Az ötödik generációs Chery Tiggo 8 ára már a 9 millió jüan sávba került, a Leopard változat hivatalos irányára 9,99 és 12,99 millió jüan között van, a Huan Tower időkorlátos ára pedig 9,29 és 11,99 millió jüan között. Egy közepes méretű benzinüzemű SUV-ként az új autó teljes sorozatában 1,6T motort kap, maximális teljesítménye 200LE, tengelytávja eléri a 2825 mm-t, ráadásul a belépő modell már 8155 chipset, 540 fokos panorámakamera és egyéb felszereltségek kínál. Azoknak a vásárlóknak, akiknek a költségvetése 10 millió jüan körül van, és tágas családi SUV-t szeretnének venni, ez az ár valóban vonzó lehet.

Az ötödik generációs Tiggo 8 Tiger és Leopard kivitelben kapható, bár a motor és a tengelytáv azonos, a két autó külső és belső megjelenése jelentősen eltér. A Leopard változat fiatalosabb formavilágot használ, az első hűtőrács nagy méretű, pontmátrixos kivitelű, belső fogas penge díszítéssel, osztott fényszórókkal kombinálva, a vizuális hatás meglehetősen markáns. A Tiger változat viszonylag visszafogott első arcához képest a Leopard dizájnja jobban hangsúlyozza a sportosságot.

Az oldalnézet hagyományos SUV sziluettet mutat, a tetővonal viszonylag egyenes, tetősínekkel és az ablakok körüli díszítővonalakkal. A hátsó rész átszűrő hátsó lámpákat kap, amelyek összhangban vannak az első résszel. Az új autó dzsungelzöld, gyöngyfehér, grafitfekete, matt szürke és holdfényezüst karosszériaszínekben kapható, amelyek közül a dzsungelzöld jobban illik a Leopard fiatalosabb dizájnstílusához.

Méretek tekintetében a Leopard hosszúsága/szélessége/magassága 4725/1880/1705 mm, tengelytávja 2825 mm. A Tiger változathoz képest a Leopard hossza 24 mm-rel rövidebb, magassága 5 mm-rel alacsonyabb, de a két modell tengelytávja teljesen azonos. Ezért a külső méretbeli különbség alapján nem lehet azt állítani, hogy a Leopard utastere észrevehetően kisebb.

Az új autó ötüléses elrendezésű, a hátsó ülések arányosan ledönthetők, a csomagtartó normál térfogata 546L, kihajtva 1453L. Egy átlagos család számára az ötüléses elrendezés több belső teret hagy a hátsó utasoknak és a csomagtérnek, a mindennapi babakocsi, bőrönd vagy kempingfelszerelés szállítása meglehetősen kényelmes.

Az utastérbe lépve a Leopard és a Tiger közötti különbség még szembetűnőbb. A Tiger 15,6 hüvelykes vízszintes központi kijelzőt használ, míg a Leopard 13,2 hüvelykes függőleges központi kijelzőt, 10,25 hüvelykes LCD műszerfallal kombinálva. A függőleges elrendezés a navigációt, a klímaberendezést és az egyéb fedélzeti funkciókat a központi konzol közepére összpontosítja, a vezetői terület viszonylag letisztult kialakítású.

A fedélzeti rendszer tekintetében a Leopard teljes sorozatában szabványos Qualcomm Snapdragon 8155 chip, támogatja a CarPlay, CarLink és Huawei HiCar telefonos csatlakozást, emellett OTA-frissítést, hangvezérlést és egyéb funkciókat kínál. Még a 9,29 millió jüanos Comfort felszereltségi szint is kap 540 fokos panorámakamerát, Bluetooth-os telefonkulcsot, távindítást és egyéb felszereltségeket.

A motor tekintetében az ötödik generációs Tiggo 8·Leopard a Kunpeng 1,6T turbós benzinmotort kapja, maximális teljesítménye 147kW, maximális lóerője 200LE, csúcsnyomatéka 310N·m, hétfokozatú nedves duplakuplungos sebességváltóval párosítva. A négy modell azonos hajtásláncot használ, a belépő és a csúcsmodell között elsősorban a komfort és a vezetéstámogató felszereltségek terén van különbség.

