Eredeti: Északi Autópiac, Wu Shuhao

Október 17-én a Haobo Aion új szuper tisztán elektromos szedánja, a Ray7 hivatalosan megkezdte előértékesítését a Nemzeti Gyorskorcsolyázó Stadionban. Az új autó előértékesítési ára 128 800 és 158 800 jüan között van. Az új modell alapfelszereltségként 96 magas értékű konfigurációval rendelkezik, amely a négy fő dimenzióban – megjelenés, intelligencia, három elektromos rendszer és alváz – mindent maximalizál, megoldva az iparági fájdalompontot, miszerint a felhasználóknak az autóvásárlás során kompromisszumot kell kötniük. A felhasználók az előértékesítési időszakban mindössze 599 jüanért zárolhatják a hét jogosultságból álló csomagot, amelynek értéke eléri a 27 000 jüant. Ezzel egyidejűleg a Ray7 lesz a 2026-os Pekingi Maraton hivatalos kijelölt járműve, amely a verseny teljes ideje alatt biztosítja a közlekedést.

Jelenleg a közép- és nagyméretű tisztán elektromos szedánok piaca gyorsan felmelegszik, de a legtöbb termék nyilvánvaló hiányosságokkal küzd, és gyakran előfordul, hogy a megjelenés, az intelligencia, a hatótávolság és a vezethetőség nehezen ötvözhető, így a felhasználóknak autóvásárláskor mindig választaniuk kell. Az Aion Ray7 pontosan a fiatal felhasználók „mindent akarok, nem kötök kompromisszumot" alapvető igényére céloz, és a szuper megjelenés, a szuper intelligencia, a szuper három elektromos rendszer és a szuper alváz négy kemény erejével új mércét állít fel a 20 milliós kategória hiányosságok nélküli tisztán elektromos szedánjai számára.

A megjelenés szintjén a Ray7 egy nagy, 5 méteres szuper tisztán elektromos kupészedán, amely 26 magas értékű külső konfigurációval rendelkezik. Az új autó alacsony, széles karosszéria-kialakítást alkalmaz, 1,30-as szélesség-magasság aránnyal és 0,48-as kerék-magasság aránnyal rendelkező arany karosszéria-arányokkal, amely egyszerre nyújt grandiózus térérzetet és sportos tartást. A fényezés luxusautó-szintű 3C2B technológiával és ultrafinom fémes alumíniumpor anyaggal készül, amely prémium és finom textúrát ad. A 3,25 méteres ultrahosszú kvantumcsillag-gyűrű dupla lámpacsoporttal párosulva a világítás felismerhetősége rendkívül magas, erős emlékezetpontot képezve az egész járművön.

Az intelligens élmény terén a Ray7 30 intelligens csúcsfelszereltséggel rendelkezik, intelligens vezetési teljesítménye azonos kategóriában vezető. Az új autó 27 autóipari minősítésű érzékelővel van felszerelve, köztük 192 vonalas lézerradarral, és a WeRide L4-es szintű azonos forrású end-to-end nagy modell algoritmusát alkalmazza, amely nyolc állomás bajnokát szerezte meg az intelligens vezetési versenyen. A rendszer érett módon alkalmazkodik a nagy gyakoriságú forgatókönyvekhez, mint a városi torlódásos követés, a besorolás megakadályozása, az autópályán történő sávváltás és a gyenge fényviszonyok közötti közlekedés, így a napi ingázás kényelmesebb. A kabin Qualcomm 8295P csúcsprocesszorral, 24G+128G nagy tárhellyel és 15,6 hüvelykes 2,5K HD képernyővel van felszerelve, amely folyékony kezelhetőséget és erős bővíthetőséget kínál, kielégítve a fiatal felhasználók sokrétű interakciós igényeit.

A három elektromos rendszer teljesítménye a Ray7 egyik fő előnye. Az új autó 11 speciális fejlesztésű konfigurációra támaszkodva a világ egyetlen nagy, 5 méteres tisztán elektromos szedánja, amely 9-es kategóriájú ultraalacsony energiafogyasztást ér el, CLTC hatótávolsága eléri a 702 kilométert, búcsút intve az iparági „akkumulátorhalmozás a hatótávolságért" alacsony hatékonyságú modelljének. Az új autó Huawei DriveONE több-az-egyben elektromos hajtással rendelkezik, a rendszer hatékonysága 92,5%, a magas hatékonyságú tartomány iparági vezető. Az Aion saját fejlesztésű 28-az-egyben intelligens hőkezelő rendszerével párosulva mínusz 9°C-on a hulladékhővel fűthet, hatékonyan javítva a téli hatótávolság-csökkenést. Ezzel egyidejűleg a 0,22 Cd ultraalacsony légellenállás, a könnyített karosszéria és az akkumulátor 24 órás kettős felügyelete és más technológiák támogatásával a hatótávolság stabilabb, az autóhasználat biztonságosabb.

Az alváz és a vezethetőség terén a Ray7 29 csúcsminőségű alváz-konfigurációval van felszerelve, megteremtve a 30 millió alatti kategória csúcsminőségű hátsókerék-hajtású élményét. Az új autó számos iparági elsőként bevezetett technológiát valósít meg: chip-szintű hajtás-vezérlés integrált architektúra, teljesen elektromos vezérlésű fékrendszer, intelligens nyomatékvezérlő rendszer, alumínium-kevert kettős keresztlengőkaros + ötkaros sportautó-szintű felfüggesztéssel párosulva, átfogó előrelépést érve el a vezethetőség, a kényelem és a biztonság terén. Az egész jármű fékválasza mindössze 78 milliszekundum, a száz kilométerről történő megállás 32,8 méter, autópályán stabil, csúszós úton nem csúszik meg, 5,3 méteres fordulási sugara rugalmasan vezethető, ötvözve a vezetési élvezetet és a családi kényelmet.

Az árazás és a jogosultságok terén a Ray7 rendkívül őszinte. A 128 800–158 800 jüanos előértékesítési ár lehetővé teszi a felhasználók számára, hogy megfizethető költségvetéssel élvezzék a kategóriát meghaladó teljes felszereltséget. Az 599 jüanos előértékesítési összeg 2 000 jüan autóvásárlási összeggel szemben beszámítható, halmozva a 3 000 jüanos támogatással, az ingyenes egyedi fényezéssel, a sportülésekkel, a háromrétegű ezüstözött napfénytetővel, az exkluzív hangrendszer-fejlesztéssel és a régi tulajdonosok pontjutalmával, a hét jogosultságból álló csomag összértéke eléri a 27 000 jüant.

Az azonos kategóriájú modellek korábbi passzív kompromisszumaitól a Ray7 átfogó maximalizálásáig az új autó 96 szuper extra felszereltség erejével újradefiniálja a 15 milliós kategória tisztán elektromos szedánjainak értékplafonját. A kategóriát meghaladó megjelenéssel, bajnok intelligens vezetéssel, alacsony fogyasztású hosszú hatótávolsággal és csúcsminőségű hátsókerék-hajtású alvázzal az Aion Ray7 valóban egy lépésben eléri a célt, kompromisszumok nélküli autóvásárlást biztosítva, és jobb minőségű, átfogóbb tisztán elektromos mobilitási választást kínál a fiatal felhasználók számára.