Korábban a kínai prémium MPV-piacot hosszú ideig a vegyesvállalati modellek uralták. A hazai újenergiás technológia gyors fejlődésével azonban a független márkák sorra mutatták be a felsőkategóriás luxus MPV-iket, és ezek egyike a Voyah Dreamer. 2021 májusi piacra lépése óta az autó piaci teljesítménye figyelemre méltó, eladásai folyamatosan és stabilan növekednek. Különösen tavaly a második félévben, az új Dreamer piacra lépése után mindössze 5 hónappal a megrendelések száma meghaladta a 60 ezret, decemberben pedig az egységes havi eladások meghaladták a 10 ezer darabot, ami kiemelkedő eredmény.

A 2025-ös évbe lépve az intelligens vezetéstámogatás lett az év eleji verseny fókuszpontja, számos autógyártó jelentette be, hogy az intelligens vezetéstámogatási funkciókat lejjebb viszi, és az intelligens vezetés egyenlőségét szorgalmazza. A jelenlegi kínai autópiacon az intelligens modellek népszerűségéből jól látszik, hogy az intelligens vezetéstámogatási funkciók fokozatosan a fogyasztók autóvásárlásának fontos mérlegelési tényezőjévé válnak, ezért a nagy autógyártók sorra fejlesztik intelligens vezetéstámogatási funkcióikat.

Az oldalvonalak egyenesek és erőteljesek, az autó új, sűrű küllős felni-készletet kapott, amely a karosszéria fém krómozásával párosulva rendkívül elegáns összhatást kelt. Méretek tekintetében az új Voyah Dreamer hosszúsága, szélessége és magassága 5315/1980/1820 mm, tengelytávja 3200 mm. A külső színek tekintetében a meglévők mellett az új autó egy „Chenxing szürke” fényezést is kapott, nagyobb választékot kínálva a fogyasztóknak.

A hátsó rész szögletes formatervezést kapott, a hátsó részen kristálygyémánt ragyogású hátsó lámpacsoport található, amely szárnyra emlékeztető formájú, és éjszakai világításnál kellően felismerhető.

A belső tér tekintetében az új Voyah Dreamer 10,25 hüvelykes folyadékkristályos műszeregységet és 15,4 hüvelykes központi kijelzőt kapott, ami növeli az utastér technológiai hangulatát. Az autóban a legtöbb funkció a nagy kijelzőbe összpontosul, ami az utastér elrendezését is letisztultabbá teszi, teljes mértékben megfelelve az újenergiás korszak esztétikai irányzatának.

Egy felsőkategóriás MPV esetében az ülések kényelme kiemelt fontosságú a fogyasztók számára. Jelenleg a piacon a legtöbb termék ülései még mindig az alapvető praktikus kategóriába tartoznak, de ezek csak az alapkövetelmények. Mivel a fogyasztói igények egyre sokrétűbbek, a kényelmes és tágas üléseknek nemcsak az első sorban kell ülésfűtéssel, szellőztetéssel és masszázsfunkcióval rendelkezniük. A második sor üléseinek is fel kell szerelve lenniük ezekkel a funkciókkal, csak így felelnek meg a 2025-es MPV-termékek elvárt színvonalának.

Az új Voyah Dreamer folytatja a 2+2+3-as 7 üléses elrendezést, az első két sor ülései támogatják a fűtést, szellőztetést és masszázst, a második sor ülései emellett lábtámaszt is kaptak. Sőt, a vezetőülés 10 ponton történő masszázsfunkcióval rendelkezik, ami hosszú vezetés esetén kényelmesebbé teszi a vezető számára, valamint fejtámlába épített hangszórókkal is fel van szerelve, amelyek önállóan képesek zenét és navigációs hangot lejátszani anélkül, hogy zavarnák a többi utast. Ugyanakkor a tágas utastér bőséges helyet biztosít a harmadik sor utasainak is, legyen szó mindennapi családi utazásról vagy üzleti fogadásról, hatékonyan biztosítja az utazás kényelmét.

Ezen kívül az új Voyah Dreamer egy teljesen új intelligens utastér-rendszert is kapott, amely a Huawei HarmonyOS platformjára épül, gördülékenyebb kezelési élményt és gazdag alkalmazáskínálatot nyújtva. A teljes operációs rendszer nagyon hasonlít egy okostelefonhoz, egyszerű és könnyen használható, a felhasználóknak nem kell időt tölteniük a kezelési technikák megtanulásával. Emellett a felhasználók az intelligens utastér-rendszeren keresztül többféle interakciós módot is igénybe vehetnek, például hangvezérlést, gesztusfelismerést és arcfelismerést, ami növeli a vezetés kényelmét és szórakoztató jellegét.

Az ezúttal piacra került négy Qiankun-verziójú modell legnagyobb fejlesztése az intelligens vezetés területére összpontosul, az új autó a Huawei Qiankun ADS 3.0 intelligens vezetési rendszerrel van felszerelve. Sok felhasználó már jól ismeri a Huawei Qiankun ADS 3.0 funkcióit, azonban egy jó intelligens vezetéstámogatási rendszerhez jó hardverkonfigurációra van szükség. Az új Voyah Dreamer Qiankun-verziója fejlesztett kétlencsés kamerát kapott, és növelték a kamerák számát, emellett járműipari szintű 192-soros lidart is kapott, amelynek érzékelési távolsága nagyobb, célfelismerése pontosabb, képes gyorsabban és pontosan felismerni a forgalmi információkat, kényelmet nyújtva a fogyasztók utazásához.

