November 15-én a Chery Fengyun A9L Glory összkerékhajtású változata hivatalosan bemutatkozott a piacon. Az új modell hivatalos irányított ára 181 900 és 236 900 jüan között mozog, emellett szuper csereakciós vásárlási csomagot is kínálnak, amelynek kezdőára 171 900 jüan.
⟦3
A modell pozicionálását tekintve ez az autó a Fengyun sorozat zászlóshajója, egy közép-nagy méretű plug-in hibrid szedán. Külső megjelenése a családi dizájnt követi: az elülső rész zárt hűtőrácsot és átmenő LED-fénysort kombinál, az oldalvonalak letisztultak és gördülékenyek, és a rejtett kilincseknek köszönhetően a légellenállási együttható 0,23 Cd-re csökkent. A konkrét karosszériaméretek: hosszúság/szélesség/magasság 5018/1965/1500 mm, a tengelytáv pedig 3000 mm. A hátsó részen a manapság népszerű átmenő hátsó lámpatest kapott helyet, amelyet a hátsó lökhárító krómdíszítése tesz még elegánsabbá. Figyelemre méltó, hogy az új modell az összes változatban alapfelszereltségként 6 dugattyús féknyergekkel rendelkezik.
A belső térbe lépve teljesen digitális műszercsoportot és kétszínű, kétsugaras többfunkciós kormánykereket láthatunk, a középkonzol közepén pedig egy lebegő multimédiás érintőképernyő található. A klímavezérlés, a fizikai gombok, a vezeték nélküli töltőpanel és a dupla pohártartó a középső alagút területén kapott helyet, a gyakorlatiasságra helyezve a hangsúlyt. A négyszemélyes változat tovább fokozza a luxus hangulatot: egyedi barna/gyöngyházfehér kétszínű belső teret kapott, hátul két független, executive szintű üléssel, amelyek szellőztetés, fűtés és masszázs funkcióval rendelkeznek, ráadásul az eredeti háttámla helyére egy 13,7 literes hűtő-fűtő rekeszt építettek be – ezek a felszereltségek mind a hátsó utasok utazási élményét hivatottak javítani.
A hajtáslánc a modell fő erőssége: a Fengyun A9L Glory összkerékhajtású változat a Kunpeng szuperhatékony elektromos hibrid CDM 6.0 rendszert kapta, amely egy 1,5T motorból és egy villanymotorból áll, amelyek együttműködnek. A hajtásforma függvényében az egymotoros változat rendszerének maximális teljesítménye 374 lóerő, csúcsnyomatéka 530 Nm; a Snow Leopard összkerékhajtású, kétmotoros változat kombinált teljesítménye eléri a 639 lóerőt, kombinált nyomatéka pedig 854 Nm. Az erőátvitelről egy elektromos hibrid DHT Pro sebességváltó gondoskodik. A járműbe épített Kunpeng Fangdao akkumulátor kapacitása 33,67 kWh, ami CLTC ciklus szerint 260 km-es tisztán elektromos hatótávolságot tesz lehetővé, a hivatalosan közzétett kombinált hatótávolság pedig meghaladja a 2500 km-t.
Az intelligens vezetéstámogatás terén az új modell a Momentával működött együtt: a Falcon 700 verzió és a négyszemélyes változat tetőre szerelt LiDAR-t és további vezetéstámogatási hardvert kapott. Konkrétan a Falcon 700 rendszer egy 126 csatornás LiDAR-t és két DRIVE ORIN chipet tartalmaz, összesített számítási teljesítménye 560 TOPS, a gyártó szerint képes végponttól végpontig terjedő vezetéstámogatásra, lefedve a városi és autópálya-NOA, a parkolóasszisztens és az intelligens hívás funkciókat. Információk szerint az autó később OTA-frissítéssel fokozatosan további funkciókat is kap, például városi memória-NOA-t és memóriaparkolást.
