Ha a 2024-es év fekete lólovairól beszélünk, az Aion RT biztosan köztük van. Ez az autó már az előrendelési szakaszban óriási népszerűségnek örvendett, olyannyira, hogy akkoriban a vásárlók annyira megrohamozták a vásárlási alkalmazást, hogy az összeomlott. Az akkori havi eladások elérték a 11811 darabot, a következő hónapban pedig 16000 darabot adtak el. Ha azt kérdezzük, miért ilyen népszerű ez az autó, annak az az oka, hogy négy fő eladási ponttal rendelkezik: „nagy szemű kis Panamera, lidar-alapú magas szintű intelligens vezetés, hosszú hatótávolság és gyors töltés, valamint osztályon felüli puha csomagolású nagy tér”. Ráadásul az autó induló ára mindössze 119 800 jüan, és számos kedvezmény is jár hozzá.

Magas szépségérték

Ami a külsőt illeti, az Aion RT-nek van egy különösen kedves beceneve – „nagy szemű kis Panamera”. Az előlap kialakítása igencsak egyedi, nem követi a „résnyi szem” stílust, hanem kerek, plasztikus „villámdrakon szem” fényszórókkal van felszerelve, amelyek vonalvezetése áramló, és a „mandulavágású szem” báját idézik. A 45 fokos oldalnézetből a karosszéria vonalai áramlóak és elegánsak, szinte olyan, mintha egy kisebb Porsche Panamera lenne. A tetőn végigfutó, 3,48 méter hosszú Y0 vonal pedig igazi fénypont: teljes hosszában töréspont nélküli, ami nemcsak a hátsó fejtér biztosítja, hanem 0,208 Cd-s rendkívül alacsony légellenállást is elér, emellett a hátsó tér is kiemelkedik a kategóriájában.

A fényezés terén az Aion RT szintén komoly erőfeszítéseket tett. A Holdfény gyöngyház, a Napkorona vörös és a Sarki fehér színek természetes csillámgyöngy pigmentet használnak, és külön rétegben vannak befújva, amelynek vastagsága háromszorosa az iparági szintnek – ez ugyanaz a bánásmód, mint a Panamera esetében. A Kristály lila, a Tengeri szikra szürke és az Éjféli árnyék fekete pedig a Mercedes S-osztályával azonos „ezüst alumíniumport” tartalmaz, így a visszaverődés még kiválóbb. Ezek a luxusfelszereltségek az Aion RT-n mind alapfelszereltségnek számítanak, felár nélkül – igazán tele van őszinteséggel.

Bőséges felszereltség

Az intelligens felszereltség terén az Aion RT a fejlett ADiGO 5.0 rendszert kínálja, amelynek válaszideje mindössze 0,28 másodperc, rendkívül „magas érzelmi intelligenciával” rendelkezik, és egyetlen mondattal elintézi a klímát, a navigációt és egyebeket. A hangvezérlés funkciója pedig olyan erős, hogy nincs párja: a napellenző, az ülések, a klíma mind könnyedén vezérelhetők, sőt akár tíz utasítást is egymás után végrehajt. Ezen kívül képes időjárást lekérdezni, forgalmi helyzetet nézni, útvonaltervet keresni, sőt a gyerekekkel tanulni is. A központi kijelző számos mobilalkalmazást és 3A-s játékot is támogat, emellett 11 nagy hűségű hangszóróból álló 5.1 csatornás hangrendszerrel van felszerelve, a hangminőség pedig egyszerűen fantasztikus.

Az intelligens vezetés terén az Aion RT 3R11V1L és más, összesen 27 intelligens vezetési hardverelemmel van felszerelve, valamint a negyedik generációs végponttól végpontig terjedő nagymodell és az NVIDIA Orin-X nagy számítási teljesítményű chip támogatásával. Mind a városi NDA, mind az autópálya-NDA kiválóan teljesít. Az automatikus parkolási funkció is rendkívül praktikus: legkésőbb 22,3 másodperc alatt egy mozdulattal beparkol, a sikerességi arány eléri a 99%-ot, ráadásul távirányításos parkolásra is képes.

Nagy tér

A tisztán elektromos A+ kategóriás szedánként az Aion RT méretei igencsak impozánsak: 4865 mm-es hossz és 2775 mm-es tengelytáv – aki nem tudja, azt hihetné, hogy B kategóriás autó. A belső tér sem okoz csalódást: a hátsó fej- és lábtér is meghaladja a 940 mm-t, ami adatokban felülmúlja sok B kategóriás autót. A csomagtartó is nagy és praktikus: 540 literes térfogatával akár 6 darab 20 colos és 2 darab 24 colos bőröndöt, vagy 4 darab 24 colos és 1 darab 20 colos bőröndöt is kényelmesen elnyel. Sátorozó kocsi, összecsukható kerékpár és egyéb kültéri felszerelés is könnyedén befér. Ilyen nagy belső tér mellett még a rendkívül alacsony légellenállási együtthatót is sikerült megtartani – ez az Aion erős karosszériatervezési képességét mutatja.

