2027 október 20-án hivatalosan is piacra kerül a 2027-es Changan Qiyuan Q07 Tianshu Navigátor Edition.
Ennek az autónak a legnagyobb érdekessége nem magában az új modellben rejlik, hanem abban, amit a régi tulajdonosokért tesz. A Changan Qiyuan bejelentette, hogy a 2025-ös Q07 LiDAR-verzió tulajdonosai OTA távoli frissítésen keresztül ingyen feloldhatják a városi navigációs vezetéstámogató funkciót. Nem kell szervizbe menni szoftvert telepíteni, nem kell új autót venni, elég a háttérből érkező frissítés, és máris használható. A már átvett autóval rendelkező felhasználók számára ez minden új felszereltségnél értékesebb.
A jelenlegi Q07 LiDAR-verzió a Tianshu vezetéstámogató LiDAR-változatával van felszerelve, amely 1 LiDAR-t, 3 milliméteres hullámú radarokat és 11 kamerát tartalmaz, Horizon J6M chippel, 128 TOPS számítási teljesítménnyel, korábban csak autópálya- és gyorsforgalmi navigációs vezetéstámogatást kínált. Az OTA-frissítés után a rendszer a Tianshu Navigátor Próra frissül, kiegészítve a városi navigációs vezetéstámogatás hiányzó darabját. Az autópályától a városi utakig, a gyorsforgalmitól a jelzőlámpás kereszteződésekig a Q07 intelligens vezetési képessége végre teljessé válik.
Az új Tianshu Navigátor Edition konkrét felszereltségét a hivatalos források egyelőre nem hozták nyilvánosságra, de az elnevezési logikából kiindulva a külső nagy valószínűséggel a jelenlegi körvonalakat követi, a változások a láthatatlan részeken maradnak. A jelenlegi Q07 hosszúság/szélesség/magasság 4837/1920/1690 mm, tengelytávja 2905 mm, közepes méretű plug-in hibrid SUV-ként pozicionálva. Az utastér 15,4 hüvelykes napraforgó-forgó központi kijelzővel, AR-HUD-dal, első utas oldali nulla gravitációs üléssel, hátsó szellőztetéssel és fűtéssel van felszerelve, a 763 literes csomagtartó az ülések lehajtása után teljesen sík nagy ágyat képez.
A hajtáslánc továbbra is a Smart New Blue Whale 3.0 plug-in hibrid rendszert használja, az 1.5L-es verzió kombinált teljesítménye 237 kW, az 1.5T-esé 275 kW, a CLTC tisztán elektromos hatótávolság egységesen 215 km, a kombinált hatótávolság maximum 1400 km, a 30%-ról 80%-ra gyorstöltés 15 percet vesz igénybe. A lemerült állapotú fogyasztás 5L/100km körül alakul, mindennapi ingázáshoz tisztán elektromos autóként vezethető, hosszú utakon nincs szorongás.
A Q07 eladási számai az elmúlt hónapokban nem voltak rosszak. A piacra lépés első hónapjában a rendelések meghaladták a 30 000 darabot, köszönhetően a 129 800 jüanos kezdőárnak, a 2905 mm-es tengelytávnak és a teljes sorozatban elérhető L2-es kombinációnak. De 2026 második felében a 150 000 jüanos plug-in hibrid SUV piacon a verseny már elképesztően kiélezett. A Tianshu Navigátor Editionnek egy nagyon konkrét kérdésre kell válaszolnia: a városi navigációs vezetéstámogatás a felüljárókon, körgyűrűkön, kereszteződésekben balra kanyarodásnál – ezekben a gyakori forgatókönyvekben – képes-e stabilan működni.
A Q07 vásárlói nagyon gyakorlatiasan számolnak: hétköznap árammal, hosszú úton nyugodtan, a vezetéstámogató pedig ne kapkodja el a kormányt. Ha a Tianshu Navigátor Pro képes gördülékennyé tenni az olyan apróságokat, mint a sávváltás időzítése, a jelzőlámpa visszaszámlálása, a dugóban való követés, az többet ér, mint tíz technológiai szakkifejezés kiabálása. Október 20-a után valójában két dolgot kell figyelni: mennyivel drágább a Tianshu Navigátor Edition a jelenleginél, és a városi navigációs OTA mely városokat fedi le.
