Október 25-én hivatalosan is piacra lépett a négy villanymotoros luxus terepjáró SUV, a Hongqi G919, amely három modellváltozatban – négy villanymotoros Tuojing (Terjeszkedő Határ) verzió, négy villanymotoros Yujing (Uralkodó Határ) verzió és Limitált kiadás – debütál, 34,98 és 42,98 millió jüan közötti hivatalos irányárral, egyidejűleg kilencféle exkluzív piacra lépési ajándékcsomaggal, valamint az iparág első terepjáró teljes forgatókönyves „Örökös Védelmi Tervével”, amely lefedi a vásárlás, használat, karbantartás és terepezés teljes életciklusát, megmutatva a Hongqi márka őszinte elkötelezettségét.

A Hongqi G919 piacra lépési sajtótájékoztatója megtörte a hagyományos mintát: három valós extrém kihívással helyettesítette a termékparaméterek ismertetését – a 312,6 tonnás járműszerelvény extrém vontatási kihívásától kezdve a sivatagi százszoros emelkedőrohamon át az 1 perc 40 másodperces „sivatagi Csomolungma” csúcsmászásig, majd a kombinált vezetéstámogató rendszer nyugodt helytállásáig magas tengerszint feletti magasságon és a Csomolungma 108 kanyarján – valós extrém próbákkal igazolva, hogy a Hongqi G919 „erős, megbízható, élvezetes”.

Kilencféle piacra lépési ajándék + az iparág első teljes forgatókönyves örökös védelme, megmutatva a Hongqi márka őszinte elkötelezettségét

A Hongqi G919 hivatalos piacra lépésével a Hongqi márka a bevezetési időszakban rendelést leadó vásárlóknak kilencféle exkluzív kedvezményt kínál, amelyek lefedik a vásárlás, használat és karbantartás teljes életciklusát: 3000 jüan befizetésével 8000 jüan vásárlási kedvezmény, valamint további 10000 jüan vásárlási adó támogatás az első kiadású bónuszcsomagban; 20000 jüan támogatású őszinte csereajándék; 3 év 0% kamat vagy 5 év alacsony kamatú nyomásmentes finanszírozási ajándék.

Ezzel egyidejűleg a Hongqi márka elsőként vezette be az iparág első teljes forgatókönyves „Örökös Védelmi Tervét”, amely magában foglalja az alapvető segélyszolgáltatásokat – akkumulátor-indítás, gumicsere, vontatás –, valamint a „Örökös Segélygaranciát” magas színvonalú kiegészítő biztosítással az élet minden területére; a tíz vagy több Hongqi G919-ből álló csoportos terepezésre szóló „Örökös Flottakíséretet”; valamint a helikopteres mentést és legfeljebb 150 000 jüan mentési költségtérítést tartalmazó „Örökös Extrém Mentést”, amely átfogóan védi a felhasználók bizalmát, hogy „a távoli vidékeket a Hongqi-ra bízzák”.

Extrém vontatás: 9 Jiefang teherautó, a Hongqi G919 sikeresen vontatott egy 312,6 tonnás járműszerelvényt

Az extrém vontatási kihívás során egy zárt területen a mintegy 3,1 tonna saját tömegű, sorozatgyártású, átalakítás nélküli Hongqi G919 kétféle vontatási módszerrel – rugalmas és merev kapcsolattal – vontatott egy 9 Jiefang nehézkamionból álló, 312,6 tonna össztömegű „közúti vonatot”, ahol a vontatási tömegarány közel 1:100 volt. A kihívás során a Jiefang teherautó-konvoj végig üresben volt, semmilyen hajtást nem biztosított, kizárólag a Hongqi G919 szolgáltatta a vonóerőt. Ennek eredményeként a Hongqi G919 végig nulla csúszással sikeresen átvonta a Jiefang teherautó-konvojt a célvonalon, meghirdetve a kínai luxus terepjárás „erőbizonyítékát”.

