Június 22-án az XPeng hivatalosan bejelentette, hogy a MONA sorozat első SUV-ját MONA L03-nak nevezik el. A hivatalos közlemény szerint a MONA sorozatban az M a szedánt, az L az SUV-t jelöli, az M és L kombinációja pedig a „MONALISA” szót alkotja. Az új autó várhatóan júliusban mutatkozik be hivatalosan.
A MONA L03 idén áprilisban már teljesítette a MIIT-nél (Ipari és Informatikai Minisztérium) a bejelentési eljárást. Külső megjelenés tekintetében az új autó folytatja a MONA család formatervezési nyelvét: az első rész zárt hűtőrácsot és „T” alakú fényszórócsoportot kapott, az első lökhárító pedig aktív hűtőráccsal és fekete kezeléssel rendelkezik. Az oldalnézetben a karosszéria kupés tetővonalat követ, félig rejtett kilincsekkel és keret nélküli ajtókkal.
Méretek tekintetében az új autó hosszúsága, szélessége és magassága 4650 (4672)/1920/1600 mm, tengelytávja 2850 mm, ötszemélyes elrendezéssel. A hátsó résznél átmenő hátsó lámpát és feketített diffúzort alkalmaztak. Az új autót Juanma López, a korábbi Ferrari-formatervező vezetésével fejlesztették.
Hajtás tekintetében az új autó hatótávnövelt (range extender) és tisztán elektromos változatban is elérhető. A hatótávnövelt változat 1,5 literes range extender motort (maximális teljesítmény 70 kW) és 183 kW-os hajtómotort kap, WLTC szerinti tisztán elektromos hatótávja 241–257 km, kombinált hatótávja meghaladja az 1000 km-t. A tisztán elektromos változat 183 kW-os hajtómotort, valamint 56 kWh-s vagy 69 kWh-s lítium-vas-foszfát akkumulátort kap, CLTC szerinti hatótávja 505 km-től 650 km-ig terjed.
Gyors értékelés:
A MONA L03 az XPeng MONA sorozatának második modellje, egyben az első SUV-ja. Az M03 jól fogyott, és azon múlik, hogy az L03 képes-e átvenni ezt a lendületet, hogy milyen árazást kap. 2850 mm-es tengelytáv, tisztán elektromos változatban akár 650 km-es hatótáv, valamint hatótávnövelt verzió is elérhető – hardveresen nincs hiányosság. Ha a júliusi bemutató után az ár 150 000 jüan körül alakul, valószínűleg sok fiatal vásárlót vonz majd.
