A 2027-es Leapmotor B10 2026 júliusában kerül piacra, kompakt elektromos SUV-ként pozicionálva, öt fő felszereltségi szinttel, 9,98–12,58 millió jüan közötti gyári irányárral, amelyből az 540 Comfort Edition kereskedői akciós referenciaára 9,88 millió jüantól indul. Az új modell teljes kínálata hátsókerék-hajtású elrendezést alkalmaz, a 610-es sorozat 185 kW-os (252 LE) motort kap, valamint elöl MacPherson, hátul többlengőkaros független felfüggesztéssel rendelkezik. Azon vásárlók számára, akik körülbelül 100 000 jüanos büdzsével a mindennapi közlekedést és a vezetési élményt is szeretnék ötvözni, milyen jellemzőkkel bír ez az erőforrás- és futómű-kombináció?

Az orr-rész az elektromos SUV-oknál megszokott zárt első hűtőrácsot alkalmazza, a végigfutó LED nappali menetfény oldalirányban húzódik, a két oldali lámpatestek és a fénycsík egyetlen egységet alkotnak. A távoli és közeli fényszórók osztott elrendezésűek, az első lökhárító két oldalán helyezkednek el, az alatta lévő trapéz alakú légszívónyílás fekete díszítőelemet kapott. A motorházfedél sima vonalvezetésű, az orr-rész nem alkalmaz bonyolult hűtőrácsformát, az összkialakítás meglehetősen letisztult.

Az oldalnézetet egyenes övvonal és félig rejtett ajtókilincsek jellemzik, a tető a B-oszloptól hátrafelé nyúlik, fekete kerékívekkel és többsugaras könnyűfém felniivel kombinálva. A karosszéria hossza, szélessége és magassága 4515 mm, 1885 mm és 1655 mm, a tengelytáv 2735 mm, ötajtós, ötszemélyes elrendezéssel. Az 540 Comfort Edition első kerekei 225/50 R18, a hátsók 235/50 R18 méretűek; a 610 LiDAR Edition esetében elöl 225/45 R19, hátul 235/45 R19 méretre vált. A hátsó rész végigfutó LED hátsó lámpákkal rendelkezik, amelyek összhangban vannak az első világítás kialakításával.

A belső tér vízszintesen kiterjesztett középkonzollal rendelkezik, 17,3 hüvelykes 3K központi kijelzővel, amely a navigációt, a multimédiát és a járműbeállításokat szolgálja. A fedélzeti rendszer Qualcomm Snapdragon 8295 chipen fut, Leapmotor OS rendszerrel, támogatja a HUAWEI HiCar és Carlink telefonos csatlakozást. A kétzónás hangfelismerés képes megkülönböztetni a vezető és az utas hangutasításait, a távoli telefonos vezérlés pedig támogatja a járműfigyelést, a töltéskezelést és a digitális kulcs funkciókat.

A vezetéstámogatás terén mind az öt modell Leapmotor Pilot vezetéstámogató rendszert kínál, sávelhagyás-figyelmeztetéssel, első ütközésfigyelmeztetéssel, aktív fékezéssel és sávtartó asszisztenssel. Az 540 LiDAR Edition és a 610 LiDAR Edition LiDAR-ral egészül ki, valamint Qualcomm 8650 vezetéstámogató chippel rendelkezik, 200 TOPS számítási teljesítménnyel, 11 külső kamerával, 3 milliméterhullámú radarral és 12 ultrahangos radarral együtt, ami gazdagabb útkörnyezet-érzékelést és vezetéstámogató funkciókat tesz lehetővé.

Az utastér 2+3 ötszemélyes elrendezésű, a ülések műbőr anyagúak, a vezető és az utas ülése előre-hátra és a háttámla dőlésszöge állítható. Az 540悦享 Edition és a felette lévő modellek első ülésfűtést, szellőztetést, masszázst és memóriafunkciót kínálnak, egyes modelleknél elektromos ülésállítás is rendelhető. A hátsó háttámla 40:60 arányban lehajtható, a csomagtartó térfogata 557 liter és 1704 liter között bővíthető, ami kényelmes helyet biztosít a mindennapi csomagok, babakocsik és kempingfelszerelések számára.

