Október 21-én a BAIC Xingtan 5X megnyitotta az előértékesítést. Az új autó egy középkategóriájú nagy SUV, amely tisztán elektromos és plug-in hibrid hajtáslánccal, összesen hét konfigurációban érkezik, az előértékesítési ár 139 900 és 184 900 jüan között mozog.

Első │ Külső és méretek 4865×2000×1910mm

A Xingtan 5X négyszögletes doboz formát használ, a tetőn csomagtartó sínek találhatók, az oldalán hagyományos ajtókilincsek, a hátsó részén oldalra nyíló ajtószerkezet és külső tárolódoboz kapott helyet. A karosszéria hosszúsága, szélessége és magassága 4865mm, 2000mm és 1910mm, a tengelytáv 2875mm. 19 colos és 20 colos keréktárcsákat kínál, a tisztán elektromos változat 96 literes első csomagtartóval rendelkezik, hét külső színt és három belső színkombinációt kínál.

Második │ Utastér és felszereltség Két 15,6 colos összekapcsolt képernyő

Az utastérben 15,6 colos központi képernyő és 8,8 colos folyadékkristályos műszerfal található, Qualcomm 8155 chipet használ, a Qiankun intelligens vezetés verzióban további 15,6 colos utasoldali szórakoztató képernyő is van, így két 15,6 colos összekapcsolt képernyőt alkot, Qualcomm 8295P chippel; az első ülések szellőztetéssel és fűtéssel rendelkeznek, a Qiankun intelligens vezetés verzióban további elektromos memória és masszázs funkció is van az első üléseken, a csúcsmodell ülései valódi bőrből készültek, további hátsó kis asztallal, hátsó fűtés-szellőztetés-masszázs funkcióval és fedélzeti hűtőszekrénnyel.

Harmadik │ Intelligens vezetés 27 érzékelő hardver

Az intelligens vezetés verzió Huawei Qiankun ADS 5 Pro-val felszerelt, 11 nagyfelbontású kamerával, 1 szilárdtest LiDAR-ral, 3 darab 4D milliméterhullámú radarral és 12 ultrahangos radarral rendelkezik, összesen 27 érzékelő hardverrel, támogatja az autópálya-asszisztált vezetést, a nyomkövető tolatást, a távirányítású parkolást, az utastéri biológiai monitoringot, a kormány elengedésének figyelését és az őrszem módot. Alapfelszereltségként teljes sebességtartományú adaptív sebességtartó, 360°-os panorámakamera + átlátszó alváz.

Negyedik │ Hajtás és hatótávolság 800V ／ 625km

A tisztán elektromos változat hátsó egyetlen motort használ, maximális teljesítménye 227kW, 81,9kWh-s akkumulátorral felszerelt, CLTC hatótávolsága 625km. A plug-in hibrid változat 1,5T motort használ, a motor maximális teljesítménye 105kW, a kétkerék-meghajtású változat motorja 200kW, a négykerék-meghajtású változat első és hátsó motorja egyaránt 200kW, 0-100 km/h gyorsulás 4,3 másodperc; 50,4kWh-s akkumulátorral felszerelt, CLTC tisztán elektromos hatótávolság a kétkerék-meghajtású változatnál 310km, a négykerék-meghajtásúnál 285km, a kétkerék-meghajtású változat kombinált hatótávolsága 1350km, WLTC ciklusban a lemerült akkumulátorral mért fogyasztás 6,19L/100km, a négykerék-meghajtásúnál pedig 1250km és 6,69L/100km. 800V-os nagyfeszültségű platformot használ, 30%-ról 80%-ra a egyenáramú gyorstöltés ideje körülbelül 14,5 perc, támogatja a 6kW-os külső áramellátást.

Ötödik │ Alváz és terepjáró képesség Hasmagasság 228mm

Az alváz önhordó karosszéria, elöl MacPherson, hátul többlengőkaros független felfüggesztés. A négykerék-meghajtású változat energiaközponti zárral és hátsó tengelyes fogazott differenciálzárral rendelkezik, 14féle ATS terepmódot, kúszómódot és taktikai megfordulás funkciót kínál; a terepjáró képességi paraméterek: minimális hasmagasság 228mm, megközelítési szög 26 fok, elhagyási szög 28 fok, hosszanti áthaladási szög 23 fok, gázlómélység 600mm. A csomagtartóban 220V-os csatlakozó található, a tetőcsomagtartó sínek statikus terhelhetősége 300 kilogramm, a plug-in hibrid négykerék-meghajtású változat 1,6 tonnás vontatási engedéllyel rendelkezik.

Xiao Tang véleménye
A Xingtan 5X a négyszögletes doboz értékének súlypontját a családi hatékonyságra helyezi, nem pedig a kemény terepjárásra. A 88,6%-os hasznos térarány, az 1,75 méteres átjárható sík felület, a 96 literes első csomagtartó a mindennapi rakodást szolgálja; a hátsó tengelyes differenciálzár és a kúszómód a négykerék-meghajtású változat számára marad, ez adja a könnyű terepjárás alapját; 159 900 jüantól már Huawei Qiankun ADS 5 Pro-val felszerelt, a városi ingázási élmény előbb teljesül, mint a terepjárási igény, a négyszögletes doboz forma a teret szolgálja, nem a terepjáró képességet.