A kiváló vontatási teljesítmény a Hongqi G919 vektoros négy villanymotoros, ezredmásodperces elosztásának köszönhető: a nyomatékot függetlenül osztja el, a keréknyomaték eléri a 18 500 N·m-t, és az egyes kerekek nyomatékhibája 2,5 Nm-en belül marad – amelyik oldal csúszik, azt erősíti –, megvalósítva az ezredmásodperces végső kontrollt, kombinálva az első-hátsó fogas mechanikus zárral és a középső energiazárral, amely 200 milliszekundum alatt simán reteszel, és a négy gumiabroncs szorosan tapad a talajhoz.

Ezenkívül a Hongqi G919 rendelkezik szupererős hajtó féltengellyel is, amely 8 acélgolyós megerősített nehézterhelésű szerkezetet alkalmaz, szakító nyomatéka eléri a 11 500 N·m-t, és a terepezés rajongóinak átalakított féltengelyét közvetlenül a sorozatgyártású változatban használja, így a Hongqi G919 átvitele stabil, bírja a terhelést, és az erő nem szakad meg.

Sivatagi kihívás: száz emelkedőroham csökkenés nélkül, 1 perc 40 másodperc alatt a „sivatagi Csomolungma” csúcsán

Az extrém tereppróbapályán – a Badain Jaran sivatagban – a Hongqi G919 négy extrém próbát teljesített: száz egymást követő meredek emelkedőroham, egyjárműves villámcsúcsmászás a „sivatagi Csomolungma” Bielutu csúcsára, 8 jármű egyidejű felkapaszkodása a „Kétségbeesés lejtőjén”, valamint egy 150 méter magas homokdűne tetejéről történő teljes járműgurulás – kíméletlen próbákkal tökéletesen kifejezve a kemény terepjárás nyugalmát és magabiztosságát.

A Hongqi G919 száz egymást követő emelkedőrohama során a teljesítmény végig csökkenés nélkül maradt, elsősorban a 2,0T szuper hibrid motor + nagy teljesítményű generátor szupererős erőforrás-kombinációjának köszönhetően, amelynek csúcsteljesítménye 125 kW, dinamikusan stabil generátorteljesítménye 90 kW, erős áramtartási képességet biztosítva a járműnek – nehéz emelkedőn haladva hatékonyan visszatölt, az akkumulátor nem zuhan le. Másodsorban a jármű hőkezelésének rendszerszintű tervezésének köszönhetően a Hongqi G919 az iparágvezető 3 kW-os nagynyomású nagy teljesítményű hűtőventilátorral rendelkezik, amelynek hűtőképessége 30%-kal nőtt, kombinálva a 800V-os szilícium-karbid nagyfeszültségű platformmal, a nagy terhelésű ellenálló képesség 30%-kal nőtt, hosszú ideig stabilan bírja a nagy terhelést.

Ezenkívül a „sivatagi Csomolungmaként” ismert Bielutu csúcson a Hongqi G919 1 perc 40 másodperc alatt teljesítette az egyjárműves csúcsmászást, messze felülmúlva a terepjáró körök 2 perc 20 másodperces csúcsrekordját. Ez a sebesség a vektoros négy villanymotor ezredmásodperces precíz nyomatékelosztásán túl a légrugózás és a folyamatos csillapításszabályozó lengéscsillapítók valós idejű járműállapot-felvételének és a karosszéria magasság- és csillapításszabályozásának is köszönhető, amely a lejtő hullámzásai, ugrásai és oldaldőlései között mindig leszorítja a karosszériát és fenntartja a négy kerék talajtapadását.

Az egyjárműves csúcsmászás talán szerencse, talán a sofőr tapasztalatának köszönhető; de ami igazán próbára teszi egy jármű értékét, az az, hogy hétköznapi felhasználók kezébe adva, sorozatgyártott járműveken is minden alkalommal fel tud-e jutni. Ezért a Hongqi G919 elvégezte a 8 sorozatgyártású Hongqi G919 egyidejű felkapaszkodásának tesztjét a „Kétségbeesés lejtőjén”, és az eredmény: egyik sem maradt le, mindegyik feljutott a csúcsra – valós teszttel bizonyítva: a kiváló teljesítmény nem függ a vezetési technikától, nem tartozik egyéni varázslatokhoz, nem próbajárművek sajátja, hanem minden sorozatgyártott jármű alapfelszereltsége – még a rutinos sofőrök tapasztalata és bátorsága nélkül is a hétköznapi felhasználók kedvükre terepezhetnek és stabilan mászhatnak.

