Amikor a nemzetközi versenypályákról van szó, mindenkinek elsőként a Zhejiang Nemzetközi Versenypálya (Shaoxing Versenypálya), a Shanghai Nemzetközi Versenypálya és más híres csúcspályák jutnak eszébe. Azt azonban kevesen tudják, hogy valójában Xi'anban is van egy szabványos F3-as pálya, ráadásul ez a pálya az iskolaterületen belül épült – ezt elhiszitek?

A pálya a Xi'an Autóipari Szakfőiskolán található, összberuházása körülbelül 300 millió jüan volt, teljes hossza 2,45 kilométer, és ez az egyetlen olyan F3-as kategóriájú pálya a nyugati régióban, amelyet a Nemzetközi Automobil Szövetségnél (FIA) regisztráltak. A pályán 13 kanyar található, a kanyarok szélessége 12-18 méter között változik, a szintkülönbség pedig 3,4 méter.

Április 20-án a Xi'an Li Zhi Xing AMG Klub tapasztalati napot rendezett ezen a pályán. Tapasztalt autós médiaszakemberként volt szerencsém meghívást kapni és végig részt venni ezen az élményprogramon, és ezen a xi'ani F3-as pályán megtapasztalhattam az igazi „sebességet és szenvedélyt".

Köztudott, hogy a Shaanxi tartományban alapított első Mercedes-AMG hivatalos márkakereskedésként a Xi'an Li Zhi Xing Mercedes-Benz teljes márkakínálatot felölelő zászlóshajó-központja mindig is arra törekedett, hogy az egész Shaanxi régió, sőt az északnyugati öt tartomány AMG-rajongói számára a legvégső vezetési élményt és autós életstílust nyújtsa. Ezúttal a Xi'an Li Zhi Xing AMG Klub nemcsak A 35 L, A 45, CLA 35, CLA 45 és más különböző modellek AMG-tulajdonosait hívta meg, hanem egyben elhozta számukra az AMG GT 50 és az EQS 53 két nagy teljesítményű modelljét is.

Ezért ma elsősorban az AMG GT 50 és az EQS 53 – e két nagy teljesítményű termék – pályán történő vezetésével kapcsolatos tapasztalatainkat szeretnénk megosztani.

A korábbi felfogás szerint a kupék bár kiemelkedő teljesítménnyel rendelkeznek, általában a gyakorlatiasság rovására mennek. Az AMG GT 50 azonban különbözik tőlük.

A jármű gyakorlatiasságának és kényelmének figyelembevétele érdekében a GT 50 a kétajtós változat mellett négyajtós változatban is elérhető. A kétajtós változathoz képest a GT 50 négyajtós változatának hátsó utastere jelentősen megnövekedett, ami még praktikusabbá teszi. A GT 50 modell 3,0 literes turbófeltöltős motorral és 48V-os enyhe hibrid rendszerrel van felszerelve, 9AT sebességváltóval párosítva. Maximális teljesítménye 367 lóerő, csúcsnyomatéka pedig eléri az 500 Nm-t, a 0-100 km/h gyorsulás 5 másodperc.

Az 5 másodperces gyorsulási teljesítmény a mai számos elektromos autóhoz képest nem jelent abszolút előnyt. De kedves olvasók, ne feledjék, ez nem egy közönséges Mercedes, hanem egy „egy ember, egy motor" AMG. A Mercedes-AMG mindezt nemcsak az AMG-termékek egyedi testreszabásának kifejezéseként teszi, hanem biztosítja azt is, hogy minden egyes AMG kivételes mechanikai teljesítménnyel és rendkívüli teljesítménnyel rendelkezzen.

Senki ne becsülje alá a Mercedes-AMG erejét, és ne gondolja, hogy dicsősége csak a belső égésű motorok korában maradt meg – ez nagy hiba lenne. A mai rendezvény helyszínén egy obszidiánfekete külsejű EQS 53 igencsak magára vonja a figyelmet: egyrészt a magas ára miatt, másrészt mert teljesítménye abszolút élenjáró.

A nagy teljesítményű elektromos zászlóshajóként az AMG EQS 53 nemcsak erős teljesítményleadású dupla motort kapott, hanem a jármű stabilitását fokozó összkerékhajtási rendszert is. A Mercedes-AMG nagy teljesítményű elektromosításának reprezentatív darabjaként az EQS 53 a legfejlettebb vezetéstámogató rendszerekkel és intelligens összekapcsolási funkciókkal is fel van szerelve. A Xi'an Li Zhi Xing AMG termékszakértőjének elmondása szerint ennek az EQS 53-nak a maximális teljesítménye 470 kilowatt, rajtprogram (launch control) módban akár 560 kilowattot is elérhet, csúcsnyomatéka pedig 1020 Nm. Az imént említett GT 50-hez képest az EQS 53 0-100 km/h gyorsulási ideje könnyedén eléri a 3,5 másodpercet. Úgy tűnik, a technológia nemcsak az első számú termelőerő, hanem az abszolút dinamika biztosítéka is.

A pályáról autójával kihajtó Yang úr, a tulajdonos így nyilatkozott: éppen most teljesítette a folyamatos kanyarokat, a nagy sebességű kanyarokat és az S-alakú szlalomot. A Xi'an Li Zhi Xing AMG professzionális vezetéstechnikai csapata által gondosan összeállított és megtervezett vezetési feladatok révén mélyen megtapasztalta saját A 45-ösének erőteljes gyorsulási teljesítményét és kiváló kezelhetőségét. Korábban a városi utakon vezetve mindig úgy érezte, hogy nem tudja igazán megmutatni A 45-ösének valódi erejét, de a mai F3-as pályán megtett körök végre megtalálták számára az ember és autó egységének mámorító izgalmát.

A Xi'an Li Zhi Xing AMG Klub illetékes vezetője szerint: az „AMG Pályaélmény Nap" a Xi'an Li Zhi Xing egyik hagyományos programja. A rendezvény megálmodásának eredeti célja az volt, hogy minden felhasználó saját autóját vezetve száguldhasson egy professzionális versenypályán, és valóban átérezhesse a sebességet és a szenvedélyt. Ezért erre a vezetési élményprogramra külön meghívták a Mercedes-AMG vezetéstechnikai csapatának professzionális oktatóit is, hogy megosszák a csúcsszintű, professzionális versenyzési szintű vezetési tapasztalataikat és technikáikat.

Egy egész napos professzionális vezetési képzés és izgalmas, feszült pályaélmény révén a Xi'an Li Zhi Xing AMG Klub kinyitott egy ajtót azok előtt a hétköznapi felhasználók előtt, akik szeretnek vezetni, és újra lángra lobbantotta mindannyiuk szíve mélyén a vezetés álmát.

Soha nem alkuszik meg, a végső határra törekszik, sebesség és szenvedély, innováció és áttörés – ez még inkább megerősíti bennünk azt a hitet, hogy az idő nem merevedik meg, és a sebesség soha nem áll meg. Az igazi AMG bizonyosan a szenvedélyes versenypályához tartozik!