Május 20-án hivatalosan is piacra lépett az XPeng első teljes méretű SUV-ja, a GX. Az új autó kétféle hajtáslánccal érhető el: tisztán elektromos és szuper hatótávolságú (EREV) változatban, az akciós kedvezményes ár 269 800 jüantól indul, összesen 8 felszereltségi szinttel. Ez az ár nem egy, hanem több fokozattal alacsonyabb, mint a korábban az iparágban becsült 300 ezer jüan feletti kezdőár.
A karosszéria méretei: 5265×1999×1800 mm, a tengelytáv 3115 mm. Az összes változat alapfelszereltsége része a hátsókerék-kormányzás, a legkisebb fordulási sugár 5,4 méter, ami az A0-s kategóriás kisautókkal vetekszik. Az összes változat alapfelszereltsége tartalmazza a dupla nulla gravitációs üléseket (első utas + második sor), a négy elektromos ajtót, a 88 hüvelykes HUD-ot, a 17,3 hüvelykes központi kijelzőt, a 21,4 hüvelykes hátsó képernyőt, a 33 hangszórós hangrendszert, a kétzónás hűtőt, a csendes, lágy fúvású klímaberendezést és egyebeket.
A tisztán elektromos változat CLTC szerinti hatótávolsága akár 750 km (összkerékhajtású csúcsmodell), a fogyasztás 15,2 kWh/100 km, támogatja az 5C-s szupergyors töltést, 12 perc alatt 525 km-t tölt. A szuper hatótávolságú változat 5C-s gyors töltésű nagy akkumulátorral és 60 literes üzemanyagtartállyal rendelkezik, tisztán elektromos hatótávolsága 430 km, kombinált hatótávolsága 1585 km, a kétmotoros összkerékhajtású változat 0–100 km/h gyorsulása 4,98 másodperc, a lemerült állapotban mért gyorsuláscsökkenés <1 másodperc, és 92-es oktánszámú benzin is tankolható bele.
Az összes változat alapfelszereltsége része az X-VMC intelligens alváz, a kétkamrás légrugózás és a vezeték nélküli kormányzás (opcionális). Az intelligens vezetéshez a Turing AI chip tartozik, akár 3000 TOPS számítási teljesítménnyel, az összes változat alapfelszereltsége része a Robotaxi-val azonos eredetű technológia, az év második felében érkezik a navigáció nélküli szabad haladás és egyéb funkciók.
A biztonság terén: 16000T-s egy darabban öntött karosszéria, 56 000 Nm/fok csavarási merevség, 11 légzsák, sikeresen teljesítette a 720°-os ötszörös láncolatos ütközési tesztet. A harmadik sor 50:50 arányban elektromosan dönthető, teljes terhelésnél a csomagtartó 673 liter, 6 darab 24 hüvelykes bőrönd fér el benne.
Dada értékelése:
Az XPeng GX árazása ezúttal jóval alacsonyabb a vártnál, a 269 800 jüantól induló ár hátsókerék-kormányzást, dupla nulla gravitációs üléseket, 5C-s szupergyors töltést és 800V-os rendszert kínál, a felszereltségen gyakorlatilag nem spóroltak. Az EREV változat tisztán elektromos hatótávolsága 430 km, kombinált hatótávolsága 1585 km, városban árammal, hosszú úton benzinnel – rendkívül praktikus. A vezeték nélküli alváz és a hátsókerék-kormányzás megadja a nagy autónak azt az érzést, mintha kicsi lenne. Az XPeng G6 és G9 jó hírnevét alapul véve a GX ebben az ársávban jelentős értékesítési potenciállal rendelkezhet.
