Október 23-án hivatalosan is piacra lépett a „kétzászlós intelligens vezetés és komfort” Dongfeng Fengshen L8+, amelynek limitált idejű csereára 129 900 és 159 900 jüan között mozog. A CCTV jelenlétében a Fengshen L8+ teljes folyamat alatt nulla beavatkozással, kizárólag a Tianyuan intelligens vezetés T800 rendszerrel vette sikeresen a Mount Everest 108 kanyarját, amelynek átlagos tengerszint feletti magassága 5000 méter, és folyamatosan megbirkózott olyan extrém próbatételekkel, mint a sávjelzés nélküli szakaszok, a szakadék szélén való parkolás, az utat elálló szarvasmarhák és juhok, a rázós utak és a teherautókkal való szembehaladás, sikeresen teljesítve a nagy hideg és alacsony oxigénszintű extrém környezetben is, ezzel demonstrálva a kínai intelligens gyártás csúcserejét. Ezt a magabiztosságot a Fengshen L8+ elsőként alkalmazott Tianyuan intelligens vezetés T800 rendszere adja, amely egyesíti a 700TOPS csúcs-számítási teljesítményt, a Momenta R7 világmodellt és az iparágban elsőként bevezetett intelligens vezetésű teljes járműhangolást, egyetlen felvétellel teljesítette az intelligens vezetést a Mount Everesten, és végrehajtotta a 150 ezer jüanos kategóriájú családi SUV „technológiai csúcstámadását”.

A 150 ezer jüan alatti kategória egyetlen 700TOPS számítási teljesítményű legerősebb intelligens vezetése

A Dongfeng a legjobb intelligens vezetési technológiát adta a Fengshennek: a Tianyuan intelligens vezetés T800 generációt meghaladóan vezető 700TOPS számítási teljesítménnyel rendelkezik, ötvözi a Momenta R7 világmodellt, összekapcsolja az intelligens vezetés domaint, a hajtás domaint, az alváz domaint és az intelligens kabin domaint, valamint az iparágban elsőként vezette be az intelligens vezetésű teljes járműhangolást, megvalósítva a 150 ezer jüanos kategória legerősebb intelligens vezetését.

Hardver tekintetében a Fengshen L8+ az NVIDIA Thor-U 700TOPS számítási teljesítményű chipet alkalmazza, 1 lézerradarral és 26 érzékelő eszközzel felszerelve, redundáns hardverkonfigurációval, amelynek számítási teljesítménye az azonos kategória mainstream szintjének 3,5-szeresét éri el, és 5 év múlva sem avul el.

Szoftver tekintetében a Fengshen L8+ ötvözi a Momenta R7 világmodellt, és eddig az első sorozatgyártású modell, amely a R7 teljes funkcionalitását valósítja meg, OTA-frissítésre való várakozás nélkül.

A teljes járműhangolás tekintetében az alváz és az intelligens vezetés tökéletesen együttműködik: gyorsításkor nincs rángatás, lassításkor lineárisabb, kormányzáskor pontosabb, teljes mértékben megoldva az intelligens vezetésű elektromos autók könnyű szédülésének iparági fájdalompontját.

Teljes területű térkép nélküli NOA, ahol van út, ott lehet vezetni

A Fengshen L8+ egy lépésben valósítja meg a valódi parkolóhelytől parkolóhelyig intelligens vezetést, az iparág csúcs szintű intelligens parkolást és a teljes területű térkép nélküli NOA három alapvető képességét, a kiindulóponttól a végpontig megszakítás nélkül, igazolva az intelligens vezetés első ligájának értékét.

A valódi parkolóhelytől parkolóhelyig intelligens vezetés kulcspontja az, hogy képes-e önállóan be- és kihajtani a parkolóba. A Fengshen L8+ a földalatti parkolóhelyről egy gombnyomással indíthatja az intelligens navigációt, a jármű önállóan be- és kihajt a parkolóba, a célállomás parkolóhelyére érve automatikusan beparkol, a teljes folyamat alatt nulla beavatkozással.

Az intelligens parkolás tekintetében a Fengshen L8+ képes beparkolni rendkívül keskeny parkolóhelyekre, ferde parkolóhelyekre és zsákutcás parkolóhelyekre is, parkolóhely hiányában saját maga is kijelölhető a parkolóhely, emellett támogatja a legfeljebb 3 kilométeres, maximum 7 szintet átívelő, legfeljebb 10 útvonalat memorizáló többszintes memóriaparkolást, a 150 ezer jüanos kategória első számú parkolási rendszere.

