Nemrég hivatalosan is útnak indult Pekingben a BAIC Off-Road (Beijing Off-Road) új luxus terepjáró márkája, a Tantalum éves csúcsmodelljének, a Tantalum 700 „Intelligens Halászélmény” teljes forgatókönyvet lefedő médiateszt-programja. Számos média gyűlt össze a helyszínen, hogy városi gyorsforgalmi utakon, szerpentineken és burkolatlan terepjáró szakaszokon keresztül először tapasztalhassa meg teljes körűen ezt a mindenre képes modellt, amely már az előértékesítési szakaszban hatalmas iparági figyelmet váltott ki.
A Peking Off-Road harmincéves katonai-ipari terepjáró-technológiai tapasztalatának és a Huawei Qiankun intelligens vezetési technológiájának mély integrációjából született „Jinghua kombináció” zászlóshajójaként a Tantalum 700 négy fő kulcsképességével – „üzleti és családi használatra egyaránt alkalmas, városban és terepen is bevethető, szuperintelligens vezetés, szuperbiztonság” – áttöri a hagyományos merev terepjárók „terepen jó, de kényelmetlen” és a városi intelligens SUV-k „kényelmes, de terepen használhatatlan” hosszú távú iparági egyoldalúságát, és újradefiniálja a 400 ezer jüanos kategória mindenre képes luxus terepjáróinak új értékstandardját.
Üzleti és családi használatra egyaránt alkalmas: a családi utazást „megalkuvásból” „várakozássá” varázsolni
Sok családi felhasználó számára a nagy méretű SUV vásárlásának lényegi motivációja sosem a méretparaméterek halmozása volt, hanem egy olyan nyugalom megvásárlása, hogy „az egész család együtt utazva is kényelmesen érzi magát” – a gyerek nem sírva kérdezi néhány kilométer után, hogy „mennyi van még hátra”, az idősek hosszú utazás során sem érzik derékfájónak és kimerültnek magukat, a pár nem tekinti szenvedésnek a hosszú utat, és a sofőr sem érzi úgy, hogy egy egész napos vezetés után már nincs energiája a családjával lenni. A Tantalum 700 „családbarát” koncepciója nem egyszerűen a piacon gyakori „hűtő, tévé, nagy kanapé” felszereltség halmozása, hanem a család minden ki nem mondott apró igényét előre figyelembe veszi, és a hasonló kategóriájú modelleknél jóval felülmúló luxus terepjáró első osztályú utaskabin-élményt teremt.
A Tantalum 700 az egész autóban elsőként hoz létre hépernyős összekapcsolt interakciós rendszert: 10,25 hüvelykes teljes LCD műszerfal, kettős 15,6 hüvelykes központi és utasoldali összekapcsolt kijelző, HUD kivetítő, 21,4 hüvelykes hátsó nagyfelbontású mennyezeti kijelző, streaming visszapillantó tükör – több képernyő közötti információcsere, amelyet a Qualcomm Snapdragon 8295 zászlóshajó fedélzeti chip számítási teljesítménye támogat, négyzónás független hangvezérléssel és globális ébresztés nélküli folyamatos párbeszéd-funkcióval párosítva. Így az autó minden utasa saját tartalomélményben részesülhet: a sofőr az útra összpontosít, az utasoldali utas irodai teendőket intézhet, a hátsó ülésen a gyerek a 21,4 hüvelykes mennyezeti kijelzőn végignézhet egy egész rajzfilmet, és soha többé nem fordul elő, hogy mindenki ugyanazon képernyő előtt szorongva alkalmazkodik egymáshoz.
