Amikor az új energetikai járművek versenye az akkumulátor-hatótáv és az intelligencia „egytantárgyas versenyétől” a „átfogó vizsgához” érkezik, mi a felhasználók legmélyebb bizalmi alapköve?
Nemrég a Deepal S09 a C-IASI (Kínai Autóipari Biztonsági Index) tekintélyes eredményjelentésével erőteljes választ adott: a biztonság az elektromos korszak legnagyobb luxusa. Ez a „30 millió alatti egyetlen kínai márkájú családi teljes méretű hatüléses” pozicionálású modell nemcsak az első olyan járművek egyike, amely elnyerte az új energetikai új G-osztályú értékelést, hanem kemény műszaki mutatóival a kínai márkák új energetikai járműveinek a biztonsági értékhez való erőteljes visszatérését és a mércék újraformálását hirdeti.
ONE
A biztonság „aranytartalma” tekintélyes tanúsítás mellett – az „elegendő” és a „redundancia” közötti átlépés
A C-IASI értékeléseiről köztudott, hogy „ördögi tesztekről” és a kínai útviszonyokhoz való közelségéről híres, eredményeit az autók biztonsági jellemzőinek „tükreként” tartják számon. A Deepal S09 az öt fő dimenzióban kiváló „AG+G+GG” eredményt ért el, ami nem egyszerű minősítések halmozása, hanem egy rendszerszintű biztonsági képesség bemutatása. Ez azt jelenti, hogy a Deepal S09 biztonsági tervezési filozófiája a szabványoknak való megfelelés „elégséges szintű gondolkodásától” a felhasználók számára elegendő biztonsági redundanciát teremtő „kiváló tanuló gondolkodásáig” emelkedett.
Az új energetikai járművek penetrációs rátájának folyamatos emelkedése mellett ez az eredményjelentés kétségtelenül erős lökést ad a potenciális vásárlóknak, és azt hirdeti a piac felé, hogy a biztonságnak a kínai márkák csúcskategóriás új energetikai termékeinek alapfelszereltségévé kell válnia, nem pedig opcionális extrájává.
TWO
Az intelligencia és a szerkezet kettős párhuzama – a „proaktív előrelátás” és a „passzív acélvédelem” védvonalának kiépítése
A Deepal S09 biztonsági filozófiája az intelligencia „soft powerjének” és a szerkezet „hard powerjének” tökéletes ötvözete.
Az aktív biztonság területén a Huawei mindenirányú ütközésmegelőző rendszerével, a CAS 4.0-val egy „minden időjárási körülményre és minden helyzetre kiterjedő” érzékelő és döntéshozó hálózatot épített ki. Az AEB VRU tesztben elért maximális pontszám ennek a technológiai erőnek a csúcsmegnyilvánulása. Mindez mögött egy 192 csatornás lidar, 11 kamera és egyéb érzékelőkből álló „mindenirányú háromdimenziós érzékelőrendszer” áll, amely pontosan felismeri és kezeli a „hirtelen felbukkanó” gyalogosokat is magában foglaló összetett váratlan helyzeteket, és még a baleset bekövetkezése előtt megfékezi azt. Ez a technológia vezérelte aktív biztonság egy kiegészítő funkcióból egy éber, gyors reagálású „AI másodpilótává” fejlődött.
A passzív biztonság terén a Deepal S09 a „vasbeton” védelmi eltökéltséget mutatja. A „tengeralattjáró-szintű ketreces karosszéria”, a 81%-os nagyszilárdságú acél és alumíniumötvözet arány, az 53%-os melegalakított acél és a 2000 MPa-t elérő legnagyobb szilárdság – ezek a hideg adatok együtt egy megingathatatlan utasteret építenek.
Ennél is figyelemreméltóbb, hogy a harmadik sor biztonságát sem hagyja figyelmen kívül: a 2700 mm hosszú oldalsó légfüggöny és a 950 mm-es hátsó ütközési energiaelnyelő tér minden utas „egyenlő védelmét” valósítja meg, gyökeresen megtörve a „harmadik sor nem biztonságos” hagyományos felfogást, és minden családi utazást biztonsági aggályok nélkülivé téve.
THREE
Forgatókönyv-alapú biztonsági gondolkodás – a laboratóriumi adatoktól a valós világ védelméig
A Deepal S09 biztonságértelmezése nem áll meg a laboratóriumi teszteljárásoknál, hanem a felhasználók minden valós autóhasználati helyzetébe hatol.
Az új energetikai felhasználók legnagyobb aggodalmára, az akkumulátor biztonságára az „Aranyharang-védő akkumulátor” atomi szintű módosított katódanyaggal és tizenegyszeres háromdimenziós védelmi architektúrával az akkumulátorcella lényegének és a rendszer szerkezetének két szintjén egyaránt javítja a biztonságot. A 7×24 órás valós idejű megfigyelés és a ≥99,9%-os biztonsági előrejelzési pontosság pedig olyan, mint egy soha nem fáradó „akkumulátorgazda”, amely jelentősen előrehozza a védelmi intézkedéseket. A C-IASI első alkalommal bevezetett „új energetikai jármű különleges indexében” elért G-osztályú értékelés a legjobb elismerése az akkumulátorbiztonsági rendszerének.
Emellett a cikk egy gyakran figyelmen kívül hagyott „rejtett biztonságra” is rávilágít – a vezetési és utazási kényelemre. A heves oldaldőlés és rázkódás szintén biztonsági kockázatot jelent a családi utazások során. A Deepal S09 milliós szintű luxus futóművével és CDC+légrugós rendszerével „sziklaszilárd” menetminőséget nyújt, ami a forrásnál csökkenti annak kockázatát, hogy az utasok a jármű imbolygása miatt véletlenül nekicsapódjanak valaminek.
A „dinamikus biztonság” iránti ilyen részletes figyelem biztonsági filozófiájának érettségét és emberközpontúságát tükrözi.
FOUR
Végszó
Abban a korban, amikor az intelligens elektromos járművek területén a felszereltség-verseny és a marketingkoncepciók burjánzanak, a Deepal S09 az autóipar eredeti hivatásához tér vissza – a „biztonság” alapvető tényezőjét a maximumig viszi. A C-IASI tekintélyes tanúsításával bizonyítja, hogy a kínai márkák a 30 milliós szegmensben nemcsak nagy térrel és gazdag felszereltséggel tudják vonzani a felhasználókat, hanem a legfontosabb biztonsági területen is mércét tudnak állítani.
A Deepal S09 sikere nem csupán egy termék sikere, hanem egy érték deklarálása is: amikor a dagály visszahúzódik, csak az élet iránti legmagasabb szintű tisztelet és védelem építheti fel a márka legszilárdabb védőárkát, és nyerheti el a felhasználók leghosszabb távú bizalmát.
