Családi főautóként az utastér mérete és a menet közbeni futómű-viselkedés egyaránt fontos viszonyítási szempont.
A 2026-os modellévű Jihu Alpha T5 közepes méretű, tisztán elektromos SUV, jelenlegi kedvezményes ára a tisztán elektromos változatoknál 112 800 és 147 800 jüan között van. Az új autó ötüléses elrendezésű, tengelytávja 2845 mm, elöl MacPherson, hátul többlengőkaros független felfüggesztéssel rendelkezik, egyes változatok 272 lóerős maximális teljesítményt nyújtanak, a csomagtér pedig az ülések lehajtása után 1546 literre bővíthető. Egy olyan család számára, amelynek a mindennapi iskoláztatást, a több személy szállítását és a hétvégi pakolást is össze kell hangolnia, milyen gyakorlati értéket képvisel ez a tér- és teljesítménykombináció?
Az Alpha T5 zárt első homlokzatot használ, a két oldalon keskeny, hosszú LED-fényszórók nyúlnak a karosszéria külső része felé, a motorházfedél pedig domború vonalakkal kapcsolódik a lámpatestekhez. Az első lökhárító alatt vízszintes légbeömlő található, két oldalán háromszögletű terelőstruktúrával, valamint aktív zárható hűtőráccsal. A világítási funkciók közé tartozik a LED tompított és távolsági fény, az automatikus világítás és a fényszórómagasság-állítás, amelyek kielégítik a mindennapi városi és éjszakai vezetés világítási igényeit.
Oldalnézetben viszonylag nyújtott tetővonal látható, az ablakok alsó éle fokozatosan emelkedik, rejtett kilincsekkel, fekete kerékív-díszítéssel és kétszínű alumíniumötvözet keréktárcsákkal párosulva. Hosszúság/szélesség/magasság: 4760/1936/1650 mm, tengelytáv 2845 mm, az első és hátsó gumiabroncsok mérete egyaránt 235/50 R19. Az 1936 mm-es szélesség alapot teremt a hátsó utasok oldalirányú helyigényéhez, a 2845 mm-es tengelytáv pedig kedvez az első és hátsó ülések, valamint a lábtér elrendezésének.
Az utastérben letisztult, vízszintes középkonzol-kialakítás található, 15,6 hüvelykes lebegő központi érintőképernyővel, 1920×1080 felbontással; a járműfunkciók és a multimédiás műveletek a képernyőn összpontosulnak. A kormányoszlopra szerelt sebességváltó kialakítás csökkenti a központi alagút mechanikus kezelőelemeit, a középkonzol területén vezeték nélküli telefontöltő található. Az autó 22,8 hüvelykes HUD head-up kijelzőt is kínál, amely a sebesség és egyéb információk a vezető elé vetítését teszi lehetővé.
A fedélzeti rendszer támogatja a hangfelismerést, a navigációt és az OTA-frissítést, valamint kompatibilis a CarPlay, HUAWEI HiCar és Carlink telefontükrözéssel. A jármű négyzónás hangvezérlést kínál, az első és hátsó utasok külön-külön kezelhetik a klímaberendezést és a multimédiás funkciókat. A Yuanjing Zhixing változat emellett városi és autópálya-vezetéstámogató asszisztenciát, valamint automatikus parkolási funkciót is kínál; a rendszeresen ingázó és parkolóhelyre beállást igénylő felhasználók számára a vezetéstámogató felszereltség különbséget teremt az egyes változatok között a választásban.
Az Alpha T5 2+3 ötüléses elrendezésű, az ülések műbőr anyagúak, az első ülések elektromos állítást, fűtést és szellőztetést támogatnak, egyes változatok emellett masszázs-, memória- és hátsó ülésfűtés-funkciót is kínálnak. A második sor központi kartámasszal rendelkezik, a háttámla arányosan lehajtható. Az ötüléses kialakítás az utasteret az első és hátsó sor között osztja el, ami alkalmas a mindennapi négy-öt személyes családi használatra.