A hasonló kategóriájú luxus SUV-knál általánosan elérhető kényelmi felszereltségen túl a Tantalum 700 több iparági egyedülálló „szívmelegítő fekete technológiát” is felvonultat: az iparágban elsőként bevezetett grafén „életfényhullám” gyógyászati ülés, amely a téli olimpiai hivatásos sportolók által használt fizikai regenerációs technológiát alkalmazza, 5-25 mikrométeres távoli infravörös fényhullámmal 10 másodperc alatt gyorsan felmelegszik, a hőenergia 5 milliméter mélységig hatol a bőr alá, gyökeresen enyhítve a hosszú távú irodai munka és vezetés során felhalmozódott derék- és hátizomfájdalmakat. Az ajtó becsukásának pillanatában az egész napos utazás fáradtsága lassan lehullik. A kategóriájában egyedülálló orvosi minőségű fedélzeti oxigénellátó rendszer percenként 7 literes óriási áramlási teljesítménnyel, 30 perc alatt 22%-os oxigéndús állapotba hozza az autó belső környezetét, a diffúziós és orrszívós kettős mód a magasság szerint automatikusan állítja a koncentrációt – akár magaslati átkelésnél, akár hosszú ingázás során fellépő álmosságnál biztonságosabban és gyorsabban ébreszt, mint egy erős kávé.
Ennél is fontosabb, hogy a Tantalum 700 fedélzetén van a Kínai Műholdas Távközlési Nemzeti Csapattal közösen fejlesztett Tiantong-1 műholdas kommunikációs rendszer, amelynek 36 000 kilométeres magas pályás kommunikációs műholdja Kína teljes területét és a környező régiókat lefedi, Mohóból a Zengmu-zátonyig, a Pamír-fennsíkról Guamtól keletre a nyugati Csendes-óceánig – még ha olyan lakatlan területre is vezet, ahol egyáltalán nincs földi jel, akkor is bármikor kapcsolatba léphet a családjával, gyökeresen megoldva a terepjáró átkelés során felmerülő „életjel-adás” alapszintű szorongását. Ezen kívül a Nemzeti Nagyszínház akusztikai szakértői által kifejezetten hangolt Infinity 12 hangszórós + 2 fejtámla-hangszórós rendszer, ANC aktív zajcsökkentéssel és a milliós kategóriájú luxusautókra jellemző hátsó ülés adatvédelmi hangpajzs funkcióval együtt, álló helyzetben az autó belső zajszintje mindössze 35,7 decibel – csendesebb, mint egy könyvtár környezete. Egyszerre alakulhat át immerzív koncertteremmé, és egy gombnyomással privát üzleti tárgyalófülkévé. Az egész autó a BAIC és a Kínai Tudományos Akadémia által közösen fejlesztett adszorpciós és lebontó anyagokból készült anya- és csecsemőbarát, 0 aldehid és 0 benzol utasterű, a benzolkibocsátás végtelenül közelít a nullához, kiegészítve a teljes teret lefedő negatív ion légtisztítási technológiával – a gyerekek és idősek már az első beszálláskor eső utáni erdei friss levegőt lélegezhetnek be. A 6,6 literes intelligens hűtő-fűtő doboz -6°C és 50°C közötti széles hőmérséklet-tartományt fed le: nyáron jégitalt fagyaszt, télen tejet melegít, hosszú utazás során gyógyszerek és bébiételek tárolása is mindig frissen tartható – az apró mindennapi gondoskodás a legapróbb részletekig érvényesül.
Városban és terepen egyaránt bevethető: merev alvázas, mindenre képes futómű, amely a terepjárást és az ingázást is összeegyezteti
A hagyományos merev terepjárók piacán hosszú ideig fennállt a „két véglet” problémája: a terepteljesítményre összpontosító modellek városi úton olyanok, mintha nehéz teherautót vezetnénk – nagy a kormányzási holtjáték, késik a gázreakció, magas a napi ingázás üzemanyag-fogyasztása, és egy hosszú út után szinte eltörik az ember dereka. A városi kényelemre összpontosító intelligens SUV-k viszont nélkülözik a merev terepjáró alváz teljesítményét, és ha valóban burkolatlan útra viszik őket, könnyen elakadnak, képtelenek mélyebb átkelési igényeket kiszolgálni. A Tantalum 700 viszont a professzionális, nem teherhordó merev alvázas terepjáró futóművét és a városi luxus utaskabin kényelmét teljesen ötvözi, gyökeresen megszabadulva a hagyományos merev terepjárók „egyoldalú” címkéjétől, megvalósítva a városi ingázás rugalmasságát és nyugalmát, valamint a szabadtéri átkelés magabiztosságát.
