A Geely első natív újenergiás terepjáró SUV-ja, a Galaxy Warship 700 október 10-én hivatalosan piacra kerül. Az új autó limitált idejű megújítási ára 169 800 jüantól indul, összesen 3féle hajtáslánccal és 6 verzióval érhető el, a bevezetés kezdetén a nagy megrendelések adatai robbanásszerűek voltak, 12 perc alatt a rendelések száma meghaladta a tízezret. Sok autót vásárló barát kérdezi: ez a szögletes doboz képes-e helyettesíteni a Tankot, a Fangcheng Bao-t? Családi hosszú utakra, enyhe terepezésre tényleg megbízható? Ma fényezés és feketítés nélkül, egy csapásra tisztázzuk a fénypontokat és a hiányosságokat.
✅ Fő fénypontok
Alacsony árküszöb, létrás alvázas terepjáró architektúra, GTA natív terepjáró architektúrát használ, egybeépített létrás alvázas karosszéria, ami különbözik a teherhordó alvázas városi SUV-któl. Limitált idejű 169 800 jüanos kezdőárral a létrás alvázas újenergiás terepjáró SUV-ok küszöbét közvetlenül 200 000 jüan alá tolja, ez a legfőbb oka az új autó robbanásszerű népszerűségének.
Erős hajtás, kiemelkedő gyors töltési képesség, 1.5T egyetlen motoros, 1.5T hárommotoros, 2.0T hárommotoros három hajtásláncra oszlik. A csúcsverziós 2.0T hárommotoros változat összteljesítménye 1129 lóerő, 0-100 km/h gyorsulás 3,95 másodperc; a hárommotoros összkerékhajtású modellek támogatják a keringő helyben fordulást, két intelligens szoftveres zárral + egy mechanikus kemény zárral. Az egész sorozat 47 kWh-s CATL akkumulátorral van felszerelve, támogatja a 6C nagyfeszültségű intelligens töltést, 10%-70% gyorstöltés mindössze 8 perc 25 másodpercet vesz igénybe, tele üzemanyaggal és tele akkumulátorral a kombinált hatótávolság maximum 1770 km, a lemerült állapotú fogyasztás akár 5L-re csökken, hosszú utazásoknál nincs hatótávolság-szorongás.
Gazdag felszereltség, a családi jelleg maximalizálva, a hosszúság 5085 mm, tengelytáv 2900 mm, nagy ötszemélyes elrendezés, a kabin hasznos téraránya 80,3%. A felső kivitelű modellek alapfelszereltsége 18,5L-es meleg-hideg autós hűtő, CCD változtatható csillapítású felfüggesztés, 23 hangszórós hangrendszer; az első ülések szellőztetés/fűtés/masszázs, az anyósülés lábtámasszal; ötképernyős összekapcsolás, Qianli Haohan H7 teljes forgatókönyves intelligens vezetés, támogatja a parkolóhelytől parkolóhelyig terjedő teljes forgatókönyves vezetést és parkolást egyben. AI teljes terep rendszer, a jármű automatikusan felismeri az útviszonyokat és vált terep módra, csökkenti a terepezés belépési küszöbét, kezdők is űzhetnek enyhe átkelést. Több átalakítási csatlakozó van fenntartva, kempingezők számára alkalmas.
⚠️ Objektív hiányosságok, vásárlás előtt feltétlenül tisztán kell látni
Nagy ötszemélyes elrendezés, nincs 6/7 személyes verzió, sokan a szögletes karosszériát látva azt hiszik, hogy van többszemélyes verzió, valójában az egész sorozat csak nagy ötszemélyes. Ha a családban 6-7 embernek kell hosszú távon utaznia, ez az autó azonnal kizárható.
Hiányzik a hátsó ablaktörlő, a streamelő visszapillantó tükör hiányzik, a terepjáró szögletes doboz hátsó részén kívülre szerelt pótkerekes, esős időben a hátsó rész könnyen piszkolódik, de nincs hátsó ablaktörlő, a gyakran rossz utakon járó, hosszú távon önvezető felhasználók látóterét befolyásolhatja.
Teljesen új architektúra, a hosszú távú megbízhatóság piaci igazolásra vár, ez a Geely első natív létrás alvázas terepjáró SUV-ja, bár a papíron szereplő paraméterek erősek, az alváz, a három villamos egység, a zárószerkezet hosszú távú tartóssága még rengeteg tulajdonos valós tesztjét igényli. A Tank sorozathoz képest a piaci letisztulási idő rövid.
Nincs hőszivattyús klíma, télen alacsony hőmérsékletű környezetben a tisztán elektromos hatótávolság csökkenése nyilvánvalóbb lesz, az északi felhasználóknak kiemelten mérlegelniük kell. A fedélzeti rendszer ökoszisztéma-alkalmazásainak száma nem sok, az intelligens bővíthetőség átlagos.
A karosszéria mérete viszonylag nagy, a hosszúság meghaladja az 5 métert, a szélesség közel 2 méter, a városi szűk mélygarázsokban, kis parkolóhelyeken a parkolás meglehetősen próbára teszi a technikát.
Kinek érdemes megvenni? Kinek kell óvatosan mérlegelnie
✅ Érdemes kiemelten nézni:
Azoknak, akik szeretik a szögletes doboz megjelenést, összeegyeztetik a városi ingázást + enyhe terepezést, hosszú távú önvezetést, kempingezést
Akik értékelik a gyors töltést, a hosszú hatótávolságot, gyakran járnak hosszú úton, nem akarnak hatótávolság-szorongást
Nagy ötszemélyes igény, értékelik az utastér kényelmét, szeretnének autós hűtőt, ülésmasszázst és hasonló családi kényelmi felszereltséget
170-250 ezer jüan közötti költségvetés, létrás alvázas újenergiás terepjáró SUV-t szeretnének venni
❌ Óvatosan vásárolják:
Akiknek feltétlenül 6 vagy 7 személyes, többtagú családi autó kell
Szűk parkolóhely, városi régi lakónegyed, kényelmetlen parkolás
Északon télen hosszú távon tisztán elektromosan autóznak, nagyon érzékenyek a téli hatótávolság-csökkenésre
Súlyos terepezést, extrém átkelést terveznek, értékelik a jármű hosszú távú piaci igazolásának megbízhatóságát
✍️ Egyszerű vásárlási javaslat
Korlátozott költségvetés, főleg városi ingázás: válassza az 1.5T kétkerékhajtású felfedező verziót, limitált idejű ár 169 800 jüantól, az alapfelszereltség már nagyon teljes
Enyhe terepezés, összkerékhajtási képesség: 1.5T hárommotoros Yufeng verzió, a legjobb ár-érték arány, saját terep móddal
Teljes felszereltségű teljesítmény, mechanikus zár, légszabályozású felfüggesztés: egyenesen a 2.0T hárommotoros Dingfeng verzió
A limitált idejű megújítási kedvezmények október 31-ig érvényesek, a támogatás igénybevételéhez nagy megrendeléssel kell lezárni a rendelést, a vásárlást tervező barátok minél többet próbálják ki az autót, érezzék a karosszéria méretét és az alváz minőségét.
Ön szerint a Galaxy Warship 700, 169 800 jüanos kezdőárral versenyképes? Ugyanebben az ársávban ön ezt választaná, vagy a Tankot, a Fangcheng Bao-t? Beszéljük meg a kommentekben.
