Október 17-én hivatalosan is piacra került a Geely Xingrui L PLUS. Az új modell két erőforráscsomaggal – i-HEV okos hibrid hajtással és 2.0TD benzines motorral –, összesen 8 kivitelben érhető el: a hibrides változatok a Qixing, Zhuxing, Langxing és Yaoxing, a benzinesek a Yuexiang, Dongxiang, Jiaxiang és Yuxiang kivitelek. A hivatalos irányár 119,7 ezer és 153,7 ezer jüan között mozog, a piacra lépéskor érvényes limitált ár 109,7 ezer és 143,7 ezer jüan között van.

A Xingrui L PLUS külseje a „Keleti időrend” formanyelvet követi: az elülső részén 31 függőleges hűtőrács és dupla lencsés fényszóró található, az oldalán kupés vonalvezetés és mechanikus kilincsek, a hátulján pedig átmenő hátsó lámpa látható. A felnik 18 és 19 hüvelykes méretben kaphatók. A karosszéria hosszúsága, szélessége és magassága 4956/1915/1505 mm, a tengelytáv 2845 mm, a hivatalosan megadott utastér-kihasználtság 84,5%, a hátsó padló sík, a csomagtartó térfogata 566 liter.

Az utastér 10,2 hüvelykes digitális műszerfallal és 15,4 hüvelykes 2,5K központi kijelzővel rendelkezik, három kivitelben 16,6 hüvelykes W-HUD head-up kijelző is elérhető. A Flyme Auto 2 rendszerrel és Longying Yihao fedélzeti chippel szerelték fel, támogatja a Flyme Linket, a Huawei HiCart, a Carlinket és a CarPlayt. Egyes változatok EVA intelligens fizikai robottal is rendelkeznek, amely a fáradtságfigyelő riasztással összekapcsolva figyelmeztetheti a vezetőt.

A Yaoxing és Yuxiang kivitel a Qianli Haohan H5 vezetéstámogató rendszert kapja, amelynek hardvere 1 lézerradart, 3 milliméterhullámú radart, 12 ultrahangos radart és 11 kamerát tartalmaz, és támogatja a városi NOA-t, az autópálya-NOA-t és a teljes forgatókönyves automatikus parkolást. A többi hat kivitel alap L2 szintű vezetéstámogatással rendelkezik, beleértve a teljes sebességtartományú adaptív tempomatot, a sávtartást és az aktív fékezést.

A hibrid változat 1.5TD hibrid motort és 1 fokozatú DHT-t kap: a motor maximális teljesítménye 120 kW, csúcsnyomatéka 255 N·m, a hajtómotor maximális teljesítménye 175 kW, csúcsnyomatéka 262 N·m; a Qixing kivitel WLTC-fogyasztása 3,98 l/100 km, a Zhuxing, Langxing és Yaoxing kiviteleké 4,30 l/100 km. A benzines változat 2.0TD motort és 8AT sebességváltót kap, maximális teljesítménye 200 kW, csúcsnyomatéka 400 N·m, WLTC-fogyasztása 7,15 l/100 km.

Xiao Tang véleménye: a Xingrui L PLUS esetében a leginkább említésre méltó egy töltést nem igénylő hibrid, valamint egy lézerradaros, magas szintű vezetéstámogató rendszer. Azok számára, akiknek nincs fix parkolóhelyük és nem tudnak töltőt telepíteni, az előbbi valós problémát old meg; az utóbbit viszont csak a két sorozat csúcsmodellje, a Yaoxing és a Yuxiang kapja, a többi hat kivitel az alap L2 szinten marad. Ezért a gyári „elsőként bevezetett” jelző ebben a szakaszban inkább csak helyfoglalásnak tűnik.