A Peking Off-Road harmincéves katonai-ipari szintű terepjáró-technológiai tapasztalatára támaszkodva a Tantalum 700 professzionális futóműve az ország egész területén több tízezer kilométernyi összetett útvonalon végzett valós tesztelésen esett át. A merev alvázszerkezet maximális merevsége képes elviselni a nagy intenzitású terepjáró ütéseket, professzionális összkerékhajtási rendszerrel, több differenciálzárral és többszintűen állítható terepvezetési módokkal párosítva – keresztirányú tengelytől és lövedéklyukas úttól a sivatagi kavicsos síkságon és jeges-havas úton át mindenhol könnyedén és magabiztosan halad. Ugyanakkor a futómű-csapat a városi használati forgatókönyvekre nézve is nagy mennyiségű célzott hangolást végzett, jelentősen kiszűrve a hagyományos merev terepjáró futómű felesleges rázkódását és pattogását. Városi forgalmi dugóban történő követésnél simulékony és engedelmes, autópályán a karosszéria sziklaszilárd, és még a család női sofőrje is könnyedén kezelheti ezt a nagy méretű modellt – soha többé nem fordul elő a „terepjáró vezetése olyan, mint hajót kormányozni” nehézkesség.
A tesztvezetés során a média-konvoj Peking belvárosából indult, és egymás után haladt át gyorsforgalmi utakon, szerpentineken és a külváros burkolatlan terepjáró szakaszain. Akár a reggeli és esti csúcsforgalom dugós ingázási forgatókönyvéről, akár a külvárosi erdők dombos, kátyús földútjairól volt szó, a Tantalum 700 futóműve mindvégig „mindkét oldalt kiegyensúlyozó” egyensúlyi teljesítményt mutatott: sem a hagyományos merev terepjárók rideg rázkódását nem produkálta, sem a teherhordó karosszériára jellemző vékonyságérzetet súlyos terepjárásnál – valóban megvalósítva, hogy „vezetni nem fárasztó, élvezni pedig kielégítő”.
Szuperintelligens vezetés: a „Jinghua kombináció” közös erővel teremti meg az intelligens vezetés csúcsát
A tesztvezetés legnagyobb figyelmet kiváltó intelligens vezetéstámogatási szakaszában a Tantalum 700 – mint a világ első merev terepjáró modellje, amely a Huawei Qiankun ADS 5 teljes forgatókönyvet lefedő intelligens vezetési rendszerrel van felszerelve – teljes mértékben bemutatta a tesztelő médiának azt a kemény erejét, hogy „egy merev alváz plusz intelligens vezetés, az egész világon bárhová eljutsz félelem nélkül”. Ez a Peking Off-Road „Jing” és a Huawei Qiankun intelligens vezetés „Hua” eleméből álló „Jinghua kombináció” a merev terepjáró mechanikus biztonságérzetét és a Huawei Qiankun intelligens vezetés teljes forgatókönyvet lefedő intelligens élményét mélyen ötvözi. Átfogó képességei még számos 500 ezer jüanos luxusmodell intelligens vezetési felszereltségét is felülmúlják, és stabilan a 400 ezer jüanos kategória Huawei intelligens vezetésének csúcsán állnak.
