Október 23-án hivatalosan is piacra lépett a Dongfeng Fengshen L8+, amelynek limitált időszakos csereára 129 900 és 159 900 jüan között mozog. Az új autót „intelligens vezetésben és komfortban egyaránt zászlóshajóként” pozicionálják; a CCTV élő közvetítésének kamerái előtt hajtott végre több extrém helyzetpróbát, köztük egymást követő hajtűkanyarokat, szakadék melletti parkolást, marhák és juhok által elzárt utat, mosódeszkás útszakaszt és teherautóval való szembehaladást, és a teljes folyamat során nulla beavatkozással teljesítette az „intelligens vezetés Mount Everestjének 108 kanyarját”. A Dongfeng közlése szerint a Fengshen L8+ a világon elsőként szereli a Tianyuan intelligens vezetési T800-at, emellett 4 fokozatú Macha elektromos hibrid rendszert és a kategóriáját meghaladó komfortfelszereltséget kínál, célja pedig az, hogy a fejlett intelligens vezetést és a zászlóshajós komfortot elhozza a 150 ezer jüanos családi SUV-piacra.

700 TOPS számítási teljesítmény lejjebb hozva, a 150 ezer jüanos kategória intelligens vezetési hardvere csúcsra járatva

Hardver szinten a Fengshen L8+ az NVIDIA Thor-U 700 TOPS zászlóshajós chipjét alkalmazza, amelyet a gyártó hivatalosan a 150 ezer jüan alatti egyetlen 700 TOPS számítási teljesítményű intelligens vezetési SUV-ként emleget. Ez a számítási teljesítmény a kategóriatársak főáramú szintjének 3,5-szerese, ami elegendő tartalékot biztosít a későbbi szoftverfrissítésekhez, a cél pedig az, hogy az intelligens vezetési képességek 5 éven belül ne avuljanak el.

Algoritmus szinten a Tianyuan intelligens vezetési T800 ötvözi a Momenta R7 világmodellt. A hivatalos ismertetés szerint ez a modell az intelligens vezetés jelenlegi élvonalbeli algoritmusmegoldásai közé tartozik, képességei pedig a Huawei Qian ADS Max szintjével mérhetők össze. Korábban a Momenta R7 világmodell főként olyan közép- és felsőkategóriás modelleken jelent meg, mint a Volkswagen ID.ERA9X, a Mercedes GLC és a Cadillac XT5 PHEV, egyes termékeknél azonban még a későbbi modellekre vagy OTA-frissítésre kell várni; a Fengshen L8+ ezzel szemben azt hangsúlyozza, hogy „nincs szükség OTA-ra, a funkció már most elérhető”.

Erre építve a Fengshen L8+ a 700 TOPS számítási teljesítmény révén összekapcsolja az intelligens vezetés, az alváz, a hajtás és az intelligens utastér négy tartományát, és piacelsőként vezeti be az intelligens vezetésű teljes jármű-hangolást. Az új autó összehangolt optimalizálást végez az olyan élmények terén, mint a gyorsítási rángatás, a lassítás linearitása és a kormányzás pontossága, kiemelt figyelmet fordítva az intelligens vezetési helyzetekben fellépő utazási rosszullét enyhítésére.

Parkolótól parkolóig, vidéken is használható teljes területű térkép nélküli NOA

Funkció szinten a Fengshen L8+ támogatja a parkolótól parkolóig terjedő intelligens vezetést: a jármű a kiinduló parkolóhelyről egy gombnyomással elindíthatja az intelligens vezetést, önállóan ki- és bejár a parkolókból, és a célállomáson automatikusan beparkol, a teljes folyamat során nulla beavatkozással. Parkolás terén az új autó támogatja a távirányításos parkolást, az önálló vonalhúzásos parkolást, valamint a legfeljebb 3 kilométer hosszú, legfeljebb 7 szintet átívelő emlékezetes szintváltó parkolást; képes megbirkózni extra szűk helyekkel, zsákutcás parkolóhelyekkel és vonalazás nélküli parkolóhelyekkel, vonalazás hiányában pedig önállóan is kijelölheti a parkolóhelyet.