Ezenkívül a Hongqi G919 egy „véres áldozatot” igénylő próbát is végrehajtott: a Bielutu csúcsától a völgy aljáig tartó gurulási tesztet, amely során a gurulás 10 tonnás folyamatos ütést gyakorolt a karosszériára és az akkumulátorra. A Hongqi G919 nem teherhordó karosszéria + trapéz főtartó szerkezettel rendelkezik, a főtartó nagy szilárdságú és ultra-nagy szilárdságú acél aránya meghaladja a 90%-ot, csavarási merevsége eléri a 9500 Nm/°-ot, amely nemcsak teljesen védi az utasok életterét, hanem megőrzi az akkumulátort, a jármű elektromos áramkörét és az alváz futóművét is a meghibásodástól – a gurulás után a jármű látható deformáció nélkül, épségben marad.

Csomolungma 108 kanyar + 5000 m tengerszint feletti magasságú fennsíki szakasz, a kombinált vezetéstámogató rendszer nyugodtan kezeli a nagy helyzeteket

A harmadik próbahelyszín a világ tetejének, a Csomolungmának a lábához vezetett. A Hongqi G919 a Hongqi Sinan intelligens vezetés 5.0Max rendszerrel felszerelve 5000 m tengerszint feletti magasságú fennsíki szakaszon, a Csomolungma 108 kanyarján folyamatos szerpentin kanyarokon halad át, felismeri és elkerüli a lehulló köveket és vadállatokat, nyugodtan kezeli a bonyolult és változékony útviszonyokat.

Először is a Hongqi G919 „tisztán lát és ért”: elsőként szerelték fel a Zhuoyu nagy teljesítményű digitális lidar + heterogén inerciális sztereó kamerával, amely a lidar pontfelhőt és a heterogén inerciális sztereó vizuális képet natív modellintegrációval egyesíti, nagy pontosságú távolságmérést és nagy felbontást kínálva, alacsonyabb késleltetéssel és magasabb heterogén redundancia-biztonsággal; a teleobjektív és a széles látószög kombinációja egyszerre biztosít távoli érzékelést és széles látóteret; a LOFIC laterális túlcsordulásos integráló kondenzátor technológia bevezetése javítja a bonyolult megvilágításhoz való alkalmazkodást; a terepi forgatókönyvekre megerősített infravörös éjjellátóval együtt előre azonosítja a hőforrásokat, előrejelzi a mozgásokat és előre lassít.

Ezenkívül a Hongqi G919 „kitalálja és jól vezet”. A Zhuoyu nagy felfogóképességű nagymodellje több mint 3 milliárd kilométernyi valós útkörülményű tanítási adatra épül, nemcsak „reagál a helyzetekre”, hanem megtanulta „hogyan kell vezetni” – proaktív játék és védekezés, határozott sávváltás, finom gyorsítás és lassítás, az útviszonyok ezernyi változásában is analógiásan gondolkodik, okosan és rutinosan, mint egy tapasztalt sofőr.

Hegyeken-völgyeken át is szívben a hétköznapok, a Hongqi G919 új korszakot nyit: városban és terepen egyaránt

A három extrém próba bizonyította a Hongqi G919 vadonbeli képességeit, de ez nem csupán a távoli vidékeket szolgáló terepjáró játék. A hétköznapok 90%-ában ez egy kényelmes ingázásra, családbarát, városban jól vezethető luxus SUV. A napi ingázás „főként elektromos üzemmódban” lehetséges: CLTC tisztán elektromos hatótávolság 280 km, a városi munkába járás, gyerekek szállítása, hétvégi bevásárlás stb. legtöbb esetben teljesen elektromos energiával lefedhető; hosszú távú utazásnál a kombinált hatótávolság 1350 km, a teljes sorozat alapfelszereltsége a 800V-os szilícium-karbid nagyfeszültségű platform, 80%-ra töltés mindössze 12 percet vesz igénybe, és legfeljebb 30 kW helybeni töltést is támogat – munkanapokon kevesebb tankolás, kevesebb várakozás, ünnepnapokon induláskor sem kell a töltési útvonalat újra meg újra tervezni.

