Október 16-án a Zhengzhou Hongtugou terepjáró parkban rajtolt a Galaxy Warship 700 terepjáró evolúciós élménytúra zhengzhou-i állomása, ahol alaposan ki lehetett próbálni ezt a GTA natív újenergiás terepjáró architektúrára épülő, AI-vezérelt összterepes, kemény plug-in hibrid SUV-t. Összesen 6 modellt kínál, háromféle hajtáslánccal: 1.5T kétkerék-hajtás, 1.5T hárommotoros összkerék-hajtás és 2.0T hárommotoros összkerék-hajtás. Limitált idejű megújítási ár: 169 800–359 800 jüan.

Először a biztonságról: hatszoros kereszt-, hétszeres hosszanti és nyolcgyűrűs csillagpáncél karosszéria, 100%-ban különösen nagy szilárdságú acél és melegalakított acél, 720°-os átfogó védelemmel. Ehhez jön a rejtett bukókeret és a Shen Dun akkumulátorbiztonsági rendszer, amely a karosszériától a három villamos egységig minden szinten védelmet nyújt.

A pályás élmény során a Warship 700 higgadtan vette az összes bonyolult terepviszonyt, megmutatva összterepes alkalmazkodóképességét. A kavicsos utakon, keresztirányú mosódeszkás szakaszokon és más egyenetlen részeken a kétkamrás zárt légrugózás és a CCD folyamatosan változtatható csillapítású lengéscsillapítók nagy frekvencián működtek együtt, a nagy pontosságú varázsszőnyeg-előretekintő rendszerrel, amely előre pásztázza az úttestet, így a karosszéria stabilan haladt át, a vezetési és utazási élmény pedig szilárd volt. A lövedéknyomos kráterekhez és oldaldőléssel járó szakaszokhoz érve a hárommotoros összkerék-hajtás és a hátsó híd mechanikus differenciálzár milliszekundumos zárással a tapadással rendelkező kerekekre irányította a teljesítményt. Terheletlen állapotban a bejárati szög 30°, a távozási szög 31°, a legkisebb hasmagasság 233 mm, ami kiváló áthaladóképességet biztosít a járműnek. A teveháton és a folyamatos emelkedőkön az elülső és hátsó kettős keresztlengőkaros futómű szilárd támaszt nyújtott, az új Lei Shen EM-T terepjáró elektromos hibrid rendszer pedig az alacsony fordulatszámú, nagy nyomatékú kimenetének köszönhetően a teljesítményt azonnal elérhetővé tette – felfelé folyamatosan bőséges erő, lefelé egyenletes tempójú befejezés, az egész folyamat gördülékenyen kapcsolódott.

A lebegővíz-kihívás során a Warship 700 az AI intelligens összterepes módra támaszkodva 800 mm-t meghaladó vízmélységnél automatikusan aktiválta a vészhelyzeti lebegő kimenekülési funkciót, legfeljebb 7 km/h vízi haladási sebességgel és 40 perces vészhelyzeti lebegési időtartammal. A rendszer automatikusan felismeri a terepet és intelligensen vált módot, pontosan szabályozva a gázpedál nyitását és a nyomatékkimenetet. A jelenlegi 1,5 méteres vízmélységű valós tesztben a három villamos egység vízállósága és a karosszéria tömítettsége kiállta a próbát, a Shen Dun akkumulátorbiztonsági rendszer pedig végig biztosította a védelmet.

Az úti próbavezetés során a Qianli Haohan vezetéstámogató rendszer szintén mély benyomást tett. A H5/H7 megoldás Thor-U intelligens vezetési chipet használ, a 700 TOPS számítási teljesítmény támogatja a parkolóhelytől parkolóhelyig tartó navigációs asszisztenst, lefedve az autópálya-navigációt (HNOA), a városi NOA-t és a teljes körű parkolást (beleértve a HPA többszintes memóriaparkolást, a VPA sofőr nélküli parkolást, az RPA távirányítós parkolást és az APA automatikus parkolást), így az intelligens vezetési élmény teljes és praktikus.