Az új modell intelligens vezetési rendszere pontosabb navigációs vezetéstámogatással, automatikus parkolással, sávtartással és adaptív tempomattal rendelkezik. Képes megvalósítani a parkolóhelytől parkolóhelyig tartó navigációs vezetéstámogatást, könnyedén kezeli a körforgalmakat, jelzőlámpákat, visszafordulásokat és nagy ívű kanyarokat, a lehető legnagyobb mértékben csökkentve a vezetési terhelést. Az új Dreamer emellett tervezi a valet parking funkció bevezetését márciusban: miután a felhasználó kiszáll, az autó automatikusan képes megfelelő parkolóhelyet keresni, növelve a városi forgalmas szakaszokon való közlekedés hatékonyságát. Ezen kívül az autó 360 fokos panorámaképes megjelenítéssel és átlátszó alváz funkcióval is fel van szerelve, ami tovább fokozza a vezetés biztonságát és kényelmét.

MPV-modellként ahhoz, hogy elnyerje a vezetők és utasok elismerését, a menetminőség és a kényelem elengedhetetlen. Az új Voyah Dreamer elöl kettős keresztlengőkaros, hátul öt lengőkaros, teljesen alumíniumból készült alvázszerkezetet alkalmaz, amely nemcsak nagy stabilitást nyújt, hanem könnyűszerkezetes kialakítást is kínál, alacsonyabb rugózatlan tömeggel, ezáltal jelentősen javítva a kényelmet. Emellett az intelligens, változtatható csillapítású lengéscsillapítók, a légrugózás és a Magic Carpet funkció támogatásával még burkolatlan utakon is kiegyensúlyozott menetélményt nyújt. Például a rugózás keménységének aktív intelligens szabályozása az ADAS-rendszer elülső kameráján keresztül 5–15 méterrel az autó előtt pásztázza az úttest információit, előzetesen felmérve az előtte lévő útviszonyokat, például a gyakori fekvőrendőröket, kiemelkedéseket. A sebesség és távolság alapján végzett algoritmus segítségével a rugózás előre kiszámítja a megfelelő csillapítási beállítást, így az autó egyenletesebben halad át a fekvőrendőrökön és más összetett útszakaszokon, ezáltal javítva az utastérben a menetkényelmet.

Emellett az új Voyah Dreamer egész sorozatában alapfelszereltségként szerepel a kétmotoros összkerékhajtási rendszer, amely a nyomatékvektor-szabályozó rendszerrel párosulva lehetővé teszi a teljesítmény 0-100%-os tartományban történő intelligens, fokozatmentes szabályozását, összetett útviszonyok esetén is nagyobb magabiztosságot nyújtva. Tudniillik az összkerékhajtási rendszer az SUV-k körében meglehetősen gyakori, az MPV-k körében azonban meglehetősen ritka.

Biztonság szempontjából az új Voyah Dreamer négykerékhajtású Flagship Qiankun-verziója a mindenirányú ütközésmegelőző rendszerrel, a CAS 3.0-val van felszerelve, amely pontosan felismeri a saját sávban lévő járműveket, gyalogosokat és különféle szabálytalan alakú akadályokat. Emellett új funkcióként megkapta a mozgó célpontok előzetes mozgáspálya-becslését is, ami korai elkerülést tesz lehetővé, növelve a vezetés biztonságát. A karosszéria 2000 MPa-os ketreces szerkezetű, amely a tengeralattjárók és repülőgépek futóműveinek keménységéhez hasonlítható, és veszély esetén hatékonyan védi az utasokat.

Érdemes megemlíteni, hogy az új Voyah Dreamer kiváló akkumulátortechnológiát és hőkezelő rendszert is alkalmaz, ami hatékonyan javítja a jármű hatótávolságát és töltési hatékonyságát. PHEV-modelljének tisztán elektromos hatótávolsága eléri a 235 kilométert, kombinált hatótávolsága pedig 1411 kilométer, tele tankkal és tele akkumulátorral Pekingből Sanghajig lehet vele vezetni, közbenső feltöltés nélkül. Emellett a jármű sport, gazdaságos, terep, hó és többféle vezetési módot kínál, a felhasználók a tényleges igényeiknek megfelelően választhatják ki a megfelelő vezetési módot, hogy kielégítsék a különböző utazási igényeket.

Összességében a jelenlegi autóipar egésze az intelligens vezetéstámogatás „népszerűsítési harcát” vívja, azonban az intelligens vezetéstámogatás szintjei egyenetlenek, a Huawei Qiankun ADS 3.0 pedig viszonylag érett intelligens vezetési rendszer az autóiparban, amelyet a fogyasztók széles körben elfogadnak. Magas költsége azonban sok fogyasztót elriaszt, ezúttal az új Voyah Dreamer az MPV-piacon a fejlett intelligens vezetés küszöbét a 35 milliós szintre hozta le, tovább növelve a termék versenyképességét és piaci pozícióját. Közülük a 35,99 millió jüanba kerülő Voyah Dreamer 2025-ös PHEV négykerékhajtású Excellence Qiankun-verzió ideális választás lesz a fejlett intelligens vezetés alacsony áron történő megtapasztalásához.

Természetesen családi autóhasználat esetén sok fogyasztót talán nem érdekel az MPV. Azonban a Voyah-nak van egy meglehetősen tetszetős szedánja is – a Voyah Passion –, amely 20 millió jüan feletti árával a fiatal fogyasztók számára is jó választás lehet.