A teljes intelligens vezetési rendszer 30 érzékelő-hardverből álló csúcskategóriás mátrixot alkalmaz: 2 darab 896 vonalas kétsugaras képszintű lidar, 5 darab milliméteres hullámú radar, 11 darab nagyfelbontású kamera, 12 darab ultrahangos radar – a hardverspecifikáció messze felülmúlja a kategória összes modelljét. Közülük a 896 vonalas lidar felbontása eléri az iparági mainstream 192 vonalas termékek 4-szeresét, az „egy test, két fókusz” úttörő architektúrát alkalmazza: a széles látószögű egység áttekinti az előtti teljes terepviszonyokat, a teleobjektív egység pedig a távoli részleteket fürkészi, nagyfelbontású „kép a képben” érzékelési képet alkotva. Éjszakai környezetben 122 méterről is felismeri a gyengén visszaverő akadályokat, 120 méterről pontosan detektálja a 14 centiméteres alacsony szikladarabokat. Még esős, ködös, homokviharos zord időjárásban is a több érzékelőt egyesítő érzékelési rendszer kölcsönösen kompenzálja egymást, és egyáltalán nem fordul elő, hogy a hagyományos intelligens vezetés terepjáró körülmények között „kihagy vagy félreért”.
A Huawei Qiankun intelligens vezetés ADS által halmozottan elért 13,7 milliárd kilométeres, országosan első számú vezetéstámogatási futásteljesítmény-adatbázisára támaszkodva a Tantalum 700 fedélzetén lévő WEWA 2.0 AI intelligens ágens algoritmus-architektúra teljesen új szakaszba lépett: a felhőbeli világmotor bevezeti a „csoportos játékelmélet” mechanizmusát, a játékelméleti intenzitás közvetlenül tízszeresére nő, az online megerősítéses tanulás megvalósítja a „generálás közben tanulást, tanulás közben validálást”, a hatékonyság szintén tízszeresére nő. A járműoldalon elsőként debütál a biztonsági kockázati mezőn alapuló defenzív vezetés, amely a várható ütközési kockázatot közvetlenül 50%-kal csökkenti. Szűk utakon való szembejövő forgalom, védelem nélküli balra kanyarodás, gyalogosok hirtelen felbukkanása – ezekben a hagyományos intelligens vezetés számára nehezen kezelhető összetett helyzetekben a Tantalum 700 teljesítménye pontosan olyan, mint egy higgadt, nyugodt rutinos sofőré, az előrelátás és a folyékonyság messze meghaladja az iparági átlagot.
Érdemes megemlíteni, hogy ez az intelligens vezetési rendszer az iparágban elsőként terjeszti ki az intelligens vezetés határait a terepjáró forgatókönyvekre. Nemcsak a szokásos autópálya-NOA és városi NOA képes gördülékeny navigációs támogatást nyújtani, hanem a vidéki földutak, ipari parki utak, körforgalmak, mélygarázsok – ezek a tiszta navigációs információval nem rendelkező forgatókönyvek – is egy gombnyomással aktiválhatják az NCA-t. Sőt, a kategóriájában elsőként debütáló terepjáró NCA támogatási funkcióval sávjelzés nélküli, kátyús, burkolatlan utakon is segítheti a sofőrt az átkelésben, gyökeresen áttörve a hagyományos intelligens vezetés „csak burkolt úton használható” korlátját, valóban megvalósítva, hogy „a házad ajtajától egészen bármely kívánt távoli célpontig elvisz”.
Szuperbiztonság: minden dimenzióban garantált biztonságos utazás
A Tantalum 700 biztonsági képességei sosem csak a futómű és az intelligens vezetés szintjén nyilvánulnak meg. A termékdefiníció legkezdetétől fogva a csapat a katonai-ipari szintű biztonsági szabványokat az egész jármű minden részletére kiterjesztette, az előértékesítési időszakban bevezetett ötrétegű garanciális jogosultságokkal párosítva pedig a hardvertől a szolgáltatásig a vásárlástól a használatig tartó teljes életciklusra biztonságérzetet nyújt a felhasználóknak.
