Kattintson a felső kék szövegre a követéshez

Január 22-én, a „Kis Újév” eljövetelével sokak számára már elkezdődött a „Tavaszi Fesztivál ideje”, de még ebben az időszakban is akadtak látogatók a GAC Toyota Yubei Changxin márkakereskedésében, mégpedig világos céllal: a Tavaszi Fesztivál hazautazásának kényelmes „eszközéért” – a Siennáért.

A gyakran hat vagy több fős kínai családok számára a közép- és nagyméretű MPV-k előnyei magától értetődőek: tágas és kényelmes utastér, személyautóhoz közelítő vezetési élmény, valamint a SUV-okat is meghaladó rakodóhely.


A Tavaszi Fesztivál hazautazásának eszköze

Valójában a vegyesvállalati közép- és nagyméretű MPV-k körében a választható modellek közé tartozik a SAIC Volkswagen Viloran, a GAC Toyota Sienna, a FAW Toyota Granvia (a Sienna testvérmodellje), valamint az ismertebb SAIC-GM Buick GL8.

Ezeknek a modelleknek az ára 190 ezer és 400 ezer jüan közé esik, és általában népszerűek a családi felhasználók körében. A különböző vásárlóknak azonban alaposan meg kell fontolniuk, hogyan válasszák ki a számukra legmegfelelőbbet e kiváló modellek közül.


A Tavaszi Fesztivál hazautazásának eszköze

A GAC Toyota Sienna esetében valójában a legközelebbi modell a FAW Toyota Granvia – testvérmodellként a különbségek nagyon csekélyek. A Sienna tengelytávja 3060 mm, karosszériaméretei 5165×1995×1765 mm. Ezzel szemben a Granvia tengelytávja azonos, de hossza valamivel nagyobb, eléri az 5175 mm-t.

A két modell külső megjelenése rendkívül hasonló, a legnagyobb különbség az első alsó hűtőrácsban rejlik: a Sienna vízszintes rácsozatot használ, a Granvia pedig méhsejt mintázatút. Az alsó hűtőrács két oldalán a Granvia ködlámpa-területet alakított ki, míg a Sienna integrált kialakítást alkalmazott – valójában mindkét autó ködlámpái az első alsó lökhárítóban kaptak helyet. Összességében mindkettő fényűző és impozáns megjelenésű, csak a részletekben térnek el egymástól; összehasonlítva a Sienna első része letisztultabbnak tűnik.


A Tavaszi Fesztivál hazautazásának eszköze

A hajtáslánc szempontjából a kettő szinte teljesen azonos. Mindkettő a THS II Toyota negyedik generációs 2,5 literes Dynamic Force motorját, nikkel-fémhidrid akkumulátort és elektromotort kombináló hibrid hajtást használja E-CVT elektronikus fokozatmentes sebességváltóval; a motor maximális teljesítménye 139 kW, maximális nyomatéka 236 Nm.

Tárgyilagosan nézve a Sienna a Granviához hasonlóan a kényelmet és a jobb üzemanyag-gazdaságosságot célozza – a kényelmet a szelídebb, lineárisabb gyorsítás és fékezés biztosítja, az üzemanyag-gazdaságosságot pedig a WLTC kombinált cikluson mért 5,66 liter/100 km-es fogyasztás tükrözi. Több mint tízéves Toyota hibrid vezetési tapasztalat alapján a Sienna tényleges fogyasztása valószínűleg jobb lesz a hivatalos adatoknál. Ezért azoknak a vásárlóknak, akik nem akarnak tisztán benzinüzemű MPV-t választani, ugyanakkor fenntartásaik vannak a tisztán elektromos vagy hatótáv-növelős újenergiás modellekkel szemben, a Sienna „intelligens elektromos hibrid” hajtása lehet az optimális választás: kellően hosszú kombinált hatótávval rendelkezik, és nem kell attól tartani, hogy a Tavaszi Fesztivál idején az autópálya-pihenőkben sorban kell várni a töltésre, vagy hogy dugóban ragadva kifogy az üzemanyag.