Az ülések kétrétegű, nagy sűrűségű szivacs töltettel készültek, így ülés közben kényelmesek és tartóak egyszerre. Az anyósoldali műszerfal lépcsőzetes kialakítású, így a lányok kényelmesen elhelyezhetik a kozmetikai szereket. A hátsó központi kartámasz széles és kényelmes, két kiugró pohártartóval, amelyekbe bármilyen méretű bubble tea vagy kávé könnyedén elfér.

Valódi hatótávolság

A hatótávolság az, ami az embereket a legjobban foglalkoztatja az elektromos autóknál. Az Aion RT hatótávolsága valóban „kézzelfogható”. Számos média tesztelte már, és a hatótávolság-teljesítési arány meghaladja a 98%-ot, sőt akad olyan is, amely meghaladja a 100%-ot. Ez a szilícium-karbid chipnek és a hatékony elektromos vezérlőrendszernek köszönhető: az elektromos vezérlés hatásfoka eléri a 99,85%-ot, a száz kilométerenkénti fogyasztás mindössze 11,7 kWh, ráadásul a 0,208 Cd-s rendkívül alacsony légellenállás is nagyban hozzájárul a hatótávolság növeléséhez, amely eléri a kategóriájában vezető 650 km-t.

Az Aion RT emellett tisztán elektromos karosszéria-architektúrát használ, és a Magazine Battery 2.0 technológiával van felszerelve, amely golyó ütése esetén sem gyullad ki. A statisztikák szerint már 800 000 autóban alkalmazzák ezt az akkumulátortechnológiát, és összesen több mint 48 milliárd kilométer megtétele során nem történt öngyulladásos eset. Emellett szilárd karosszériaszerkezet is védelmet nyújt: a nagy szilárdságú acél és alumíniumötvözet aránya eléri a 74%-ot, a melegen alakított acélé pedig a 27%-ot, biztosítva ezzel az utasok és az akkumulátor-elektromos vezérlőrendszer biztonságát. Számomra, mivel vezetés közben óhatatlanul előfordulnak kisebb ütődések, az Aion RT az akkumulátortechnológiától a karosszériaszerkezetig mindenben megnyugvást ad, és nem kell attól tartanom, hogy egy ütközésnél tűz üt ki.

A városi, országúti és autópálya-szakaszokon végzett próbavezetések során az Aion RT hatótávolsága számomra hihetetlennek tűnt. Amikor télen más modelleket vezettünk, a műszerfal által mutatott hatótávolság sokkal gyorsabban csökkent, mint a ténylegesen megtett kilométerek, de az Aion RT hatótávolsága rendkívül stabil, szinte a mutatott és a ténylegesen megtehető hatótávolság megegyezik. Városban hetente egyszer elég tölteni, hétvégén pedig nyugodtan elvihetjük a környékre kirándulni. Ráadásul a jármű 3C gyorstöltése is remek: 30%-ról 80%-ra mindössze 18 perc alatt tölt fel.

Vásárlási feltételek

Most nagyon megéri Aion RT-t vásárolni. Először is, van egy időben korlátozott 3000 jüanos biztosítási támogatás, amelynek az akciója február 28-án lejár. Másodszor, a „régi cserébe újért” garanciális támogatási politika: ha januárban vásárolsz autót, de április 30-ig a lakóhelyeden még nem vezették be a régi cserébe újért támogatási politikát, akkor az Aion a 2024-es szabvány szerint támogat, akár 15 000 jüanig! Ez a politika azonban január 31-én lejár. A különböző támogatási politikákat figyelembe véve 100 000 jüanért megkaphatod a „nagy szemű kis Panamerát”, 130 000 jüanért pedig a lidaros változatot – ez az ár egyszerűen kincsre lelni!

Miután részletesen megismertük az autót, úgy gondoljuk, hogy 100 000 jüan körül egy magas szépségértékű, magas szintű intelligens vezetéssel és kényelmes nagy térrel rendelkező A+ kategóriás tisztán elektromos szedánt venni igencsak megéri. Ráadásul az Aion RT hatótávolság terén nyújtott teljesítménye valóban lenyűgöző, messze felülmúlja az azonos árfekvésű versenytársakét, és a valós hatótávolságnak köszönhetően az Aion RT gyorsan el tud távolodni a konkurens modellektől – hiszen a többlet-hatótávolság a külvárosi kószálás és a spontán kirándulás közötti különbséget jelenti.