Szeptember 29-án hivatalosan is piacra lépett a Beijing Hyundai IONIQ márka első modellje, az IONIQ V, amely összesen 5 változatban debütál. Az autót a Hyundai China Design Center vezetésével fejlesztették, a gyártó szerint a későbbiekben külföldi piacokra is exportálni tervezik.

Az IONIQ V B+ kategóriás tisztán elektromos kupé szedánként pozicionálja magát, hosszúsága, szélessége és magassága 4900 mm, 1890 mm és 1470 mm, tengelytávja 2900 mm, 8 karosszériaszínben érhető el, keret nélküli ajtókkal, átmenő hátsó lámpákkal és félig rejtett kilincsekkel felszerelve.

Hajtás szempontjából a teljes sorozat elsőkerék-hajtású, elöl egyetlen villanymotoros elrendezést alkalmaz, a maximális teljesítmény 140 kW és 168 kW közötti két fokozatban, a csúcsnyomaték mindkettőnél 250 Nm, amelyekhez CLTC szerinti 540 km, illetve 650 km hatótávolság tartozik, a 0–100 km/h gyorsulás pedig 7,9, illetve 7,7 másodperc. Az akkumulátor a CATL lítium-vas-foszfát megoldása, kapacitása 53,48, illetve 66,85 kWh, támogatja a gyors töltést, a töltöttség 30%-ról 80%-ra körülbelül 20 perc alatt nő. A futómű elöl MacPherson független felfüggesztés, hátul csatolt lengőkaros nem független felfüggesztés, valamint utazási betegség elleni mód is található.

Belső tér szempontjából az új autó körbefogó kabin elrendezést alkalmaz, három belső színsémával. A kabin hasznos téraránya 86%, az első és hátsó lábterület 1078 mm, illetve 1019 mm, az első ülések teljesen lehajthatók, és a hátsó ülésekkel összekapcsolva pihenőteret alakítanak ki. A tetőn 1,2 négyzetméteres panorámás napfénytető található, a csomagtartó térfogata 465 liter, az autó összesen 26 tárolóhelyet kínál.

A kabin 27 hüvelykes 4K egybeépített kijelzővel van felszerelve, Qualcomm Snapdragon 8295P chippel, 24 GB RAM-mal és 256 GB tárhellyel, a Doubao és a Wenxin Yiyan kettős AI nagymodellekhez csatlakozik, és négyzónás hangvezérlést támogat. A csúcskategóriás intelligens vezetés változat a Momentával közösen fejlesztett L2+ szintű vezetéstámogató rendszert kap, amelynek hardvere 1 milliméteres hullámú radart, 7 nagy felbontású kamerát és 12 ultrahangos radart tartalmaz, támogatja az autópálya-navigációt, a városi memóriás navigációt és a teljes forgatókönyves parkolási asszisztenst.

Xiao Tang véleménye:

Az IONIQ V esetében nemcsak a felszereltségi lista érdemel figyelmet, hanem az is, hogy a termékdefiníció, a design és az ellátási lánc a kínai csapat és a helyi beszállítók felé tolódik. A teljes sorozat alapfelszereltsége a 8295P chip és a 27 hüvelykes kijelző, a korlátozott idejű kedvezményes 11,99 millió jüanos változat már megkapja a Momenta csúcsvezetéstámogató rendszerét, ez a kombináció az azonos árú vegyesvállalati autók között az első vonalba tartozik. A kompromisszumok is egyértelműek: az elsőkerék-hajtás plusz hátsó csatolt lengőkaros megoldás, valamint a fastback forma hátsó fejtérre gyakorolt hatása miatt mindkettőt valós autón kell ellenőrizni.