2027. június 7-én hivatalosan piacra került a 2027-es Dongfeng Fengxing Xinghai V9, összesen 3 modellváltozattal. Ez az éves modellfrissítés több területen – az intelligens utastér, a komfortfelszereltség és a vezetéstámogató funkciók körében – eszközölt fejlesztéseket.

Külső megjelenését tekintve a 2027-es Xinghai V9 megtartotta a „Qingyun梯” (Felhőlétra) első formatervet: a kilencfokozatú, vízszintesen előrehaladó krómozott hűtőrácsot osztott fényszórókkal kombinálták, a nappali menetfény csík pedig folyó megvilágítási effekttel rendelkezik. A hátsó részen átmenő hátsó lámpát alkalmaztak, amelynek formája a hagyományos lampionok elemeiből merít; a tető végén kis, egybeépített légterelő található, beépített függőleges felső féklámpával. Az új autó hosszúsága, szélessége és magassága 5230 mm, 1920 mm és 1820 mm, tengelytávja 3018 mm, így a közép- és nagyméretű plug-in hibrid MPV-k kategóriájába tartozik.

Belső terét tekintve a 2027-es Xinghai V9 10,25 hüvelykes teljes digitális műszercsoportot használ, a központi kijelző és az első utas szórakoztató képernyője pedig kétszer 15,6 hüvelykes kiosztást kapott. Támogatja az UI-kezelést, a hangfelismerést, az online zenét, videót, KTV-t, játékokat és egyéb funkciókat, valamint a háromujjas csúsztatást, amellyel a videótartalom a központi kijelző és az első utas képernyője között váltható. A második sor légikagylóülései lábtámasszal, kis asztalkával és egybeépített kartámaszba épített vezérlőpanellel rendelkeznek; az autóban emellett 5 literes hűtő-fűtő rekesz, teljes zónás klímaberendezés és mintegy 1,5 m × 0,87 m méretű panorámatető is található.

A csomagtartó térfogata 593 liter, a harmadik sor ülései 4/6 arányban lehajthatók és besüllyeszthetők, így a tér maximum 2792 literig bővíthető. Az első sor üléseinek háttámlája előrebillentve egy szintbe kerül a második sor ülőlapjával, és a több szögben állítható ülések révén fekvő, döntött és egyéb testhelyzetek is kényelmesen elérhetők. A második sor üléseit előre tolva és a háttámlákat lehajtva a harmadik sorral teljesen sík átmenet alakítható ki, így kanapéággyá válik.

A 2027-es Xinghai V9 Qualcomm Snapdragon 8295P chipet használ, valamint a Wenxin Yiyan és a DeepSeek két AI-nagy modelljét integrálja, támogatva az intelligens kérdés-választ, az útvonaltervezést és egyéb funkciókat. A vezetéstámogatás terén újonnan került be az automatikus parkolás, a távirányításos parkolás, az 50 méteres nyomkövető tolatás, valamint az őrszem mód, a DOW ajtónyitási figyelmeztetés és az átlátszó alváz.

A 2027-es Xinghai V9 folytatja az 1,5T plug-in hibrid hajtásrendszert, 34,9 kWh lítium-vas-foszfát akkumulátorral, CLTC szerinti 200 km-es tisztán elektromos hatótávval és 1300 km-es kombinált hatótávval.

Xiao Tang véleménye: ez a modellfrissítés elsősorban az intelligencia, a komfort és a biztonság három irányában több mint húsz fejlesztést tartalmaz, a külső megjelenés és az alváz alapvetően a jelenlegi modell szerinti maradt. Az utastér intelligencia szintje az, ahol a változások összpontosultak, a komfortfelszereltség is jelentősen bővült, és az MPV-k parkolási nehézségeire válaszul bekerült az automatikus parkolás, a távirányításos parkolás és az 50 méteres nyomkövető tolatás, valamint a passzív biztonság is erősödött.