Hivatalosan is piacra került a BYD harmadik generációs Qin PLUS DM-i-je, és a generációváltás során tényleg nem keveset változott. Az új modellből összesen 3 felszereltségi szint jelent meg, a gyári irányár 79 900 és 100 900 jüan között van, a korlátozott idejű referenciaár pedig 76 900 és 97 900 jüan között. Az előző generációhoz képest a harmadik generációs Qin PLUS DM-i nemcsak teljesen új külsőt kapott, hanem a karosszéria méretei is érzékelhetően növekedtek, a tengelytáv 82 mm-rel, 2800 mm-re hosszabbodott. Emellett az új autó az ötödik generációs DM hibrid technológiát kapta, a CLTC szerinti tisztán elektromos hatótáv maximum 220 km, a gyári, tele tankkal és teljesen feltöltött akkumulátorral mért kombinált hatótáv pedig eléri a 2290 km-t, miközben az ár továbbra is 100 ezer jüan körül maradt.

Először a hatótávról, hiszen ez a harmadik generációs Qin PLUS DM-i egyik fontosabb változása. Az új autó 140 km-es és 220 km-es CLTC tisztán elektromos hatótávú változatban érhető el, amelyből a 140KM vezető változat korlátozott idejű referenciaára 76 900 jüan, a 220KM超越 (Chāoyuè) változaté 87 900 jüan, a 220KM卓越 (Zhuóyuè) változaté pedig 97 900 jüan. A három változat különböző hatótáv- és felszereltségi igényeket szolgál ki.

A belépő változat 16,2 kWh-s lítium-vas-foszfát pengeakkumulátort kapott, CLTC szerinti tisztán elektromos hatótávja 140 km, ami a naponta oda-vissza harminc-negyven kilométert ingázó városi felhasználóknak már több napnyi munkába járást is lefed. Ha otthon van töltési lehetőség, a rövid távú utazásokhoz nagyobb mértékben lehet az elektromos hajtásra támaszkodni.

A 220 km-es változat viszont 24,3 kWh kapacitású pengeakkumulátort kapott, ami 8,1 kWh-val több a belépő változatnál, a CLTC tisztán elektromos hatótáv pedig 80 km-rel nagyobb. Azoknak a vásárlóknak, akik hosszabb távon ingáznak, és hétvégén gyakran mennek más városokba, a nagyobb akkumulátorú változat csökkentheti a mindennapi használat során szükséges töltések számát.

A töltési konfiguráció is eltér: a 140 km-es változat maximális egyenáramú töltési teljesítménye 23 kW, a 220 km-es változaté 48 kW-ra nő. Mindhárom modell támogatja a 6,6 kW-os külső áramellátást, így hétvégi kempingezéskor világításhoz, elektromos vízforralóhoz és más, a teljesítménykorlátnak megfelelő elektromos készülékekhez biztosíthat áramot.

A hajtás tekintetében a harmadik generációs Qin PLUS DM-i továbbra is 1,5 literes szívó benzinmotorból és villanymotorból álló plug-in hibrid rendszert használ. A motor maximális teljesítménye 74 kW, maximális lóereje 101 LE, csúcsnyomatéka 126 N·m; a hajtó villanymotor maximális teljesítménye 120 kW, maximális lóereje 163 LE, csúcsnyomatéka 210 N·m, E-CVT fokozatmentes sebességváltóval párosítva.

A fogyasztás tekintetében az új autó NEDC szerinti, lemerült akkumulátorral mért fogyasztása legalább 2,58 L/100 km, ezen belül a 140 km-es változaté 2,58 L/100 km, a 220 km-es változaté 2,72 L/100 km. Az üzemanyagtartály térfogata 65 L, és az ötödik generációs DM hibrid rendszerrel együtt a gyári, tele tankkal és teljesen feltöltött akkumulátorral mért kombinált hatótáv maximuma eléri a 2290 km-t. Az üzemanyagtartály kapacitásának egyszerű növelése helyett a hatótáv növelése ezúttal a hibrid rendszer energiafogyasztás-szabályozását is érinti.

A karosszéria méreteinek változása is meglehetősen szembetűnő. A harmadik generációs Qin PLUS DM-i hosszúsága, szélessége és magassága 4840/1900/1498 mm, tengelytávja 2800 mm. Az előző generációhoz képest a hossz 60 mm-rel, a szélesség 63 mm-rel nőtt, a tengelytáv pedig 2718 mm-ről 2800 mm-re, nem kevesebb mint 82 mm-rel hosszabbodott.

