A közelmúltban a Hongkongi Autószalonon a Chery hivatalosan bemutatta a Fengyun sorozat zászlóshajó szedánját, a Fengyun A9L-t. Ez az új E0X platformra épülő plug-in hibrid középkategóriás szedán valójában már a Sanghaji Autószalonon is szerepelt, most azonban megerősítették a nevét, és azt tervezik, hogy június 25-én megnyitják az előrendeléseket, majd július elején hivatalosan is piacra dobják. A gyártó szerint a vakrendelések megnyitását követő 35 napon belül a rendelések száma már meghaladta az 53 000 darabot.

A Fengyun A9L pozicionálása nagyon egyértelmű: a középkategóriás plug-in hibrid szedán piacot célozza. Az autó karosszériaméretei nem kicsik: hosszúság, szélesség és magasság szerint 5018/1968/1500 mm, a tengelytáv pedig eléri a 3000 mm-t. Ez azt jelenti, hogy a belső tér, különösen a hátsó ülés tágassága, alapvető előnyt jelent majd. Négy- és ötüléses változatban is elérhető, valamint fedélzeti hűtőszekrénnyel is felszerelhető, ami nyáron vagy hosszabb utazások során praktikus pluszt jelent.

A Fengyun A9L a Chery legújabb Kunpeng CDM 6.0 szuperhibrid rendszerét kapta, amely egy 1,5 literes turbómotorból és egy villanymotorból áll. A kulcsadat, hogy körülbelül 33,7 kWh kapacitású lítium-vas-foszfát akkumulátorral rendelkezik, amely a MIIT információi szerint 151 vagy 193 kilométeres tisztán elektromos hatótávolságot biztosít. Ez a tisztán elektromos hatótávolság a mindennapi városi ingázáshoz alapvetően elegendő, így elektromos autóként is használható, csökkentve a használati költségeket, miközben a hibrid felépítés a hosszabb utazásoknál felmerülő hatótávolság-szorongást is megoldja, így gyakorlatiasság és kényelem szempontjából is kiegyensúlyozott megoldást kínál.

A felszereltséget tekintve a tetőn lévő lidar jelzi, hogy a Falcon 700 vezetéstámogató rendszerrel szerelték fel, amely hardveresen felkészült a magas szintű vezetéstámogatásra, de a tényleges teljesítményt majd a piacra kerülés után kell igazolni. Az utastérben a 15,6 hüvelykes, lebegő központi érintőképernyő a vizuális fókusz, amely a Qualcomm Snapdragon 8255 chipsel és a Lingxi Smart Cockpit 2.0 rendszerrel, valamint egy AI nagymodellel együtt a felhasználói élmény javítását célozza. A kétküllős, lapított aljú kormánykerék és a kormányoszlopra szerelt sebességváltó modern érzetet kölcsönöz. A belső tér anyaghasználatában a Nappa bőr, a természetes fa díszítőelemek és az Alcantara kombinációja jó prémium hangulatot közvetít. A külső megjelenés a családi stílust folytatja: zárt első hűtőrács, végigfutó nappali menetfény, kupés vonalvezetés, 20 hüvelykes könnyűfém felni piros féknyergekkel, félig rejtett kilincsek, valamint elektromos hátsó szárnyú, végigfutó hátsó lámpa – összességében fiatalos és sportos irányultságú.

Jelenleg a hazai zászlóshajó szedán piacon a verseny rendkívül éles, ezért a jelenlegi, azonos kategóriájú versenytársak árazási sávját figyelembe véve a Fengyun A9L végleges árazási stratégiája különösen fontosnak tűnik. A Chery a Fengyun A8 esetében meglehetősen ütős árazási stratégiát mutatott fel; ha a Fengyun A9L is kellő őszinteséget mutat az árban, akkor a kínált tér, tisztán elektromos hatótávolság, intelligens hardverfelszereltség és design révén valóban érdemes lehet komolyan összevetni a fogyasztóknak ebben az erősen versenyző szegmensben.

Összességében a Fengyun A9L a Chery közép- és felsőkategóriás újenergiás szedán piacra való betörésének egyik kulcsterméke, amely a fő paraméterek és a felszereltség tekintetében jó versenyképességet mutat, különösen azoknak a felhasználóknak, akik nagy hangsúlyt fektetnek a térre, szeretnének hosszabb tisztán elektromos hatótávolságot a mindennapi ingázáshoz, ugyanakkor nem akarnak lemondani a belső égésű motor nyújtotta kényelemről. Természetesen azt, hogy az autó végül megéri-e a vásárlást, valószínűleg a júliusban nyilvánosságra hozott hivatalos ár döntheti el.