Nemrég a Škoda hivatalosan közzétette az új ENYAQ vRS modell hivatalos képeit. Az új autó az ENYAQ teljesítményváltozata, amely a Škoda legújabb formanyelvét használja. Erőforrás terén továbbra is kétmotoros összkerékhajtási rendszert alkalmaz, az együttes teljesítmény 335 lóerő, a csúcsnyomaték 402 font-láb (körülbelül 545 Nm), a 0–62 mérföld/óra (0–100 km/h) gyorsulási idő mindössze 5,4 másodperc.


Külső megjelenés szempontjából az új autó osztott fényszórókialakítást alkalmaz: felül egy átmenő LED nappali menetfény, alul a távolsági és tompított fényszóró egységek találhatók. Ez még divatosabb megjelenést kölcsönöz neki. Az autó elejének alsó részén sötétített légszívó kialakítás található, az oldalsó légterelő csatornák a fényszóróegységekhez kapcsolódnak, erős sportos hangulatot teremtve.

Oldalnézetben a hangsúlyos övvonal és az ajtók alatti több vonalvezetés teljes izomzatot mutat. A hátsó részen egy új, átmenő hátsó lámpa található, amelynek belsejében vízszintes V alakú kialakítás van, jó felismerhetőséget biztosítva; emellett az új autó hátsó légterelőt is kapott. Az új autó 20 vagy 21 hüvelykes könnyűfém keréktárcsákkal lesz elérhető, és opcionálisan Hyper Green (zöld) karosszériaszínnel is rendelhető.


Belső tér szempontjából az új autó 5 hüvelykes teljes digitális műszeregységgel és 13 hüvelykes központi kijelzővel rendelkezik. A képernyő alatt továbbra is egy sor fizikai gomb található a gyakran használt funkciók kényelmes kezeléséhez. Az új autó fűthető, perforált bőr kormánykereket és megerősített oldaltámaszú sportüléseket is kapott.

Erőforrás szempontjából az ENYAQ vRS kétmotoros összkerékhajtási rendszert használ, az együttes teljesítmény 335 lóerő, a csúcsnyomaték 402 font-láb (körülbelül 545 Nm), a 0–62 mérföld/óra (0–100 km/h) gyorsulási idő mindössze 5,4 másodperc. A nagyobb teljesítményhez igazodva az új autó első kerekei erősebb kétdugattyús féknyergekkel rendelkeznek, és alapfelszereltségként a Škoda dinamikus alvázszabályzó rendszerét (DCC) kínálja állítható futóművel. A normál ENYAQ-hoz képest ez a rendszer 15 milliméterrel csökkenti az autó elejének magasságát, hátul pedig 10 milliméterrel.


Emellett az új vRS megtartja a korábbi 79 kilowattórás akkumulátorcsomagot, a hatótávolság 340 mérföld (547 kilométer), a maximális töltési teljesítmény 175 kilowattról 185 kilowattra nőtt. Megfelelő gyorstöltőn a töltöttség 10%-ról 80%-ra mindössze 26 perc alatt tölthető fel.