Március 6-i hír, hogy az AION RT akkumulátorcserés változata áprilisban hivatalosan is piacra kerül. Az új autó támogatja a töltés és az akkumulátorcsere kettős üzemmódú energiapótlását, az akkumulátorcsere ideje mindössze 99 másodperc. Összehasonlításképpen, a jelenleg forgalomban lévő AION RT-nek összesen négy változata van, áruk 9,98-12,38 millió jüan között mozog.
Az AION RT kompakt szedánként pozicionálja magát, zárt első hűtőrácsához lekerekített formájú fényszórók társulnak, az első lökhárítón lévő L alakú légterelők és a trapéz alakú légbeömlő sportos hangulatot kölcsönöznek neki. Az AION RT utasterében 8,88 hüvelykes teljesen digitális műszerfal és 14,6 hüvelykes lebegő központi érintőképernyő található, amely az ADiGO 5.0 fedélzeti rendszert futtatja, a lidarral szerelt változat pedig 126 vonalas lidart és NVIDIA Orin-X chipet kap.
A hajtáslánc tekintetében, összehasonlításképpen, a jelenleg forgalomban lévő AION RT elektromotorjának maximális teljesítménye 204 lóerő és 224 lóerő lehet, az összes változat alapfelszereltsége a CATL lítium-vas-foszfát 2.0 tárbattery, az akkumulátorcsomag kapacitása 55,1 kWh, illetve 68,1 kWh, a megfelelő hatótávolság pedig 520 kilométer, illetve 650 kilométer (CLTC ciklus szerint).
Da-da értékelés: Az AION RT 2024 novemberében jelent meg a piacon, a 2026-os modell 2025 szeptemberének végén került forgalomba, a 2026-os modell ársávja 9,98-12,38 millió jüanra módosult, támogatásokkal együtt pedig akár 8,58 millió jüantól indul. Az AION RT akkumulátorcserés változata a jelenlegi modellre épül, az akkumulátorcserés megoldás javítja az energiapótlás hatékonyságát, a CATL-től származó csokoládé akkumulátorcserét az AION, a CATL és a JD.com közösen üzemelteti majd, a 99 másodperces villámgyors akkumulátorcsere még a benzines autók tankolásánál is gyorsabb, az akkumulátorbérlési konstrukcióval pedig az autó ára további 4-5 millió jüannal csökkenhet, az akkumulátorokat a platform egységesen karbantartja és ellenőrzi, így nincs aggódás az akkumulátor teljesítménycsökkenése miatt. Az AION azt tervezi, hogy 2026-ra több mint 3000 akkumulátorcserélő állomást épít, a kulcsvárosokban 10 perces autóúttal elérhető lesz egy akkumulátorcserélő állomás, és az akkumulátorcsere kiszállás nélkül elvégezhető. Az AION csokoládé akkumulátorcseréje elsősorban a 10-15 millió jüanos kategóriájú családi autókat célozza, amely a NIO-nál barátságosabb pozicionálást jelent, és miután az akkumulátorcserélő hálózat kiépül, jó piaci kilátások elé néz.
