A Leapmotor nemrég dobott piacra egy hírt, miszerint akciót indítottak: mostantól 2025. április 26. éjfélig, ha valaki a hivatalos csatornáikon keresztül rendel egy C16-ot, és 2025. június 30. előtt átveszi az autót, akkor részesülhet az úgynevezett „időkorlátos egységárból”, amely 118701-től indul.

Első ránézésre csábítónak tűnik ez az ár, nem? De nézzük meg alaposan: ez csak egy kezdőár, a konkrétum a modelltől és a felszereltségtől függ. Tudni kell, hogy ennek az autónak az eredeti irányára 15,58 millió és 18,98 millió között volt.

Őszintén szólva, a mostani autópiacon az ember szeme elkáprázik a különféle kedvezményektől és árcsökkentésektől. Valahányszor ilyen „időkorlátos”, „egységár” feliratot látok, mindig elgondolkodom: ez tényleg valódi engedmény a hétköznapi embereknek, vagy csak átcímkézett készletfeltöltés, esetleg marketingtrükk?

Persze nem mondom, hogy a Leapmotor biztosan így csinálja – hiszen nem kaptam egy fillért sem a gyártótól. Ha jó, akkor jó, ha nem, akkor nem, őszintének kell lennem a közönséggel.

Nem úgy, mint egyesek, akik pénzt kapnak és csak dicsérnek, a fogyasztókat meg lenézik – az ilyesmit nem tűröm. Szóval, hogy ez az ár tényleg jó-e, azt magával az autóval együtt kell nézni.

Nézzük át röviden, mi is az a Leapmotor C16. Tavaly júniusban jelent meg a piacon, középnagy SUV kategória, hosszúság/szélesség/magasság: 4915/1905/1770 mm, tengelytáv 2825 mm. Ez a méret a középnagy SUV-ok között őszintén szólva nem kiemelkedő, de családi használatra elég.

Belül pedig megvan minden, ami most divatos: 14,6 colos központi kijelző, ami elég impozáns, 2,5K felbontással, és a Qualcomm mostanság népszerű 8295-es chipjével. Ezt a chipet sok új autó használja, a folyékonysága valószínűleg rendben van.

A csúcskivitelű modellekben ott van a Leapmotor Pilot, a saját fejlesztésű intelligens vezetéstámogató rendszerük – hogy mennyire jó, azt a gyakorlati tapasztalat dönti el, nem szabad csak a gyártó ígéreteire hagyatkozni.

A hajtás terén a Leapmotor C16 két lehetőséget kínál: range extender és tisztán elektromos. A tisztán elektromos változat motorteljesítménye 215 kW, a hivatalos CLTC-hatótáv 520 km és 580 km között van.

A CLTC-hatótávról mindenki tudja, mennyi a valóság – azt az útkörülmények, a vezetési stílus és az időjárás is befolyásolja, egy kis lefaragás elkerülhetetlen.

A range extender változatban egy 1,5 literes motor tölti az akkumulátort, a motor maximális teljesítménye 70 kW, a hajtómotoré 170 kW, a hivatalos tisztán elektromos hatótáv 200 km (CLTC). Ennek a range extendernek az előnye, hogy nincs hatótávszorongás, de a fogyasztás lemerült akkumulátorral és a teljesítmény fontos szempont.

A Leapmotor márka mindig is az ár-érték arányáról volt ismert. A C16-tal ebben az árkategóriában akarnak versenyezni, különösen a hatüléses elrendezéssel, amely a családi felhasználókat célozza.

Ez az időkorlátos ár most közvetlenül 12 millió alá vitte a kezdőárat (bár vannak bizonyos feltételek, mint a roncsprémium, a cserekedvezmény stb. – erről a szalonban kell érdeklődni), ami tényleg sok figyelmet vonz.

De ha az ár lement, vajon a felszereltség és az élmény is csökkent? Ez kérdéses. Autót vásárolni nem csak ár és paraméterek alapján kell – a tér gyakorlatiassága, az utazási kényelem, a belső anyagok és kidolgozás, a tényleges fogyasztás és hatótáv, valamint a legfontosabb: a biztonsági teljesítmény – mindezt együtt kell mérlegelni.

Különösen az ilyen családi autóknál a második és harmadik sor terét és kényelmét érdemes alaposan megnézni – hogy tényleg kielégíti-e egy egész család utazási igényeit. Azt javaslom, mindenképp üljenek be a szalonban, ne csak a reklámfotókat nézzék.