25万级全能大五座增程SUV登场！ ID. ERA 8X开启预订

3月19日，新一代小米SU7正式上市

小鹏P7上市：当一台车不再只是交通工具

莲花For Me：当速度不再只是速度

小鹏G6超级增程正式上市 售18.68万元起 当一台车开始理解人的不确定性

全新腾势Z9GT正式上市，值得买不？

东风日产N6 180 PRO+把选择交还给生活

五菱星光560正式上市：四款配置覆盖燃油/插混/纯电

零跑D19：二排“满配”只是开胃菜，真正的狠活在舱驾一体与1000V

21.1kWh电池＋2.79L亏电油耗：东风日产N6的能效公式 一、项目定位：天演架构首款插混轿车，指标非常“理工科” N6最关键的标签只有四个： 平台：天演架构首款插混轿车 级别：入门中型车（4831×1885×1491/1494mm，轴距2815mm） 能源系统：1.5L PHEV，21.1kWh 电池 + 180km 纯电续航 能耗指标：CLTC 百公里亏电油耗 2.79L 这四个数字基本决定了它在技术路线上的站位： 不是极致性能取向的“电机猛车”，而是一台以能效为第一约束条件的家用插混中型车。

菱智M5EV电驱动平台解析

想赚钱又想省心？聊聊为“打工人老板”准备的菱智M5EV

不仅仅是加长的H6：全新哈弗H6L的“越级工程” 一、整车定位&架构：从“H6”到“H6L”到底是什么 从参数看，H6L本质上是基于现有横置平台、向上牵引的一台前置前驱中型SUV： 尺寸：4800×1895×1730mm，轴距2810mm，比现款H6轴距多了70mm+，已经标准中型。 悬架：前麦弗逊独立+后多连杆独立，是该级别主流、也是高级别的方案。 工程上，这种“在成熟平台上做L版”的好处思路很明确： 研发成本和风险大幅降低：白塔、成型面积占用、调节轴距和后悬结构即可。 供应链和验证体系沿着H6家族：

2025广州车展：12.99 万起的天籁·鸿蒙座舱，想把“智能天花板”拉进燃油中级车

一汽丰田全新RAV4荣放只是众多新车中的一台

一台“800V三腔空悬旗舰”是怎样炼成的

当帝豪走到第5代，我们到底在换一台什么样的车？ 有人说，第5代帝豪上市，只是“又一台便宜的紧凑型家轿”。 官方给出的关键词很朴素：7.49-9.19万元的指导价，限时6.59-8.29万元的感恩价，1.5L+CVT和1.5T+7DCT两套动力，Flyme Auto智能座舱，2755mm轴距，85.1%“得房率”。 但如果把这些冷冰冰的数字放慢一点去看，你会发现，第5代帝豪讲的，未必只是“性价比”，它更像是中国普通家庭在2020年代的一个缩影——在预算有限、时间匆忙、选择过载的生活里，试图给自己找一份*

从“天演架构插混首作”看产品定位

东风日产N6开启预售：10万级插混新变量，值得等等看吗？ 11月13日，东风日产N6正式开启预售，3款车型预售价10.99-12.19万元，其中入门及中配车型还推出了预售权益价，限时价仅为10.69-11.19万元。官方把它定位成“插混版N7”，也是天演架构下首款插混轿车，将在12月8日正式上市。对很多准备在10万出头区间换车的家庭用户来说，这台车的出现，确实值得仔细掂量一下。 一、先看价格：明显奔着“卷”来的 预售&权益价格一览： 180 Pro：预售价 10.99 万元，预售权益价 10.69 万

五菱星光 730 静态解析：10 万级家用 MPV 重新洗牌？