Városi vezetésnél a Hongqi G919 a nagy autót könnyebbé teszi. A vektoros négy villanymotor támogatja a „Qixuan MAX” négy villanymotoros fokozatmentes kormányzást, sorozatgyártású modellen elsőként valósítva meg a két sávos megfordulást egy manőverrel; a Hongqi Sinan intelligens vezetés 5.0Max végponttól végpontig terjedő nagymodellre épül, a parkolás nem függ nagy pontosságú térképektől, több mint 300 féle parkolóhelyet ismer fel, átlagosan kevesebb mint 30 másodpercet vesz igénybe, és támogatja a többszintes memóriaparkolást. A Lingxi kabin 5.0+ járműipari 5nm-es nagy teljesítményű kabinchiptől vezérelve, a dupla nagymodell négy hangzónás párbeszéde több mint 700 járműfunkciót képes vezérelni, a telefonos navigáció egy gombnyomással átkerül a fedélzeti rendszerre, parkolás után gyalogos navigáció folytatódik – a napi ingázás gördülékenyebb. Autópályán defekt esetén 180 milliszekundumon belül reteszeli a defektes kereket, 180 km/h-nál is irányítható marad, 150 km/h-nál ellenáll a 11-es erősségű oldalszélnek, esős-havas csúszós úton a vektoros négy villanymotor precízen osztja el a nyomatékot, ami a városi gyorsforgalmi utakon és zord időjárásban is egy plusz biztonsági réteget jelent.

A család számára a Hongqi G919 a „keménységet” az alvázban tartja, a kényelmet minden üléssorba eljuttatja. Első-hátsó dupla 17,3 hüvelykes 3K ultra-tiszta nagyképernyő, 18 hangszórós Dynaudio 7.1.4 panoráma hang, első utas „királynői ülés”, hátsó sor 131°-os maximális dőlésszög, kombinálva a 7,3 L-es önálló kompresszoros hűtőszekrénnyel és a 6 kW-os külső áramellátással – iskolába szállítás, kempingezés, rövid kirándulások mind lefedhetők; a több mint 2 méteres belső mélység lehetővé teszi az első és hátsó sorok ággyá alakítását, a csomagtartó egy gombnyomásra ággyá alakítható, hétvégén a városból a külterületre sátorverés nélkül is.

A CA10 „autót tud gyártani” örökségétől a CA30 „katonai járművet tud gyártani” hagyományán át napjainkig, „katonai járműszabványokkal gyártani civil járműveket” – a Hongqi G919 a Kínai Első Autóipari Csoport több mint hetvenéves autógyártási tapasztalatát hordozza, az „eredetiség, visszatérés, redundancia, egyenlőség” négy fejlesztési elvével ötvözi a milliós szintű négy villanymotoros technológiát, a milliós szintű kemény alvázat és a teljes körű intelligens biztonságot, a Hongqi luxus kemény terepjáró elhelyezésének stratégiai alkotása, és 3549 mérnök hároméves csiszolásának korszaki válasza a felhasználóknak.

A hegyek-völgyek a távoli Góbi-sivatag, hófödte hegyek és égi utak; a világ a lábunk alatti városi utcák, a mellettünk lévő család hétköznapjai. A Hongqi G919 a terepezés magabiztosságát a hétköznapok nyugalmává teszi, a távoli vidékek szeretetét nem hagyja, hogy elhomályosítsa a jelen életét, és az „örökös védelmet” a megtett minden kilométerbe beleírja. A mai naptól a Hongqi G919 országszerte minden üzletben elérhető és megkezdte a kiszállítást – szeretettel várjuk Önöket a Hongqi élményközpontokban egy személyes megtekintésre.