Figyelemre méltóbb, hogy a Fengshen L8+ támogatja a teljes területű térkép nélküli NOA-t, amely nem támaszkodik nagy felbontású térképekre, lefedi az autópályákat és a városi utakat, valamint távoli vidéki és szabadtéri helyzetekben is képes teljes forgatókönyvű intelligens vezetésre, amelyet a gyártó egyedülálló „vidéki NOA”-ként emleget. A hosszú távú utazási helyzetekben ez a képesség tovább erősíti az új autó „hosszú távon biztonságosabb” termékcímkéjét. Biztosítási oldalon a Fengshen L8+ teljes körű gondoskodást nyújt a városi NOA, az intelligens parkolás és az autópálya-NOA terén.

4 fokozatú Macha elektromos hibrid, több mint 1500 km-es kombinált hatótáv

Hajtás és hatótáv terén a Fengshen L8+ 4 fokozatú Macha elektromos hibrid rendszert alkalmaz, a motor hőhatásfoka eléri a 45,18%-ot, ami egyszerre biztosítja a teljesítményt és az üzemanyag-fogyasztást. Az új autó 30,3 kWh-s nagy kapacitású akkumulátorral rendelkezik, CLTC szerinti tisztán elektromos hatótávja 220 km, CLTC szerinti kombinált hatótávja pedig meghaladja az 1500 km-t. A gyártó a Csengtuból Lhászába vezető utat hozza példaként, hangsúlyozva, hogy útközben nincs szükség utántöltésre, ami tovább erősíti hosszú távú utazásra való alkalmasságát.

A komfortos utastér tovább fejlődik, a biztonsági védelem egyidejűleg erősödik

Komfortfelszereltség terén a Fengshen L8+ a „luxusautós ötös csomagot” kínálja: felhőlágy puha nagykarfot, hátsó tetőre szerelt szórakoztató képernyőt, hátsó hűtő-melegítő dobozt, repülőgépes kistálcát és 19 hangszórós WANOS panorámahangos hangrendszert. Emellett az új autó fűthető kapacitív kormánykereket, vezető- és utasoldali ülésemlékezetet/köszöntőfunkciót/szellőztetést, valamint első és hátsó ülésfűtést is kínál, tovább emelve a 150 ezer jüanos kategória komfortszintjét.

Az utastér egészségessége terén a Fengshen L8+ a CATARC által hitelesített „nulla formaldehid” egészséges utastérrel rendelkezik, valamint a Dongfeng legújabb Tianyuan OS 2.0 rendszerét alkalmazza, amely a fizikai érzettől az interakcióig javítja a családi felhasználók mindennapi autóhasználati élményét.

Biztonság terén a Fengshen L8+ Macha akkumulátora 1200 MPa-os katonai járműszintű páncélvédelmet alkalmaz, biztonsági szintje meghaladja az új nemzeti szabványt, és a szigorú tesztek után sem gyullad ki, nem szivárog és nem robban fel. Emellett a Dongfeng Fengshen bevezette a „nem az első tulajdonosra korlátozódó, futásteljesítménytől független” háromrészes (akkumulátor, motor, vezérlő) öngyulladás elleni garanciális védelmet.

A 700 TOPS számítási teljesítménytől és a Momenta R7 világmodelltől kezdve a parkolótól parkolóig terjedő intelligens vezetésen és a vidéki NOA-n át a 4 fokozatú Macha elektromos hibridig, az 1500 km-es kombinált hatótávig és a kategóriáját meghaladó komfortfelszereltségig a Fengshen L8+ megpróbálja áttörni azt a gyakorlatot, hogy „a fejlett intelligens vezetés egyenlő a magas árral”, és egyszerre kínálja a csúcsintelligens vezetést, a komfortos utasteret, a hosszú hatótávú elektromos hibridet és a kemény biztonságot a főáramú családi felhasználóknak. Az új autó piacra lépésével a 150 ezer jüanos SUV-piac intelligens vezetési és komfortversenye várhatóan tovább fokozódik.