Március 9-én a Qijing márka hivatalosan Qijing GT7-nek nevezte el első modelljét. A közzétett előzetes képek alapján az új autó március 17-én mutatkozik be hivatalosan. Az új autót a GAC és a Huawei együttműködésében fejlesztették, Huawei digitális alvázmotort és a Huawei Qiankun új generációs fejlett intelligens vezetéstámogatását kapta, a rendszer hardverje támogatja az L3-as szintet, az értékesítés várhatóan júniusban indul.
Külső megjelenés szempontjából a hivatalosan közzétett előzetes képek alapján a Qijing GT7 külseje „shooting brake kupé” stílusú, az első rész várhatóan zárt kialakítású, a keskeny és hosszú fényszórócsoportok jó sportos érzetet keltenek, a fényszórócsoport belsejében és a sárvédőknél intelligens vezetéstámogatást jelző kék lámpák találhatók.
A korábban kiadott hivatalos kémfotókkal összevetve az új autó kerékívei enyhén kidomborodnak, az ajtókilincsek félig rejtett kialakításúak, a hátsó részen átmenő lámpacsoport található, a telt forma nagy csomagtérre utal.
Hajtás szempontjából az új autó tisztán elektromos és hatótávnövelő változatban is elérhető lesz. A tisztán elektromos változat 800V-os nagyfeszültségű platformra épül, egyetlen motoros hátsókerék-hajtású és kétmotoros összkerékhajtású változatban érhető el, az összkerékhajtású változat 0-100 km/h gyorsulása 3,8 másodperc, a CLTC szerinti hatótáv maximum 720 km. Az új autó hatótávnövelő változata 1,5T nagy hatásfokú hatótávnövelő motort kap, tele tankkal és tele akkumulátorral a kombinált hatótáv 1200 km feletti.
Dada értékelése: A Qijing márkát a GAC Group és a Huawei autóipari BU Qiankun ökoszisztémája közösen hozta létre, célja csúcskategóriás intelligens újenergiás autók létrehozása. Technológiai szempontból a Huawei teljes körűen támogatja, de a márkát a GAC Group vezeti, nem tartozik a HarmonyOS Intelligent Mobility alá. A Qijing GT7 a márka első modellje, közép-nagy méretű intelligens shooting brake kupéként pozicionálva, várható hossza 5 méteres szintű, árkategóriája 30-40 millió jüan. A Qijing GT7 896 vonalas lidarja jelenleg a sorozatgyártásban elérhető legmagasabb specifikáció, az intelligens vezetéstámogatással kapcsolatos hardver támogatja az L3-as szintet, a jogszabályi háttér érettsége után magasabb szintű vezetéstámogatási képességek szabadíthatók fel. A belföldi 300 ezer jüanos shooting brake autók továbbra is rétegterméknek számítanak, a Qijing GT7 rövid távon nem lesz népszerű, az egyéniséget és intelligens vezetéstámogatást kereső fogyasztók figyelmébe ajánlható ez az autó.
