A szubaru kereskedőktől értesültünk arról, hogy a Subaru Outback WILDERNESS vadon változata párhuzamos import útján került forgalomba hazánkban, irányára 359 800 jüan. Az új autó 2,4 T vízszintes ellentétes hengerelrendezésű motort kap, terepcsomagot és exkluzív karosszériajelzéseket kínál, valamint EyeSight vezetéstámogató rendszerrel van felszerelve.

Külső megjelenés tekintetében az új autó elülső része nagy szájú hűtőrácsot kapott, a márkalogó füstölt fekete kezelést kapott, a két oldalon lévő vastag fekete díszlécek vad jelleget teremtenek, alul pedig exkluzív ködlámpák találhatók. Az új autó a C-oszlopon és a hátsó ajtón a modell exkluzív jelvényeit viseli, alapfelszereltség a 17 hüvelykes keréktárcsa és a terepgumi, a tetőcsomagtartó mindkét végén sárga díszítés található, a tetőcsomagtartó statikus teherbírása 363 kg. Az új autó hosszúsága, szélessége és magassága 4870/1880/1735 mm, tengelytávolsága 2745 mm.

Belső tér tekintetében az új autó 12,1 hüvelykes központi kijelzőt és 12,3 hüvelykes digitális műszeregységet kap, támogatja a kétképernyős összekapcsolást és az exkluzív felületet, vezeték nélküli telefontöltést, Apple CarPlay-t, Harman/Kardon hangrendszert, EyeSight vezetéstámogatást kínál. Az új autó belső terében több arany díszítés és a vadon változat exkluzív jelzései találhatók, a karosszéria belsejének és külsejének felismerhetősége egyaránt magas.

Erőátvitel tekintetében az Outback WILDERNESS vadon változatában található 2,4 T vízszintes ellentétes hengerelrendezésű motor maximális teljesítménye 194 kW, maximális nyomatéka 375 Nm, az erőátvitel CVT sebességváltóval és szimmetrikus állandó összkerékhajtással (Symmetrical AWD) párosul, a jármű minimális hasmagassága 240 mm, és adaptív lengéscsillapítókkal van felszerelve.

Dada kommentár: A Subaru Outback 1994-ben született, ez a világ első „megemelt futóművű túra crossoverje”, hat generáción át fejlődött, a negyedik generáció 2009-ben lépett be a kínai piacra, a hatodik generációs modell Kínában csak 2,5 literes szívó változatban érhető el, a 2,4 T motorral szerelt változat csak Észak-Amerikában került forgalomba, ezúttal párhuzamos import útján került behozatalra Kínába, az ár nem tér el jelentősen az észak-amerikai régiótól. Az Outback WILDERNESS vadon változat alapfelszereltsége a szimmetrikus állandó összkerékhajtás, esős, havas és burkolatlan utakon a stabilitása messze felülmúlja az igény szerinti összkerékhajtású városi SUV-okat, az önhordó karosszériaszerkezet kényelmesebb, mint a valódi merev terepjáróké, és az üzemanyag-fogyasztása is alacsonyabb. A Subaru teljes sorozata tisztán importált, nincs hazai alkatrészellátás, a hazai 4S hálózat ritka, a későbbi javítási alkatrészek drágák, a rendelési ciklus hosszú, az autófenntartási költség magasabb, mint a piacon gyakran előforduló SUV-oké, nehéz áttörni a „kisniche autó” címkét.