Nem húzom az időt feleslegesen, térjünk is a tárgyra, ma a Honda Fit-ről beszélgetünk. Ugyanolyan vagyok, mint ti, nem veszem be a gyártók meséjét, pénzt adnak, hogy szépeket mondjak? Szó sem lehet róla, úgy mondom, ahogy van, a fogyasztók átverésében nem veszek részt.

Nemrég a MIIT új autóbejelentési listáján a vadonatúj GAC Honda Fit „nagy arcátalakításon” esett át, húha, az az első rész, hát én bizony eléggé lefagytam, amikor megláttam, és még most sem tértem magamhoz.

Ez az új forma, hát hogy is mondjam, teljesen felforgatja a korábban megszokott Fit-képet. Teljesen új első részt kapott, kicsit hasonlít a most divatos újenergiás autókra, és halványan Toyota-bejütése is van.

Nézzétek a Honda védjegyes H-emblémáját, amelyhez egy felfelé ívelő vékony fekete rés csatlakozik, ezt hivatalosan felső hűtőrácsnak hívják, és ebbe erőltették bele a lapos, kétpontos nappali menetfényt.

Aztán a tompított és távolsági fényszórók különváltak, a lenti, füstszürkére színezett négyzetes területbe ágyazva. Az első lökhárítónál egy hatalmas alsó hűtőrácsot alakítottak ki, fekete kerettel és vízszintes lécekkel, az embléma és a hűtőrács közé pedig négy kis pontdíszítést tettek.

Őszintén szólva, ez a design se nem retro, se nem elég sci-fi, és egyáltalán nem passzol a Fit korábbi fürge, kompakt karakteréhez. Ha már újenergiás érzetet akarnak, abból sem sokat látni, kicsit csalódás.

Azon tűnődöm, mire gondolt a Honda tervezője? Talán látta, hogy a BYD Dolphin, Seagull és hasonló kisautók jól fogynak, és ő is beszállna a buliba? De a probléma az, hogy a Fit még mindig benzinmotoros autó, minek ez a se nem így, se nem úgy forma?

Tényleg, ahogy néhány régi autórajongó mondja, ha nem akarod eladni, akkor egyszerűen szüntesd meg a gyártást, miért kell ezt művelni, és tönkretenni egy „népi szuperautó” hírnevét? Elég méltatlan, pazarlás mindenki arcizmainak és várakozásának.

Nézzük meg az oldalsó karosszériát és a hátulját, hehe, gyakorlatilag semmi sem változott, még mindig az általunk ismert Fit körvonalai.

De itt van a probléma, az oldala és a hátulja még mindig a régi, csak az első részt alakították át gyökeresen, vajon harmonizál az elülső és a hátsó rész? Nyilvánvalóan nem passzolnak.

Olyan érzés, mintha korlátozott lenne a költségkeret, vagy egyáltalán nem állt szándékukban rendesen átalakítani, csak az első részt megmozgatni, aztán gyorsan lezárni. Ezt a részt nem részletezzük, nincs benne semmi új, mit gondoltok?

Méretek tekintetében a hosszúság, szélesség és magasság 4169 mm, 1694 mm és 1537 mm, a tengelytáv 2530 mm. A jelenlegi modellhez képest nincs nagy változás, főként az első rész formája változott, ami miatt a hossz kicsit eltér.

Ami a hajtást illeti, ne álmodozzatok túl sokat, nagy valószínűséggel marad a régi hármas: 1,5 literes szívó benzinmotor, 124 lóerős maximális teljesítmény, és valószínűleg a váltó is ugyanaz a CVT marad. Ez a hajtáslánc, őszintén szólva, semmi meglepetést nem tartogat, bevásárlásra és ingázásra pont elég.

Hogy az új Fit jövőbeli piaci teljesítménye milyen lesz? Személy szerint úgy érzem, a kilátások kicsit bizonytalanok. Ez a külső, hogy elfogadja-e a közönség, az tényleg egy nagy kérdőjel. Én mindenesetre úgy gondolom, ez a húzás kicsit érthetetlen.