Az egész jármű a Huawei CAS 5 teljes dimenziós ütközésvédelmi rendszerrel van felszerelve, amely teljes sebességtartományban, minden irányban és minden célobjektumra kiterjedően hatszintű, teljes teret lefedő biztonsági zárt láncot valósít meg. Az előremutató AEB hatótávolsága 1-150 km/h, járművek esetében legfeljebb 100 km/h aktív elkerülést támogat, sőt pontosan kezeli a gyerekek hirtelen felbukkanásához hasonló extrém váratlan helyzeteket is. Új funkciók: aktív hátsó ütközésmegelőző támogatás, terepjáró túlkormányzás-stabilizáló vezérlés, sofőr cselekvőképtelenség esetén nyújtott támogatás. Amikor a sofőr testileg hirtelen rosszul lesz, vagy rövid időre elkalandozik a figyelme, a jármű korábban észleli a kockázatot és gyorsabban reagál, mint az ember – egy másodperccel korábbi beavatkozás megvédheti az egész család utazásának biztonságát. A CATL által kifejezetten szállított páncélozott akkumulátor a Peking Off-Road katonai-ipari szintű alvázvédelmével párosítva még súlyos terepjáró helyzetekben fellépő heves ütődések esetén is gyökeresen elkerüli az akkumulátor biztonsági kockázatait, a jármű biztonsági színvonalát a kategória csúcsára emelve.
A felhasználók vásárlás során leggyakrabban felmerülő „értékvesztési szorongására” és „hosszú távú használati aggályaira” válaszul a Tantalum 700 minden bizonytalanságot előre kiküszöbölő megoldást kínál: az első nem üzleti célú tulajdonos az egész járműre élettartam-garanciát élvez, a későbbi járműproblémák miatt a felhasználónak nem kell külön aggódnia; egyéves 80%-os indoklás nélküli értékmegőrzési visszavásárlási ígéret, így ha a vásárlás után megbánná, veszteség nélkül eladhatja, teljesen megszűnik a rossz autót választás aggodalma; évi négyszeri, egyszeri 50 kilométeres ingyenes házhoz szállítási és elszállítási szolgáltatás, így karbantartás és javítás során soha többé nem kell magának a szervizpontra mennie – a megtakarított időt teljes egészében a családjával töltheti; mindehhez hozzáadódik a három villamos komponensre vonatkozó élettartam-garancia, valamint a teljes modellkínálatra érvényes 30 000 jüanos magas összegű csere-támogatás. A többszörös előértékesítési jogosultságok halmozottan teljes körű őszinteséget képviselnek, és a Tantalum márkában elsőként bízó felhasználók számára a luxusmárkák színvonalát messze meghaladó teljes életciklusú szolgáltatási garanciát nyújtanak.
A Tantalum 700 „Intelligens Halászélmény” teljes forgatókönyvet lefedő tesztvezetési eseménye azt az érzést keltette bennünk, hogy a Tantalum 700 nem egy „paraméterhalmozó szörny”, amely pusztán a specifikációk halmozása érdekében született, hanem egy valóban a családi felhasználók alapvető igényeinek szemszögéből megalkotott, mindenre képes terepjáró etalon. A teljes modellkínálatra érvényes 299 800 jüantól induló árazás közvetlenül a „Huawei teljes forgatókönyvet lefedő csúcskategóriás intelligens vezetés + professzionális terepjáró merev alvázas futómű + egészségmegőrző luxus utaskabin + katonai-ipari szintű biztonsági garancia” szintlépő képességeit szorítja le 400 ezer jüan alatti ársávba. A teljes hazai autópiacon nem találni még egy olyan modellt, amely mind a négy kulcsképességet egyszerre egyesítené. Azoknak a felhasználóknak, akik egyszerre szeretnék családjukkal kényelmesen felfedezni a világot, és szeretnének maguk is bármikor kedvükre terepezni, a Tantalum 700 nemcsak a jelenlegi piacon a legtökéletesebb választ adja, hanem hivatalosan is felnyitja az intelligens merev terepjárók új korszakának függönyét.
