A stand-up komikus, Feng Zihao azt mondja, ő egy 00-as, és az első autója egy 18 éves régi Jetta. A 18 éves autókor emberi életkorra átszámítva vagy százéves lehet, 160 ezer kilométer van benne, mégis vígan fut, ráadásul a szervizelése és karbantartása nagyon olcsó, könnyen eltartható.

A Jetta robusztussága és tartóssága közismert, utánanéztem a történetének: 1996-ban Guangdong tartomány Zhuhai városában egy Jetta 600 ezer kilométert tett meg főjavítás nélkül, amiért az FAW-Volkswagen akkoriban egy vadonatúj Jettával jutalmazta a tulajdonost.

Az első Jetta A2 1991. december 5-én gördült le a szerelősorról az FAW személyautó-összeszerelő üzemében, majd 1992. július 1-jén az FAW-Volkswagen ideiglenes összeszerelősora termelésbe állt, és elkészült az első SKD-ben összeszerelt Jetta. 35 év alatt a Jettának már 5,3 millió tulajdonosa van, és egyetlen modellből önálló márkává vált: 2019. március 22-én Chengduban hivatalosan is bemutatkozott a Jetta márka.

Azért beszélek itt a történelemről, mert a Jetta M6 október 22-én kerül piacra, és ez a tisztán elektromos nagy szedán a Jetta márka új korszakát nyitja meg.

A bemutató helyszíne elég közel van az FAW-Volkswagen chengdui fióktelepéhez, hiszen a Jetta M6 Chengdu Jingkai gazdasági övezetében születik, így a helyszínen erős a szecsuáni hangulat: bambuszritmus, teaházak, bobo csirke, madzsang… tele van életszaggal, és hát nem éppen ez az a kényelem és nyugalom, ami a Jetta M6 tisztán elektromos nagy szedán legfontosabb jellemzője?

Az FAW-Volkswagen érti a bemutatók műfaját: 1998. március 8-án a Pekingi Nemzetközi Kereskedelmi Központban tartotta az új Jetta King szedán piaci bevezetését, amely dokumentálhatóan az első újautó-bemutató volt a kínai autózás történetében. A Jetta M6 piaci bemutatóján az FAW-Volkswagen ismét újat hozott: ez a rendezvény nem PPT-t olvasott fel, nem paramétereket halmozott, hanem inkább élményekről beszélt, stand-up comedy formájában fejezte ki a Jetta értelmezését és meghatározását. Még az öltözködésre is figyeltek: minden színpadra lépőnek megvolt a hat autószínnek megfelelő fő színe. Minőség, biztonság, intelligencia, kényelem, ár – hat területen egy lépésben, mindenki egyről beszélt, és a végén összeállt a Jetta M6 értékesítési üzenetének összefoglalása: „100 ezer alatt, egy lépésben.”

Valóban 100 ezer alatt van: a legdrágább, 9,98 millió jüanos 555 Ultra verzió 2820 mm-es nagy teret, 555 km-es hosszú hatótávot, autópályán és városban is működő NOA-t és teljes környezetű parkolást segítő vezetéstámogatást kínál, ráadásul olyan minőséget, ami hétköznap nem látszik, és olyan biztonságot, amire a kritikus pillanatokban szükség van.

A 7,98 millió jüanos belépő szinten pedig már van intelligens sebességtartó vezetéstámogatás, karos sávváltás, automatikus vészfékezés és más vezetéstámogatási funkció, van intelligens kabin Doubao, Qianwen és DeepSeek integrációval, van CarPlay, HiCar és Carlink teljes lefedettségű telefon-autó összekapcsolás, és a hatótáv is eléri a 465 km-t. A kabinélmény, a biztonsági felszereltség és sok más területen a három változat magasan egységes maradt.

A Jetta M6 kívül-belül minden ízében új energiás autó, az öreg Jetta robusztussága pedig természetesen a Jetta M6-ban is öröklődik. A Jetta „öreg lova” (Dirk Mayer, a Jetta Auto Technology general managere) azt mondja: a Jetta minősége nem lehet „körülbelül olyan”.

Hogy ez a mondat a gyakorlatban is megvalósul-e, azt majd a Jetta M6 későbbi használati visszajelzései mutatják meg, de a gyártó előre megnyugtatja a felhasználókat: az első, nem üzleti célú tulajdonosok számára a három villamos rendszerre élettartam-garanciát, az automatikus parkolásra élettartamra szóló biztosítékot, a teljes jármű vizsgálatára élettartamra szóló ingyenes szolgáltatást, az eredeti alkatrészekre élettartam-garanciát, valamint ha a három villamos rendszer minőségi problémája miatt az autó magától kigyullad, élettartamra szóló kártérítést vállal. Látszik, hogy a Jetta elég magabiztos a saját autójában. A belső égésű motoros korszak robusztussága a három fő egység tartósságát és az alkatrészek olcsóságát jelentette; az elektromos autó megbízhatósága a három villamos rendszer stabilitását, a gyártási minőség állandóságát és az értékesítés utáni biztosítékot jelenti.

A Jetta az autóipar öregje, de új kifejezésmódjával és új termékformáival teljesen új élményt ad, és ez a lépéstartás a korral éppen olyan, mint ahogy Dong Xiuhui, az FAW-Volkswagen Automotive Co., Ltd. igazgatója, pártbizottsági titkára és general managere a nyitóbeszédében mondta: „A következő bemutatót adjuk át a fiataloknak.”

Minden korszaknak megvan a maga százezer jüanos családi szedánja, az akkori fiatal családok számára.