Testvérek, az új Zeekr 001 ezúttal keményet húzott, és ez nem apró babrálás, hanem az alapokat cserélték ki, ezt kibírjátok?

Mennyire kemény? Egyből előrántották a tromfot, az egész sorozat 900V-os platformra váltott!

Sokaknak ez nem feltétlenül világos, mit is jelent ez? A kétmotoros változat teljesítménye 680 kW-ra nőtt, korábban 580 volt.

A töltési sebesség is jelentősen javult, a hivatalos adatok szerint 7 perc alatt 10%-ról 80%-ra tölthető, ez tényleg nagyon gyors, leugrasz egyet sétálni és gyakorlatilag feltöltődött...

Ezen kívül a hatótáv is eléri a 810 kilométert, bár ez CLTC szabvány szerinti, egy kis leértékeléssel is bőven elegendő.

Ami a külsőt illeti, nem sokat változott, az a fajta, amelyet lámpák nélkül nem tudsz megkülönböztetni egymástól.

Csak egy kicsit részletesebb lett, például az első hűtőrácsot módosították, hátul a két piros háromszög alakú fényvisszaverőt eltávolították, helyette egy dísztetőt kapott.

Őszintén szólva, szerintem a fényvisszaverő eltávolítása kifejezetten jól néz ki, az a korábbi tényleg kicsit felesleges volt.

Természetesen az új modell két új színt is kapott, a Mystic Purple-t és a Starry Grey-t, mindkettő a jelenlegi piac mainstream színei közé tartozik.

Szerintem személy szerint az autó belső tere az, ami igazán a frissítés fókusza, különösen a hátsó rész.

A hátsó ülések most elektromos lábtámasszal és lábtartóval rendelkeznek, 125 fokra dönthetők, szellőztetéssel és masszázzsal együtt – ez nem egy mozgó mini kanapé?

Az első ülések masszázspontjai is megduplázódtak, 10-ről 20-ra nőttek, úgy tűnik a Zeekr a „kényelem” szót a csontjaiba akarja vésni.

A középkonzolon végre visszakerültek a fizikai gombok az érintős gombok helyére, hála az égnek, vezetés közben vakon is sokkal könnyebb kezelni.

És van egy nagy fejlesztés, mégpedig az intelligens vezetéstámogató rendszer.

Az egész sorozat alapfelszereltsége a Qianli Haohan H7, LiDAR-ral, a számítási teljesítmény a korábbi néhány tíz vagy ötszáz egynéhány TOPS-ról egy lépésben 700 TOPS-ra ugrott.

Ezzel felzárkózott az első vonalhoz, ez tényleg dicséretet érdemel.

Ha már itt tartunk, meg kell említenem a régi tulajdonosokat.

A hivatalos tájékoztatás szerint a LiDAR-ral felszerelt régi 001-esek elvileg kaphatnak új intelligens vezetéstámogató rendszert.

De hogy pontosan hogyan, mennyiért, az még nem világos. Azt mondják, „crowdfunding” lesz belőle, hogy felmérjék az igényeket, ti mit gondoltok?

De ez a művelet, ööö... hogy is mondjam, szerintem olyan, mint amikor csak ígérgetnek, régi tulajdonosok, ne izguljatok túl korán, várjátok meg a folytatást, talán lesz jó megoldás.

A futómű is teljesen felszerelt lett, a korábban csak csúcsmodellben elérhető elektromágneses futómű és légrugózás most mind alapfelszereltség.

Ráadásul a légrugózás kétkamrásra frissült, állítólag nagy magasságban is probléma nélkül működik.

Nézzük a versenytársakat: Xpeng P7, IM L6, valamint a szomszédban a Xiaomi SU7 és a Luxeed S7, mind erős ellenfelek.

A Zeekr 001 augusztusban több mint háromezer darabot adott el, ez nem kiemelkedő, de nem is jelentősen lemaradó.

És ez a modellfrissítés tényleg felhozta a termékversenyképességet, szinte az összes korábbi gyengeséget befoltozta.

Most már csak a október 11-én közzétett ár a kérdés.

Testvérek, mit gondoltok az új 001 frissítéséről? Ha az ár hasonló a régi modelléhez, ez az autó tarolni fog?

És még valami, írjátok meg a kommentekben, a régi tulajdonosok is mondják el, mit éreznek, amikor látják, hogy közeleg az új modell?