A BYD Dynasty hálózat új nagyméretű, tisztán elektromos szedánja, a Han EV hivatalosan megkezdte értékesítését. Az új autó összesen három felszereltségi szinten érhető el, a hivatalos árak 235 900 és 275 900 jüan között mozognak. Az korábban közzétett előrendelési árakhoz képest a hivatalos bevezető ár némileg csökkent, a legnagyobb árcsökkentés eléri a 14 000 jüant. Emellett a márka csereprogramot is kínál: a BYD régi tulajdonosai cserevásárlás esetén 10 000 jüan csere-támogatást kaphatnak.

A most bevezetett három modell két hátsókerék-hajtású és egy összkerék-hajtású változatból áll. A két hátsókerék-hajtású modell CLTC-hatótávolsága eléri az 1008 kilométert, az összkerék-hajtású változaté pedig 880 kilométer. A modelltervezésből jól látható, hogy az új autó a nagyméretű luxus tisztán elektromos szedánok piacát célozza. A gyártó összesen 44 saját fejlesztésű technológiát sorakoztat fel, és 15 kulcsfelszereltséget egyenesen az összes felszereltségi szinten alapfelszereltséggé tett, nem alkalmazva többé a magas és alacsony felszereltséget szétválasztó stratégiát.

A küllem a Dynasty sorozat formatervi irányvonalát követi. Az első részleg legszembetűnőbb eleme egy 2,41 méter hosszú, egybeszerelt nappali menetfény, amely megszakítás nélküli, folyamatos fénycsík-kialakítást használ, hivatalos elnevezése „Fejúszó hajnalhasadás”. Középen megtartja a kínai karakteres emblémát, hátul pedig a családi stílusú kínai csomópont hátsó lámpa található, igen magas felismerhetőséggel. Az autó méretei elérik az 5256/1999/1510 mm-t, tengelytávja 3130 milliméter, karosszériamérete már meghaladja a Mercedes S-osztály rövid tengelytávú változatát, az aerodinamikán azonban jelentős optimalizálást végeztek, a légellenállási együttható 0,197, ami a nagy méretű szedánok között jó szintnek számít.

A belső tér ennek a nagy autónak a fő erőssége; a gyártó által megadott utastér-kihasználtsági adat 90,8%. Egyszerűen fogalmazva: adott külső karosszériaméret mellett a lehető legtöbb hasznos belső teret szabadítják fel. Az első két ülés nulla gravitációs szerkezetű, szellőztetéssel, fűtéssel és masszázsfunkcióval is felszerelt. A magasabb felszereltségű modellek utastere NAPPA bőrt használ, velúrhoz hasonló tetőkárpittal, nagy felületű puha ajtópanellel és fehér kőris valódi fa díszítéssel párosítva, üzleties utastér-hangulatot teremtve. Egy 1,8 méter magas utas példáját véve a hátsó lábtér bőséges, kényelmesen keresztbe lehet tenni a lábakat; a hátsó támla 12 fokos szögben állítható, és combtámasz, valamint jobb oldali hátsó lábtartó is tartozik hozzá, a jobb hátsó üléspozíció élménye inkább a „főnöki ülés” pozicionálás felé hajlik.

A hátsó sorban van egy meglehetősen jellegzetes felszereltség is: a fekete PDLC állítható üveg, amely mindössze 1 másodperc alatt képes az átlátszóból a teljesen átlátszatlanná váltani, így a hátsó utasok bármikor állíthatják a magánszféra állapotát. Az autóban jelszóval nyitható privát kesztyűtartót is kialakítottak, amely a fontos, kéznél tartott tárgyak tárolását könnyíti meg. A hangrendszer Devialet, az autóban 31 hangszóró található, köztük 8 fejtámla-hangszóró, az erősítők összteljesítménye 2320 W, és a vezetőoldali, első utasoldali, valamint hátsó zóna külön-külön képes hangot lejátszani, így a különböző helyeken ülő utasok zavarás nélkül hallgathatják saját audio tartalmukat.

Az intelligens vezetés hardvere nem tesz különbséget magas és alacsony felszereltség között: minden változat a „Tian Shen Zhi Yan B” lidar megoldással szerelt, a hardver egy lidart, 11 kamerát és 12 ultrahangos radart tartalmaz. Ez a rendszer lefedi a városi útvonal-navigációt, az autópálya és gyorsforgalmi útvonal-navigációt, valamint a több forgatókönyves automatikus parkolást; a gyártó a városi navigációhoz és az intelligens parkolási funkciókhoz biztonsági garanciamegoldást is ad. Az utastérbe épített AI-ügynök, a „Didi Xia” többmodális természetes nyelvű interakciót támogat; emellett az arcfelismerés, a mobiltelefonos autókulcs, az autó-otthon összekapcsolás és az AR-HUD head-up kijelző is helyet kapott.

Az alváz rész ennek az autónak az egyik figyelemre méltó pontja: a YunNian-A kétkamrás légrugózás minden változaton alapfelszereltség, a karosszéria magassága legfeljebb 100 milliméterrel állítható, és út-előretekintő funkcióval is rendelkezik, a futómű a csillapítást előre, az úttestviszonyoknak megfelelően képes állítani. Elöl kettős keresztlengőkaros, hátul ötlengőkaros szerkezet, valamint minden változaton alapfelszereltség a hátsókerék-kormányzás; egy több mint 5,2 méter hosszú szedán fordulási sugara mindössze 4,95 méter, így szűk utakon való megforduláskor vagy lakóparki oldalsó parkoláskor nem válik nehezen kezelhetővé a hatalmas karosszéria miatt. Az összkerék-hajtású változat száz kilométerre vetített féktávolsága 32,83 méter, a fékteljesítmény meglehetősen stabil.

A három villamos rendszer tekintetében a Han EV minden változata 102,3 kWh kapacitású, második generációs Blade akkumulátort használ; a hátsókerék-hajtású változat száz kilométerre vetített energiafogyasztása 11,5 kWh. A hátsókerék-hajtású modell egyetlen motort kap, maximális teljesítménye 370 kW, 0–100 km/h gyorsulása 4,9 másodperc; az összkerék-hajtású változat az első tengelyen egy 200 kW-os motort is kap, a rendszer összteljesítménye 570 kW, a 0–100 km/h gyorsulás 3,3 másodperc, a végsebesség 270 km/h.

A töltés terén nagy teljesítményű villámtöltést támogat: normál körülmények között az akkumulátor 10%-ról 70%-ra töltése mindössze 5 percet vesz igénybe, 97%-ra töltése 9 percet. Még mínusz 30 Celsius-fokos hideg környezetben is csak 3 perccel nő a töltési idő, a hideg környezetben fellépő töltési teljesítménycsökkenés szabályozását megfelelően optimalizálták. A tervek szerint a BYD az év végére húszezer villámtöltő állomást épít ki, fokozatosan tökéletesítve a töltési hálózatot, enyhítve a hosszú távú utazások töltéssel kapcsolatos aggodalmait.

Összességében a Han EV alapgondolata az, hogy a korábban csak csúcskategóriás luxusmodellekben elérhető felszereltségeket – légrugózás, hátsókerék-kormányzás, lidaros intelligens vezetés – lehozza, és minden változaton alapfelszereltséggé teszi. A nagy karosszéria, a hosszú hatótávolság és a villámtöltési képesség ötvözi az üzleti utazást és a hosszú távú közlekedést, a 235 900 jüantól induló ár pedig erős differenciálódást biztosít ennek a nagyméretű tisztán elektromos szedánnak az azonos árszintű piacon.