Ennek a hajtásláncnak a papíron szereplő paraméterei a 10 millió jüanos benzinüzemű SUV-k között nem alacsonyak, a 310N·m-es csúcsnyomaték pedig tartalékot biztosít az autópályán történő újragyorsításhoz és a teljes terhelésű utazáshoz. Az autó elsőkerék-meghajtású elrendezésű, WLTC kombinált fogyasztása 7,2L/100km, 92-es oktánszámú benzinnel tankolható, üzemanyagtartálya 51L. A futómű elöl MacPherson-független felfüggesztés, hátul többlengőkaros független felfüggesztés.

Nézzük az ár és a felszereltség viszonyát. A belépő Comfort hivatalos irányára 9,99 millió jüan, a Huan Tower időkorlátos ára 9,29 millió jüan, a korábban említett fedélzeti rendszer és kamerafunkciók mellett LED-es fényszórókkal, automatikus klímaberendezéssel, hátsó szellőzőnyílásokkal, kulcs nélküli belépéssel és elektronikus sebességváltókarral is rendelkezik.

Ha 7000 jüannal növeljük a költségvetést, választhatjuk a 9,99 millió jüanos időkorlátos árú Luxury változatot. Ez a verzió L2 szintű vezetéstámogató funkciókat kap, beleértve a teljes sebességtartományú adaptív tempomatot, sávtartó asszisztenst, aktív fékezést, emellett 6 légzsákot, nyitható panoráma napfénytetőt, elektromos csomagtérajtót és elektromosan állítható vezetőülést. Azoknak a vásárlóknak, akik gyakran vezetnek autópályán, ez a 7000 jüan elsősorban vezetéstámogatást és mindennapi kényelmi felszereltségeket jelent.

A 10,99 millió jüanos időkorlátos árú Premium változat a fejlesztések súlypontját az ülésekre és az utazási komfortra helyezi, 19 hüvelykes keréktárcsákat, első ülésfűtést és -szellőztetést, vezetőülés-masszázst és memóriafunkciót, elektromosan állítható első utasülést, valamint 8 légzsákot, 8 hangszórót és 256 színű hangulatvilágítást kínál.

A csúcsmodell Flagship időkorlátos ára 11,99 millió jüan, további első utasülés-masszázst és lábtámasszt, ENC aktív zajcsökkentést, minden helyzetben használható kis asztalt, utastéri illatosítót, negatív ionos levegőtisztítót és négyzónás hangfelismerést kínál. Ezeknek a felszereltségeknek a használati fókuszsa a vezetőről az utastér többi utasára helyeződik át, különösen alkalmas olyan családoknak, akik gyakran utaznak több személlyel, és magas követelményeket támasztanak az ülések komfortjával szemben.

Az árazási elrendezésből látható, hogy a Leopard Comfort időkorlátos ára 7000 jüannal alacsonyabb az irányárnál, a többi három verzió pedig 1 millió jüannal-egyenként. A belépő és a Luxury között jelenleg csak 7000 jüan a különbség, miközben a motor, a karosszériaméretek és az alap fedélzeti hardver azonos, az árkülönbség elsősorban a vezetéstámogatásban, a légzsákok számában és a kényelmi felszereltségekben mutatkozik meg.

Ha a vásárlási költségvetés éppen 10 millió jüan körül van, a Leopard Luxury változat érdemes kiemelt összehasonlításra. Időkorlátos ára még 10 millió jüan alatt marad, és kiegészül a teljes sebességtartományú adaptív tempomattal, az elektromos csomagtérajtóval és a panoráma napfénytetővel. Ami a Comfort változatot illeti, 9,29 millió jüanért 200LE teljesítményű, 2825 mm tengelytávú közepes méretű SUV-t kaphatunk, ami azoknak a vásárlóknak, akik elsősorban a teret és a teljesítményt értékelik, szintén ár előnyt jelent.