A Tavaszi Fesztivál hazautazásának eszköze

A GAC Toyota 2024-es Sienna intelligens utastér-felszereltsége fejlesztésen esett át: a csúcsfelszereltségű változatokban a fedélzeti chip Qualcomm Snapdragon 8155P-re lett cserélve, a 12,3 hüvelykes intelligens központi kijelző felbontása nőtt, arc- és hanglenyomat-felismerés került bele, valamint Huawei által fejlesztett AI intelligens hangvezérlő rendszert kapott, amely nemcsak gördülékenyebb hangvezérlést tesz lehetővé, hanem a válaszidő is jelentősen javult.

Természetesen a lényeg az, hogy a 2024-es Sienna tovább javította az utastér hangszigetelését és kényelmét: a második sor kétrétegű ragasztott üvegezést kapott, emellett a középkonzol alatti és a kartámaszoknál lévő érintkezési pontokon finomabb bőrborítást alkalmaztak, többek között fa mintázatú, többszínű belső terekkel párosítva – az összhatás luxuskomfortja jelentősen nőtt.


A Tavaszi Fesztivál hazautazásának eszköze

Az utastér intelligencia-szintjének növeléséhez képest a Sienna Toyota Pilot fejlett vezetéstámogató rendszere még inkább alkalmas a Tavaszi Fesztivál idején tett hosszú utakra: ez az L2 szintű vezetéstámogató rendszer tartalmazza a teljes sebességtartományban működő DRCC dinamikus radaros sebességtartó rendszert (követési funkcióval), a PCS ütközés előtti biztonsági rendszert (elöl haladó gyalogosfelismeréssel), valamint az LTA sávkövető asszisztenst – ehhez annyit, hogy az útszéljelzések és -vonalak szerinti központosított haladás mellett a Sienna LTA rendszere képes felismerni az aszfaltutat vagy a járdaszegélyt, és részleges kormányzási beavatkozást is nyújt; emellett megtalálható az AHS és AHB intelligens távfény-szabályozás is.

Ezen kívül a Sienna intelligens parkolórendszert is kínál, például a PKSB parkolási asszisztens fékezési funkciót: ha hátul mozdulatlan tárgy vagy oldalról hátulról közeledő jármű van, a rendszer figyelmeztet, illetve beavatkozik a hajtás- és fékvezérlésbe. Ezt a funkciót az új generációs Camryben már megtapasztaltuk – a hatás közvetlen és ideális.


A Tavaszi Fesztivál hazautazásának eszköze

A közép- és nagyméretű MPV-k jellemzően kiemelkedő „C-pozíciója”, azaz a verhetetlen második sor a Siennán is teljes felszereltséggel szerepel. A második sor még szélesebb és kényelmesebb ülései, elektromos lábtámaszok és egyéb felszerelések mellett a csúcsfelszereltségű változat fűtés/hűtés/masszázs funkcióval is rendelkezik.

Egy másik, a Toyotára jellemző funkció a „jóléti jármű” funkció (csak a Luxury Welfare változatban) – a második sor jobb oldali elektromos emelhető jóléti ülése távirányítóval elektromosan kifordítható a járművön kívülre, hogy a mozgásukban korlátozott idősek könnyebben szállhassanak be és ki.


A Tavaszi Fesztivál hazautazásának eszköze

A Sienna két összkerékhajtású változatot is kínál, így a jeges-havas utakon közlekedő vásárlók számára az összkerékhajtású változat választása stabilabb haladást biztosít.

A GAC Toyota Yubei Changxin márkakereskedésében a szerkesztő a Sienna jelenlegi piaci helyzetéről is érdeklődött; a kedvezmény mértékét tekintve a vásárlásnál nagyjából úgy lehet értelmezni: a „hivatalos irányár” alapján tárgyalhatnak a „végleges árről”, ami korábbihoz képest jóval könnyebb beszerzést jelent.

Szerző: Liu Ying LY