Teljes területű térkép nélküli NOA, ahol van út, ott lehet vezetni. A Fengshen L8+ megszabadul a nagy pontosságú térképektől való függéstől, nemcsak autópályán és városban képes térkép nélküli NOA-ra, hanem különlegességként távoli falvakban és a szabadban is megvalósítja a teljes területű térkép nélküli NOA-t, amelyet az iparág a Fengshen L8+ egyedülálló „vidéki NOA”-jaként emleget.

Különleges helyzetekben, mint például hirtelen előbukkanó gyalogosok, ajtónyitásos balesetek, keskeny utakon hárompontos tolatással való megfordulás, keskeny utakon való szembehaladás, zsákutcában való tolatás, összetett körforgalmak, egy sávos szembehaladás, a Fengshen L8+ könnyedén megbirkózik, nulla beavatkozással, gördülékenyen halad át.

A 150 ezer jüanos kategória legerősebb hibrid hajtása, a hosszú távú utazásra legalkalmasabb családi SUV

A Fengshen L8+ a világ legmagasabb fokozatszámú 4 fokozatú Mach hibrid hajtásával rendelkezik, a CLTC tisztán elektromos hatótávolság eléri a 220 kilométert, a kombinált hatótávolság meghaladja az 1500 kilométert, teljes mértékben eloszlatva a hatótávolsággal kapcsolatos aggodalmakat.

A Mach hibrid hajtás a Mach 1.5T turbófeltöltős hibrid célmotorral rendelkezik, a turbófeltöltés erősebb, mint a szívómotor; a Mach akkumulátor elsőként alkalmazza a 4 rétegű megerősített cellát, számos szigorú tesztet követően a biztonsági standard messze meghaladja az új nemzeti szabványt, nem szivárog, nem gyullad ki, nem robban fel, és továbbra is fedezetet biztosít.

A Dongfeng zászlóshajó technológiájaként a Mach hibrid hajtás és a Tianyuan intelligens vezetés tökéletes párost alkot, így a Fengshen L8+ a hosszú távú utazásra legalkalmasabb családi SUV-vá, egyben a hosszú távú utazás legbiztonságosabb családi SUV-jává válik.

A 300 ezer jüanos kategóriájú kényelmes luxus kabin tovább fejlődik, az egész család élvezheti a zászlóshajó szintű élményt

A Fengshen L8+ kényelmi élménye tovább fejlődött: felszerelték felhőlágy hatású nagykanapléval, hátsó mennyezeti szórakoztató képernyővel, hátsó hűtő-fűtő boxszal, repülőgépes kis asztallal és 19 hangszórós WANOS panoráma hangrendszerrel – a „luxusautó öt részegysége”. Emellett a mindennapi autóhasználat boldogságának növelése érdekében az új autó fűthető kapacitív kormánykerékkel, valamint a vezető és az utasülés memória-, üdvözlő- és szellőztetési funkciójának fejlesztésével, valamint az első és hátsó ülések fűtésével rendelkezik, újradefiniálva a 150 ezer jüanos kategória kényelmi standardját.

A Fengshen L8+ emellett a China Automotive Technology and Research Center tekintélyes tanúsításával rendelkező „nulla formaldehid” egészséges kabinnal van felszerelve, amelyben idősek és gyermekek egyaránt nyugodtan utazhatnak, az új autóban még nyoma sem érezhető kellemetlen szagnak; ehhez párosul a Dongfeng legújabb Tianyuan OS 2.0 rendszere, amely a fizikai érzettől az interakcióig az egész család számára a 300 ezer jüanos kategóriájú zászlóshajó élményét nyújtja.

A Fengshen L8+ egyesíti a 700TOPS csúcs-számítási teljesítményű chipet, a Momenta R7 világmodell legerősebb intelligens vezetési algoritmusát, valamint a CTCC bajnoki hangolású pályaszintű intelligens vezetési alvázat, a luxusautó öt részegységét, a Mach 4 fokozatú hibrid hajtást, a Tianyuan OS 2.0 hat intelligens ágenst és a Qianwen nagy modellt, a kemény technológia és a szoftveres erő egyaránt csúcsra járatva, elérve a 150 ezer jüanos kategória legerősebb intelligens vezetését, a 150 ezer jüanos kategória legkényelmesebb járművét, a 150 ezer jüanos kategória legerősebb hibrid hajtását és a 150 ezer jüanos kategória legerősebb AI intelligens kabinját – egy valódi értelmében vett kétzászlós intelligens vezetés és komfort modell.