Nemrég a Toyota közzétette a Land Cruiser hibrid változatának (LC300 Hybrid) hivatalos képeit. Az új autó hibrid rendszere egy 3,5 literes V6-os motorból és egy villanymotorból áll, ez a hajtáslánc megegyezik a Lexus LX 700h hajtásláncával. Az új autót először a Közel-Keleten és Ausztráliában vezetik be, a Közel-Keleten a kezdőára 389 900 arab emírségekbeli dirham (körülbelül 760 000 kínai jüan).

Külső megjelenését tekintve az új autó összességében a benzinüzemű Land Cruiser külső dizájnját folytatja, a VXR változat a lökhárítón és az autó oldalán „Hybrid/457TT” jelzést kapott, a GR-S változat GR Sport sportcsomaggal és exkluzív tereplökhárítóval van felszerelve, a GR-S változat alapfelszereltségként 18 colos kerekekkel rendelkezik, az első ülések pedig GR Sport ülések.

Felszereltség tekintetében a belépő szintű változat alapfelszereltségként tartalmazza a Toyota TSS vezetéstámogató rendszert, a 20 colos kerekeket, a 12,3 colos hátsó szórakoztató kijelzőt és a 14 hangszórós JBL hangrendszert; a közepes felszereltségű változat head-up kijelzőt és adaptív változó felfüggesztést kínál; a csúcsfelszereltségű változat 18 colos kerekekkel rendelkezik, az alváz pedig első és hátsó differenciálzárat, valamint E-KDSS elektronikus felfüggesztést (lehajtható stabilizátorrudak) kapott.

Hajtás tekintetében az új autó hibrid rendszerében a 3,5 literes V6-os motor maximális teljesítménye 300 kilowatt, csúcsnyomatéka 650 newtonméter. A villanymotor maximális teljesítménye 40 kilowatt, csúcsnyomatéka 250 newtonméter. A sebességváltó 10 fokozatú automata, alapfelszereltségként összkerékhajtással.

Dada értékelése: A Toyota Land Cruiser egy legendás terepjáró, amely 70 éves megjelenése óta 170 országban és régióban több mint 10 millió darabot adott el. A Toyota Land Cruiser egy „bárhová eljuthatsz, és biztonságban visszahoz” hosszú távú átkelő jármű, bár nem rendelkezik a Mercedes G-osztály vagy a Range Rover nemes érzésével, megbízhatóságát a felhasználók egyöntetűen elismerik. Az új generációs Land Cruiser a Toyota új globális architektúrájának (TNGA) GA-F platformjára épül, továbbra is alvázas karosszériaszerkezettel rendelkezik, a karosszéria merevsége, szilárdsága és dinamikus egyensúlya optimalizált, a jármű súlypontja alacsonyabb, ötvözi az országúti vezetési teljesítményt és a terepjáró képességeket, az első alkalommal alkalmazott elektronikus dinamikus felfüggesztési rendszer (E-KDSS) javítja a vezetési stabilitást, a kényelem pedig szinte megegyezik a Lexus LX570-ével. Az új Land Cruiser párhuzamos import útján kerül a hazai piacra, a jövőbeni hazai gyártás valószínűtlen.