A futómű terén a teljes kínálat önhordó karosszériát alkalmaz, az első felfüggesztés MacPherson független szerkezet, a hátsó felfüggesztés többlengőkaros független szerkezet. A MacPherson felfüggesztés a lengéscsillapító rugóstag és az alsó lengőkar segítségével szabályozza az első kerék mozgását, kompakt felépítésű; a hátsó többlengőkaros felfüggesztés több lengőkaron keresztül korlátozza a kerék mozgáspályáját, több beállítási lehetőséget biztosítva a hátsó kerék geometriai paramétereihez és a futómű hangolásához. A jármű elektromos szervokormányt és elektronikus rögzítőféket is kapott, a minimális fordulási sugár 5,25 méter, ami megkönnyíti a városi utakon való megfordulást és parkolást.

Az erőforrás-rendszer a 2027-es Leapmotor B10 egyik fontos jellemzője. Az 540 Comfort Edition 132 kW-os (180 LE) állandó mágneses szinkronmotort kap, 175 N·m maximális nyomatékkal, a gyári 0–100 km/h gyorsulás 9,6 másodperc; az 540悦享 Edition és az 540 LiDAR Edition 180 kW-os (245 LE), 255 N·m-es motorra vált, a 0–100 km/h gyorsulás 6,6 másodperc. Mindhárom változat hátsókerék-hajtású elrendezést alkalmaz, fix áttételű elektromos egysebességű sebességváltóval párosítva.

A 610悦享 Edition és a 610 LiDAR Edition továbbfejlesztett 185 kW-os (252 LE) egymotoros hajtást kap, 260 N·m maximális nyomatékkal, a gyári 0–100 km/h gyorsulás 6,4 másodperc, a végsebesség 180 km/h. A hátsókerék-hajtású szerkezetben a hátsó kerekek adják ki a hajtóerőt, az első kerekek főként a kormányzásért felelősek, ami az elsőkerék-hajtású elrendezéshez képest eltérő erőátviteli és kerékterhelés-elosztási módot eredményez. Azon felhasználók számára, akik gyakran kényszerülnek gyorsforgalmi sávba való bekapcsolódásra vagy előzésre, a 252 LE-s változat nagyobb motorteljesítményt és gyorsulási teljesítményt kínál.

A hatótávolság tekintetében az 540-es sorozat 60,8 kWh-s lítium-vas-foszfát akkumulátort kap, CLTC szerinti tisztán elektromos hatótávolsága 540 km, 30%–80% közötti gyorstöltés körülbelül 21 perc. A 610-es sorozat akkumulátorkapacitása 69,7 kWh-ra nő, CLTC szerinti tisztán elektromos hatótávolsága 610 km, 800 V-os nagyfeszültségű platformot alkalmaz, a 30%–80% közötti gyorstöltés körülbelül 16 perc. A különböző változatok gyári 100 km-es energiafogyasztása egyaránt 12,6 kWh. A főként városi ingázásra használó családok számára az 540 km-es változat hosszabb töltési intervallumot kínál, a 610 km-es változat pedig inkább a városok közötti utazási igényekkel rendelkező felhasználóknak megfelelő.

A 2027-es Leapmotor B10 a hátsókerék-hajtást, az első MacPherson és a hátsó többlengőkaros független felfüggesztést közös futómű-alapként alkalmazza, és 180 LE, 245 LE és 252 LE motorspecifikációkat kínál. A 9,88 millió jüanos akciós referenciaár az 540 Comfort Editionre vonatkozik, a 252 LE-s erőforrás pedig a 610悦享 Edition-től kezdődően érhető el. A 100 000–120 000 jüan közötti elektromos SUV vásárlását tervező fogyasztók számára Ön inkább a 540 km-es hatótávolságú, magas felszereltségű változatot választaná, vagy a büdzsét a 252 LE-s erőforrásra és a 610 km-es hosszú hatótávolságra fordítaná?