ahogy az új, negyedik generációs Boyue L i-HEV hivatalosan is megérkezett Kunmingba, a jünnani felhasználók a benzinüzemű változat mellett immár egy hibrid opcióval is rendelkeznek. A Geely továbbra is a „mindenki számára intelligens prémium autót építeni” célt követve visz intelligensebb, energiatakarékosabb és nyugodtabb utazási élményt a felhasználóknak.
Az új, negyedik generációs Boyue L-ről
A Geely Boyue 2016-os piaci bevezetése óta négy generáción át fejlődött, globális kumulatív eladásai meghaladják a 2,45 millió darabot, és több mint 60 országba és régióba exportálják. A negyedik generációs Boyue L benzinüzemű és i-HEV változata egyszerre debütál, és az intelligens hajtás, intelligens vezetés és intelligens utastér három technológiai erősségével új mércét állít a 100–150 ezer jüanos kategóriájú családi SUV-k számára.