A terepjáró próbapályán a lejtés erősen hullámzott, a gumik és a talaj közötti súrlódás zaja szünet nélkül hallatszott. Ám amint az ember beült a Galaxy Warship 700 kabinjába, a külvilág zaja mintha egy láthatatlan fal választotta volna el. A tízrétegű vattacukor SPA ülések a támasztást és a kényelmet egyaránt szem előtt tartják, az első sor 14 pontos fenék- és háttámlamasszázsa az egész autó szellőztetésével és fűtésével kombinálva hosszú utakon is kellemesen tartja a közérzetet. A Jingjie akusztikus kabin és a kétrétegű ragasztott hangszigetelő üveg együttműködése a gumiabroncs-, szél- és terepzajt mind kizárja az autóból, a kabin belül külön csendes világot teremtve.

A fedélzeti rendszer a FlymeAuto 2 intelligens kabinrendszert és a Super Eva intelligens asszisztenst használja, a 15,4 hüvelykes 2K központi kijelző és a 15,2 hüvelykes W-HUD kivetítő együtt jeleníti meg a navigációt, az útvonalviszonyokat és a navigációs információkat – egy pillantással elérhetők. Dicséretes, hogy az energiakristály fizikai gombok megmaradtak – a futóműállítás, az energiamód-váltás, a vektoros manőverezés, az intelligens összterepes rendszer, a terepjáró nézet, az alacsony sebességű összkerék-hajtás, a hátsó differenciálzár és más alapfunkciók egy gombnyomással elérhetők, egyenetlen terepen vakon is kellően biztonságosan kezelhetők. A 18,5 literes kétajtós hűtő-fűtő doboz a nyári hőségben hűvösséget, a téli hidegben meleget kínál, így a terepjáró utazás még nyugodtabb és gondoskodóbb lesz.

A Galaxy Warship 700 nemcsak terepre való, hanem elvihet a költészet és a távoli tájak után is! CLTC szerinti átfogó hatótávolság akár 1770 km + 80 literes üzemanyagtartály + 6C szupergyors töltés, 1050 literes csomagtartó, valamint 1,8 méteres teljesen sík kétszemélyes ágy és az egész autóban 63 tárolóhely – a kempingfelszerelés és az egész család csomagja mind elfér; 6 kW külső váltóáramú áramkimenet + 6 kW jármű-jármű áramellátás, így kempingezéskor vagy más autók feltöltésekor is kényelmes.

A négyzetes doboz formájú külső megjelenés, a lámpatestben 228 nagy fényerejű LED fénygyöngy-mátrix, a világító LOGO az első lámpacsoporttal átmenően összekapcsolva. A motorháztetőn lapos szellőzőnyílások és kidomborodó bordavonalak, az első lökhárítón narancssárga díszítőelemek és első vontatóhorog, a tetőn 1 darab 192 vonalas lidar. Az oldalán hagyományos kihúzós ajtókilincsek, opcionálisan automatikusan kinyúló futódeszka és tetőcsomagtartó. A hátsó rész a kemény terepjárók klasszikus felépítése: oldalra nyíló hátsó ajtó plusz külső pótkerekes, a függőleges hátsó lámpákban 708 szupervörös LED szemcse található.

Ezt a kört végigfutva a Galaxy Warship 700 csak egy dolgot akar kifejezni: a terepjáró alapadottságai megvannak, a mindennapi kényelem pedig nem veszett el. Városi ingázásra, alkalmi autós kempingezésre az 1.5T kétkerék-hajtás elegendő; rossz utakra és teljesítményre vágyva az 1.5T hárommotoros összkerék-hajtás kiegyensúlyozottabb; profi terepjáró rajongóknak a 2.0T csúcsmodell a választás. Egy autó, több célra – a Galaxy Warship 700 válasza nagyon gyakorlatias.