Családi személyautó esetében a tengelytáv növekedése azt jelenti, hogy az első és hátsó ülések elrendezésére több tartalék jut, különösen a hátsó lábtér és az első-hátsó ülések közötti távolság esetében nyílik nagyobb tervezési mozgástér. Emellett az 1900 mm-es karosszériaszélesség a belső keresztirányú tér javítását is segíti, és azoknál a családoknál, ahol gyakran három utas ül hátul, a szélesebb karosszéria bizonyos előnyt jelent.

Külsőleg a harmadik generációs Qin PLUS DM-i a BYD Dynasty sorozatának új formanyelvét alkalmazza. Az első fazonról eltűnt a korábbi nagy méretű hűtőrács, helyette egy letisztultabb, újenergiás modellre jellemző kialakítás látható, a keskeny és hosszú fényszórók az alsó légterelő formával együtt alacsonyabb, laposabb orrot kölcsönöznek az autónak. Az oldalvonalak meglehetősen folyékonyak, a hagyományos ajtókilincsek megmaradtak, a hátulján pedig tovább él a végigfutó, kínai csomós hátsó lámpa kialakítása.

A belső tér is újratervezésen esett át: az új autó lebegő központi kijelzőt kapott, amelyhez digitális műszeregység és kétsugaras, többfunkciós kormánykerék társul, a középkonzol összképe pedig letisztultabb lett. A 140KM vezető és a 220KM超越 változat 10,1 hüvelykes központi kijelzővel rendelkezik, a 220KM卓越 változatban pedig 12,8 hüvelykesre nő a méret.

A felszereltség terén az új autó minden változatában alapáron elérhető a kulcs nélküli belépés, a kulcs nélküli indítás, az automatikus klímaberendezés, a hátsó klímalevegő-kifúvók, az NFC/RFID autókulcs, valamint a DiLink intelligens hálózati rendszer. A mindennapi családi használat szempontjából ezek a funkciók lefedik a be- és kiszállást, a klímavezérlést és az alapvető fedélzeti rendszerkezelést.

A 220KM超越 változattól kezdve az új autó első ülésfűtést és -szellőztetést is kínál. A csúcsfelszereltségű 220KM卓越 változat ezen felül panorámatetőt, 50 W-os vezeték nélküli telefontöltést, több telefonösszekapcsolási funkciót, valamint L2 szintű vezetéstámogatást is biztosít, a fő fejlesztések tehát az intelligencia és a komfort területére összpontosulnak.

A vezetéstámogatás is a generációváltás egyik változása. A 220KM卓越 változat opcionálisan rendelhető a „天神之眼 B” (Ég Szeme B) vezetéstámogatási rendszerrel, amely városi navigációs asszisztenst, autópálya- és gyorsforgalmi navigációs asszisztenst, valamint intelligens parkolási funkciókat kínál. A rendszer külön fizetendő opciós tétel, amelyet a jármű alapárától elkülönítve számolnak el.

Nézzük az árakat: a 76 900 jüanos 140KM vezető változat azoknak a vásárlóknak megfelelő, akik főként városban ingáznak, és rendelkeznek töltési lehetőséggel; a 87 900 jüanos 220KM超越 változat 11 000 jüannal drágább a belépő változatnál, 80 km-rel több tisztán elektromos hatótávot kínál, emellett nagyobb akkumulátorkapacitást, nagyobb egyenáramú töltési teljesítményt és jobb ülésfelszereltséget.

Ami a 97 900 jüanos 220KM卓越 változatot illeti, ez ugyanazt a hajtásrendszert és akkumulátort használja, mint a超越 változat, a fő különbség a vezetéstámogatásban, a képernyőben és más komfortfelszereltségekben mutatkozik meg. Azoknak a vásárlóknak, akiknek fontosabb a hosszú hatótáv és a mindennapi praktikusság, a 220KM超越 változat már megadja a 24,3 kWh-s akkumulátort és a 220 km-es CLTC tisztán elektromos hatótávot; ha valaki gazdagabb vezetéstámogatási funkciókat szeretne, a csúcsfelszereltség teljesebb felszereltségi alapot kínál.

A harmadik generációs Qin PLUS DM-i generációváltása során a hangsúly már nem pusztán a vásárlási belépési küszöb alacsonyan tartására helyeződött, hanem a karosszéria méreteinek növelésére, a tisztán elektromos hatótáv emelésére és az intelligens felszereltségek bővítésére. Különösen a 87 900 jüanos 220KM超越 változat az, amely a 2800 mm-es tengelytávot és a 220 km-es tisztán elektromos hatótávot is ötvözi, így könnyen lehet, hogy sok családi autót vásárló fogyasztó számára ez lesz az egyik kiemelten összehasonlított változat.