Május 20-án hivatalosan is piacra lépett a Dongfeng Peugeot-Citroën (Shenlong) új energetikai márkája, a „HEDMOS 示界” első modellje, a 示界06, amelynek hivatalos irányára 125 800 jüan, limitált idejű kedvezményes ára pedig 108 800 jüan (a megrendelést június 15-ig kell leadni). Emellett beszámítási támogatást, töltőállomás-ajándékot és egyéb vásárlási kedvezményeket is kínálnak. Az autó kompakt méretű tisztán elektromos SUV, CLTC szerinti hatótávolsága 520 kilométer, fő üzenete a „francia vezetési DNS + kínai háromrészes elektromos technológia” differenciált irányvonal, amellyel a 100–150 ezer jüanos új energetikai piacon próbál áttörést elérni.


Külső megjelenését tekintve a 示界06 a Dongfeng Fengshen SKY EV01 formanyelvét folytatja: félig zárt első hűtőrácsot vékony LED-es fényszóróegységekkel párosít, az alsó lökhárító átmenő légbeömlője és légterelő hornyai pedig fokozzák a sportos érzetet. Oldalt dupla övvonal és rejtett kilincsek, hátul átmenő hátsó lámpák és lebegő tetőforma jellemzi, az összhatás a letisztult, sportos stílus felé hajlik. A karosszéria méretei 4670/1900/1617 milliméter, tengelytávja 2775 milliméter; a szélesség és a tengelytáv azonos kategóriájában előnyt jelent, a hátsó lábtér közel három ökölnyi, a csomagtartó térfogata pedig maximum 1806 literre bővíthető, ami erős gyakorlatiasságot mutat.


Belső terét tekintve az új modell elrendezése a letisztult technológiai hangsúlyra épül: 14,6 hüvelykes lebegő központi kijelző és 10,25 hüvelykes folyadékkristályos műszerfal, Qualcomm Snapdragon 8155 chip, teljes jelenetes hanginterakció (beleértve a kantoni, szecsuáni és egyéb dialektusokat) valamint HiCar/CarPlay/Carlink telefonos csatlakozás támogatásával. A belső tér műbőr anyag és fa erezetű díszítőelemek kombinációját alkalmazza, a vezetőülés fűtéssel, szellőztetéssel és memóriafunkcióval rendelkezik, alapfelszereltség a panorámatető, az elektromos csomagtérajtó és a belső illatrendszer. Ugyanakkor a fizikai gombok száma alacsony, az érintőképernyőre támaszkodó kezelés egyes felhasználók számára tanulási küszöböt jelenthet.


Felszereltség terén a 示界06 a „az alapfelszereltség egyben a csúcsfelszereltség” szlogenre épít: a teljes sorozat L2 szintű vezetéstámogató rendszert kap, amely magában foglalja a teljes sebességtartományú adaptív sebességtartót, a sávtartást és a 360°-os panorámakamerát, valamint az elsőként bevezetett E-CLDRivë intelligens vezérlőrendszert, amely dinamikus nyomatékelosztó algoritmusával enyhíti az elektromos autók gyorsításakor fellépő szédülést. A konkurens Toyota bZ3X-hez képest előnyt élvez a motorteljesítmény, a hátsó futómű kialakítása (többlengőkaros vs. csatolt lengőkaros) és az olyan komfortfelszereltségek terén, mint az ülésfűtés és -szellőztetés.


Hajtás szempontjából az új modell elöli egyetlen motoros elrendezést alkalmaz, maximális teljesítménye 160 kW, 0–100 km/h gyorsulása 6,9 másodperc, 62,36 kWh lítium-vas-foszfát akkumulátorral párosulva, WLTP szerinti fogyasztása 13,6 kWh/100 km. Gyors töltés esetén 30%-ról 80%-ra 28 perc alatt tölthető, és támogatja a 3,3 kW-os külső áramellátást. Az alvázat a Peugeot-Citroën csapata hangolta, elöl MacPherson, hátul többlengőkaros független felfüggesztés, CLDR versenyszintű optimalizálással, a rugó rezgési frekvenciája 1,21–1,41 Hz között van; a gyakorlati vezetés során a kormányzás fürge, a kanyarban fellépő oldaldőlés jól kontrollált, hátránya viszont, hogy az új modell nem kap 800 V-os nagyfeszültségű platformot.


A célfelhasználói csoportot tekintve a 示界06 elsősorban a 100–150 ezer jüan közötti költségvetéssel rendelkező, a tér gyakorlatiasságát és a vezetési élményt fontosnak tartó családi felhasználókat célozza, különösen azokat, akik kedvelik a francia autók futómű-hangolását. A francia márkák régi tulajdonosai 10 000 jüanos beszámítási támogatást kaphatnak, azonban a Shenlong márka utóbbi években csökkenő piaci ismertsége miatt a vonzerő inkább az ár-érték arányból, mintsem a márkahűségből eredhet. A konkurens modellek közé tartozik a BYD Yuan PLUS (135 800 jüantól), a Geely Galaxy E5 (107 800 jüantól), az AION Y (109 800 jüantól) és a Toyota bZ3X (129 800 jüantól). Ezekhez képest a 示界06 a tengelytáv, a felszereltség gazdagsága és a futómű-hangolás terén eltérő pozicionálással versenyez, márkaismertsége és értékesítési hálózatának lefedettsége azonban elmarad a vezető hazai márkáktól.

Összességében a 示界06 a francia vezetési DNS és a kínai helyi intelligens felszereltség ötvözésével próbál differenciált utat nyitni az új energetikai autók homogenizálódó versenyében, és kedvező ár-érték arányával vélhetően némi hatást gyakorol majd az azonos kategóriájú piacra; azt azonban, hogy képes-e áttörni az új márkák ismertségi korlátait, továbbra is a későbbi felhasználói visszajelzések és az értékesítési szolgáltatási képességek alakulása dönti el.