A rakodási képesség a modell egyik fontos jellemzője. A csomagtér normál térfogata 400 L, a második sor üléseinek lehajtása után maximum 1546 L-re bővíthető. Mindennap megőrizhető a teljes ötüléses elrendezés bőröndök, bevásárlótáskák és hasonlók szállításához; összecsukható babakocsi, kempingasztal-székek vagy hosszabb csomagolt tárgyak mozgatásakor az ülések lehajtásával növelhető a hosszirányú rakodótér. A hátsó ülések arányos lehajtása kényelmesen lehetővé teszi hosszú tárgyak szállítását a részleges ülőhelyek megtartása mellett.
A jármű 1,68 m²-es panorámatetővel és elektromos napellenzővel is rendelkezik, amely a napsugárzás függvényében állítható az utastér fényviszonyain. A gyermekeket szállító családok számára a napellenző csökkentheti a közvetlen napfényt. A hátsó klímalevegő-kifúvókkal és az önálló ülésfunkciókkal együtt a hátsó utasok is igényük szerint állíthatják az utazási környezetet.
A futómű elöl MacPherson független felfüggesztést, hátul többlengőkaros független felfüggesztést használ, a tisztán elektromos változatok mind elsőkerék-hajtásúak. A MacPherson felfüggesztés viszonylag kompakt helyigényű, ami kedvez az első futóműtér elrendezésének; a hátsó többlengőkaros kialakítás különböző lengőkarokkal korlátozza a kerék mozgását, több beállítási lehetőséget biztosítva a futóműgeometria számára. A jármű elektromos szervokormányzású, minimális fordulási sugara 5,7 m, ami segíti a vásárlókat a városi megforduláshoz szükséges hely felmérésében.
Hajtás szempontjából az 560 km-es változat elöl elhelyezett állandó mágneses szinkron egymotoros hajtást kap, maximális teljesítménye 185 kW (252 LE), a konkrét változattól függően 320 N·m vagy 360 N·m maximális nyomatékkal. A 660 Yuanjing Shenxing és a 705 Yuanjing Zhixing változat 200 kW (272 LE) maximális teljesítményű és 360 N·m maximális nyomatékú első egymotoros hajtást használ, elektromos egyszeres sebességváltóval párosítva, a hivatalos 0–100 km/h gyorsulási idő 7,5 másodperc. A nagyobb hatótávolságú változatok egyben nagyobb teljesítményleadással is rendelkeznek.
Akkumulátor szempontjából az 560 km-es változat 64,8 kWh-s lítium-vasfoszfát akkumulátort kap, CLTC-hatótávolsága 560 km; a 660 Yuanjing Shenxing 74,4 kWh-s lítium-vasfoszfát akkumulátort használ, hatótávolsága 660 km; a 705 Yuanjing Zhixing 79,2 kWh-s hármas lítium akkumulátort kap, hatótávolsága 705 km. Az 560 km-es változat 400 V-os platformot használ, a másik két nagy hatótávolságú változat 800 V-os nagyfeszültségű platformot, amelyek külön-külön szolgálják a mindennapi közlekedés, a gyors utántöltés és a hosszú távú hatótávolság igényeit.
A Jihu Alpha T5 családi használati értéke a 2845 mm-es tengelytávban, az 1546 L-re bővíthető csomagtérben és a különböző költségvetési sávokat lefedő tisztán elektromos hajtáskonfigurációkban összpontosul. Az 560 km-es változat már ugyanazzal az alap karosszériamérettel és rakodási szerkezettel rendelkezik, a 660 km-es és 705 km-es változatok pedig 272 LE teljesítményt és hosszabb hatótávolságot kínálnak. Ha a család gyakran szállít gyermekcikkeket és kirándulási poggyászokat, inkább az 560 km-es változatot választaná az autóvásárlási költségvetés kordában tartása érdekében, vagy inkább növelné a költségvetést a 272 LE teljesítmény és a hosszabb hatótávolság érdekében?
