Ezekben a napokban egymást érik az új autók piacra dobása; az újenergiás járművek folyamatos fellépése mellett a hagyományos belső égésű motoros autók sem maradnak le. Miközben igyekeznek megőrizni az erős teljesítményt, a benzin- és dízelautók fáradhatatlanul dolgoznak az intelligens és felhasználóbarát felszereltségen. Február 13-án a Great Wall Motor piacra dobta a 2025-ös Haval új H5-öt: két dízel- és három benzinváltozatban, amelyek mind nagy méretű SUV-ként, nem teherhordó karosszériával és összkerékhajtással, valamint alapfelszereltségként kapcsolható összkerékhajtási rendszerrel rendelkeznek.

A belső térben a 12,3 hüvelykes központi kijelző a Tencent TAI3.0 ökoszisztémájú fedélzeti rendszert használja, támogatja az iQIYI, a Douyin és más gyakran használt videós szolgáltatásokat, valamint a fedélzeti rendszer összekapcsolási funkcióit, gazdagabb fedélzeti bővítési ökoszisztémát kínálva a felhasználóknak. Emellett támogatja az ébresztőszó testreszabását, valamint több terület szemantikai megértését, beleértve a multimédiát, a navigációt, a telefont, a klímaberendezést és más hangalapú interakciókat, továbbá az időjárás, az idő és ünnepek lekérdezését, a csillagjegyeket, a részvényeket és egyéb lekérdezéseket; egy ébresztés után legfeljebb egy percen át folyamatos párbeszédet tesz lehetővé, ismételt ébresztés nélkül.

Az ülések a „Kínai emberi testalkati jellemzők mintadatbázisa” és a saját fejlesztésű, kiforrott Nice2.0 ülésplatform alapján készültek, amelyek jobban illeszkednek a kínai emberek fiziológiai görbéihez; a háttámla és az ülőlap 15 mm kényelmi habot kapott, így kényelmesebb az utazás. Az oldaltámaszok kifelé bővített, kényelmes kialakításúak, legfeljebb 66 mm-rel, kényelmesebb támasztást nyújtva, és jó oldaltartást biztosítva az utasoknak. Az első ülések fűtési funkciója is bővült: az ülőlap fűtött felülete 93%, a háttámláé 90%.

A második sor ülései teljesen síkba dönthetők, és pillanatok alatt „kétszer két méteres” nagyméretű ággyá alakíthatók; a nyitható panorámatetővel (fénybebocsátási felület 7842,86 cm², az UV-sugárzás visszaverési aránya akár 98,5%) együtt azonnal mozgó kilátószobává válik.

A csomagtartó normál állapotban egyszerre 14 darab 20 hüvelykes vagy annál nagyobb bőröndöt képes befogadni (8 darab 20 hüvelykes, 5 darab 24 hüvelykes, 1 darab 28 hüvelykes), így minden utazási holmi elhelyezhető; a második sor üléseinek ledöntésével a tárolótér bővül, és 27 darab 20 hüvelykes vagy annál nagyobb bőröndöt képes befogadni (15 darab 20 hüvelykes, 8 darab 24 hüvelykes, 4 darab 28 hüvelykes). Az egész autóban összesen 37 tárolóhelyet alakítottak ki, rendkívül erős tárolótér-kialakítással.

Alapfelszereltségként minden változatban fix oldalsó fellépő található, amely megkönnyíti az idősek és gyermekek be- és kiszállását.

Az előző generációhoz képest a 2025-ös új Haval H5 olyan felszereltségekkel bővült, mint az ülésfűtés, a külső visszapillantó tükrök fűtése, a fejlesztett klímarendszer, az elektromos csomagtérajtó és a hosszú oldalsó légzsákfüggöny.

A hajtáslánc terén a 2025-ös új Haval H5 a 2.0T+8AT arany kombinációt alkalmazza, maximális nettó teljesítménye 160 kW, maximális nettó nyomatéka 380 N·m. Az erős alacsony fordulatszámú nyomaték révén az autó induláskor és gyorsításkor dinamikusabb; a teljes motor hőhatásfoka eléri a 42,35%-ot, emellett a 2000 bar rendszernyomás javítja az üzemanyag porlasztását, az égés teljesebb, így takarékosabb és gazdaságosabb, valamint csökkenti a motor kipufogógáz-kibocsátását.

Alapfelszereltségként minden változatban kétszintű, elektromosan vezérelt, kapcsolható összkerékhajtási rendszer található; a vezető a jármű és az útviszonyok alapján választhatja az összkerékhajtási módot, nagyobb vonóerővel és jobb vezetési élménnyel, 4L módban a nyomaték 2,48-szorosára növelhető.

Az egész autó nagy merevségű anyagokat használ; a karosszéria nagy szilárdságú acéllemez-felhasználási aránya eléri a 73,79%-ot; emellett a karosszéria fő erőátviteli csatornáinál 1500 MPa-t meghaladó szakítószilárdságú, melegen alakított acélt alkalmaznak, amelynek aránya 7,1%. A 2025-ös új Haval H5 vázszerkezetből és karosszériából álló kettős erőátviteli csatornával rendelkezik; ütközés után az ütközési erő az első hosszirányú erőátviteli útvonalon keresztül terjed, a lökhárító gerenda, az energiaelnyelő doboz és a váz gyűrűs szerkezetet alkot, az energiaelnyelő doboz és a váz hatékony összecsuklása révén elnyeli az energiát, emellett a melegen alakított anyagú ajtógyűrű-szerkezettel együtt javítja az általános deformációval szembeni ellenállást, biztosítva az utasok biztonságát és az utastér épségét.

Az egész autót szemlélve a 2025-ös új Haval H5 a „nem teherhordó, hosszú, erős, nagy” alapvető termékjellemzőire építve a külső megjelenés, a teljesítmény és az utazási kényelem három szintjén fejlődött tovább, és a „személyautós kategória + haszongépjármű-jelleg” egyedi piaci versenyképességével foglalja el helyét a nagy méretű, sokcélú SUV-k között, valóban megvalósítva, hogy „egy autó három autót helyettesít” – egyszerre utazóautó, haszongépjármű és családi autó, lefedve a családi, üzleti és szabadidős használat három fő forgatókönyvét. Korábban a magas ár miatt sok fogyasztó elriasztva állt meg, de a 2025-ös új Haval H5 sikeresen áttörte ezt az árküszöböt: csereesetén egységes áron 127 800 jüantól kínál összkerékhajtású, teljes méretű SUV-t, valódi kedvezményt nyújtva a fogyasztóknak.