Május 29-án az Audi E7X a Guangdong–Hong Kong–Makaó Nagy-öböl térség autókiállításán került piacra, összesen 5 modellváltozattal. A karosszéria hossza, szélessége és magassága 5049 mm, 1997 mm és 1710 mm, a tengelytáv 3060 mm, a pozicionálása pedig közepes-nagy méretű tisztán elektromos SUV.
Az Audi E7X elülső része zárt hűtőrácsot kapott, két oldalán függőleges digitális mátrix LED-es fényszórók találhatók, körülöttük körbefutó fénycsíkkal. A hátsó részén szintén körbefutó LED-es lámpacsoportot alkalmaztak.
Az Audi E7X utasterének kialakítása az „Audi intelligens nappali” koncepciót követi. A középkonzol fő eleme egy 59 hüvelykes egybeépített képernyő, amely magában foglalja a műszercsoportot, a központi érintőképernyőt és az első utas szórakoztató képernyőjét, két oldalán pedig az elektronikus külső visszapillantó tükrök kijelzői találhatók. A középkonzolon emellett helyet kapott az Audi asszisztens interaktív képernyője, valamint egy műveleti terület egyedi görgőkkel és érintőpanellel. A hátsó üléssor egy 21,4 hüvelykes QD-Mini LED mennyezeti képernyővel rendelkezik. A rendszer a Doubao nagy modellel támogatott Audi asszisztens 2.0-t használja, Qualcomm Snapdragon 8295 chippel és AUDIOS operációs rendszerrel, támogatja a CarPlay-t, az OTA-frissítéseket és egyéb funkciókat.
A vezetéstámogató rendszerek terén az Audi E7X alapfelszereltségként lidar érzékelővel és 28 nagy pontosságú érzékelő hardverrel rendelkezik, támogatja az autópályán és városi környezetben működő navigációs asszisztenst, valamint a teljes forgatókönyvet lefedő parkolási funkciókat.
A hajtáslánc terén az Audi E7X teljes sorozatában alapfelszereltség a 900 V-os nagyfeszültségű platform, egyetlen villanymotoros hátsókerék-hajtású és két villanymotoros összkerék-hajtású változatban érhető el; az egyetlen villanymotor maximális teljesítménye 300 kW, a két villanymotor kombinált teljesítménye 500 kW. Az akkumulátor hármas lítium-ion akkumulátor, 100 kWh és 109 kWh kapacitású változatokban, a CLTC szerinti hatótávolság a modelltől függően 635 km és 751 km között van. Az alváz első és hátsó futóműve teljesen alumínium lengőkaros szerkezetű, a teljes sorozat alapfelszereltsége a kétirányú 14°-os hátsókerék-kormányzási rendszer, a fordulási sugár körülbelül 5,14 m.
Xiao Tang véleménye: Az Audi E7X valóban egy „mindkét oldalt meg akarja szerezni” pragmatikus hozzáállást mutat. Egyrészt megőrzi a német alváz-hangolás tudását – teljesen alumínium futómű, hátsókerék-kormányzás és VGR progresszív kormányzás. Másrészt a kínai piac számára fontos intelligens konfigurációkat is alapvetően felszerelte: 900 V-os nagyfeszültségű platform, lidar, navigációs asszisztens, nagyméretű képernyők, fedélzeti asszisztens stb. Természetesen, hogy a végső élmény valóban természetesen ötvözi-e ezeket, csak a gyakorlati vezetés után lehet megítélni.
