Szeptember 28-án hivatalosan is piacra lépett a GAC Honda új Odysseyje, összesen három felszereltségi szinttel: a PRO verzió ára 184 800 jüan, a PRO+ verzióé 231 800 jüan, a MAX verzióé pedig 241 800 jüan.
Az új Odyssey külseje nem változott, alacsony padlós kialakítást alkalmaz, így az idősek és a gyerekek számára viszonylag kényelmes a be- és kiszállás. A karosszéria hossza, szélessége és magassága továbbra is 4861 mm, 1820 mm és 1712 mm, a tengelytáv 2900 mm, az üléselrendezés pedig 2+2+3, azaz hétüléses. A PRO verzió 17 colos kerekekkel és kétoldali manuális tolóajtóval rendelkezik, míg a PRO+ és a MAX verzió 18 colos kerekekkel és kétoldali elektromos tolóajtóval.
Az új Odyssey új világos belső színkombinációt kapott. A PRO verzió 12,3 colos központi kijelzővel rendelkezik, a PRO+ és a MAX verzió továbbra is 10,1 colos központi kijelzőt kap, valamint 50 W-os vezeték nélküli töltést és Honda Connect fedélzeti rendszert. A MAX verzió emellett streaming visszapillantó tükröt is kap. Választható felszerelések közé tartozik a hátsó mennyezeti kijelző, a központi kartámaszba épített hűtő, a JBL HiFi hangrendszer és az alumínium repülőgépipari padló.
Az ülések tekintetében a PRO+ verzió első és második sorának ülései fűtéssel rendelkeznek, a MAX verzió első és második sorának ülései emellett szellőztetést és masszázsfunkciót is kaptak. A második sor repülőgépipari ülésekkel rendelkezik, amelyek előre-hátra és balra-jobbra is csúsztathatók, a harmadik sor varázsülései pedig lehajtva szabályos rakodóteret alakítanak ki.
Az új Odyssey továbbra is a 2.0L i-MMD Sharp Hybrid rendszert használja: a benzinmotor maximális teljesítménye 107 kW, csúcsnyomatéka 175 N·m, a hajtómotor maximális teljesítménye 135 kW, a rendszer összteljesítménye 158 kW, E-CVT fokozatmentes sebességváltóval párosítva. WLTC szerinti kombinált fogyasztás: a PRO verzió 5,88 L/100 km, a PRO+ és a MAX verzió 6,17 L/100 km, az üzemanyagtartály térfogata 50 L, 92-es oktánszámú benzin használható. A futómű továbbra is elöl MacPherson független felfüggesztés és hátul csatolt lengőkaros, nem független felfüggesztés kombinációját alkalmazza.
Xiao Tang véleménye:
Az Odyssey a városi családi utazások gyakori helyzeteire összpontosít: az üzemanyag-fogyasztásra, a vezetés és a parkolás kényelmére, az üléselrendezés rugalmasságára és a be- és kiszállás kényelmére. Az új modell megőrzi ezeket a jellemzőket, és kiegészíti azokat az üléskomfort és az intelligens összekapcsoltság terén nyújtott felszereltséggel. Az új energiás MPV-k gyorsuló iterációjával szemben az, hogy ez a pragmatikus pozicionálás továbbra is ki tudja-e elégíteni a családi felhasználók igényeit, attól függ, hogy képes-e az alacsony használati költség megőrzése mellett szűkíteni a versenytársakhoz képest fennálló élménybeli különbségeket.
