Ma, október 23-án hivatalosan is piacra került a Roewe Jiayue 07. Az irányár 127,8-152,8 ezer jüan, az időkorlátos kedvezményekkel együtt a tényleges vételár 119,8-144,8 ezer jüanra csökken. Összesen négy változat: 220 Intelligent Enjoy Edition, 220 LiDAR Edition, 320 LiDAR Edition, 320 LiDAR Supreme Edition.

Az előértékesítési szakaszban már több mint 50 000 megrendelést gyűjtött össze, amelyek több mint 70%-a gyermekes családoktól származik. Ez a szám egy dolgot mutat: ma, amikor valaki tízmilliós áron vásárol családi SUV-t, nem csak azt akarja, hogy „menjen”, hanem azt is, hogy „értse a családtagokat”. Az pedig, hogy az értékesítés indulása után mindössze 1 perc 53 másodperc alatt a komoly foglalások száma meghaladta a 10 000 darabot, még inkább azt mutatja, hogy ez az ár eltalálta a fogyasztók szívét.

A Jiayue 07 koncepciója az „AI-natív”, nem utólag telepített nagy modell alkalmazás. A CPP architektúrára épül, amely a vezérlőfülkét, az intelligens vezetést, az üléseket, a klímát, a világítást, a hűtőt és más hardvereket hívható „alkatrészekké” bontja, amelyeket két modell együtt működtet: a Doubao fülkeasszisztens felel az emberek megértéséért: emlékszik a családtagok szokásaira, ha apának fáj a dereka, gyengébben masszíroz, ha a gyerek szeret tájékozódási pontokról kérdezni, tudományos ismeretterjesztést mond, ha valaki azt mondja „izzad a hátam”, magától állítja a klímát, lejjebb engedi az ablakot, megváltoztatja a hangulatvilágítás színét. A Momenta R7 világmodell felel az út megértéséért: a LiDAR-os változat XHEART X7 dedikált chippel rendelkezik, képes autópálya-NOA-ra, összetett városi forgalmi helyzetekben való asszisztálásra, szűk helyeken automatikus parkolásra.

Ennek a kombinációnak az az érdekes vonása: korábban az autó számítógépe „te adsz utasítást, ő végrehajtja”, most „te elmondod az érzésed, ő feladatokat szervez”. Például „egy órára vidd ki a gyereket játszani, elférjen a babakocsi, ne legyen túl drága, könnyű legyen parkolni”, a Doubao először kiszűri az úti célokat és útvonalakat, majd az R7 ezt konkrét vezetési móddá alakítja.

Valójában ebben az ársávban a LiDAR + világmodell magas szintű vezetéstámogatás nem gyakori. A Jiayue 07 az R7 megoldást a 129,8 ezer jüantól induló LiDAR-os változatba teszi, és időkorlátosan ingyen adja a magas szintű funkciócsomagot. Horizontálisan nézve a 10-15 milliós SUV-kat: a Song PLUS és a Xingjian 7 az állományméretben és a kiforrott rendszerben erős; a Deepal S05 a fiatalos designban és a hátsókerék-hajtású alvázban; a Jiayue 07 differenciáló tényezője pedig: közel 5 méteres nagy tér + range extender aggodalom nélkül + AI fülke + LiDAR intelligens vezetés, egy csomagban. Természetesen, hogy az intelligens vezetés jó-e, nem lehet csak a bemutató videókból megítélni. A városi lefedettség, az esős időben folyó építkezési utak, a régi lakónegyedek szűk utcái – mind meg kell várni, hogy a valódi tulajdonosok kilométerei alapján lehessen következtetést levonni.

A tér és a hátsó ülés az, ami egy családi autónál igazán számít! A Jiayue 07 méretei: 4900×1910×tengelytáv 2908 mm, nagy ötszemélyes range extender SUV-ként pozicionálva. Hosszirányú tér 3237 mm, függőleges 1339 mm, az egész autóban 41 tárolóhely, a csomagtartó 834 L + 81 L süllyesztett tér. Gyerekautó, biztonsági ülés, kempingdoboz egyszerre befér; a hátsó ülésen az idősek nem görnyednek be- és kiszálláskor, egy 1,2 méteres gyerek fel tud állni átöltözni az autóban. Ráadásul a 320 tisztán elektromos változat kombinált hatótávolsága 1480 km, munkanapokon tisztán elektromos ingázás hetente egyszeri töltéssel, szabadság alatt pedig egyszerűen tankol és megy hosszú útra.

A kényelmi felszereltséget is a „családi forgatókönyvekre” halmozzák: jégkészítős hideg-meleg hűtő, lehajtható szemkímélő szórakoztató képernyő a hátsó ülésen, dupla nulla-gravitációs ülés, 143°-os hátsó támla, 20 hangszórós hangrendszer. Ezek nem technikai hencegés, hanem valódi változók arra, hogy a gyerek ne nyűgösködjön, a feleség szívesen üljön be, az idősek ne legyenek rosszul.

Autópiaci csípős

Az ár már megvan, mit mond a piaci teljesítmény? Szerintem a Jiayue 07-nek van esélye rést nyitni a 12-14 milliós családi SUV-k között, a logika egyszerű – az ár-érték arány nem a paraméterek halmozásán múlik, hanem a „családi gyakori forgatókönyvek teljes lefedésén”. A 119,8 ezer jüanos belépő változat már megszerzi a nagy teret, a hosszú hatótávolságot és a Doubao fülkét; 130 ezer alatt elérhető a LiDAR intelligens vezetés; 140 ezer körül pedig összeáll a hűtő, a hátsó képernyő és a nulla-gravitációs ülés. A 200 ezres „apuka-autó” élményét helyezi át a munkásosztály családi költségvetésébe.

Rövid távon az előértékesítési 50 000 megrendelés azt mutatja, hogy a forgalom és az érdeklődés nem hiányzik, a 10 000 kis foglalás komoly foglalássá alakulása pedig a piaci elismerést is mutatja. A következő lépés a novemberi szállítás utáni valódi visszajelzések megtekintése: stabil-e az intelligens vezetés, akad-e az autó számítógépe, zajos-e a range extender. Ha ezen a három kapun átjut, nagy valószínűséggel a Roewe utóbbi éveinek egyik legerősebb jelenlétű, nagy darabszámban eladott autója lehet.

Hosszú távon a Jiayue 07 jelentősége nem csak az, hogy „megint felkavarta az árakat”, hanem hogy az AI fülkét a látványosságból családi alapfelszereltséggé teszi – a jövőben az ebben az ársávban lévő autók, ha nem tudnak pár szót váltani, nem segítenek figyelni a gyerekre és megjegyezni a szokásokat, nem találnak maguktól utat és parkolnak, talán tényleg szégyellhetik magukat intelligens családi autónak nevezni.