2025-ben a Geely Auto több mint 3 024 567 darabos éves összértékesítéssel és 39%-os éves növekedéssel zárta az évet, ezzel túlteljesítve az év közben 3 millió darabra emelt éves értékesítési célkitűzést. Ezen belül a Geely China Star mátrix, amely olyan sztármodellekből áll, mint a Xingrui, Xingyue L, Boyue, Emgrand és Binyue sorozat, éves szinten összesen 1 214 132 darabot értékesített, ami nemcsak ismételt növekedést ért el a kedvezőtlen trenddel szemben, hanem sorozatban kilencedik alkalommal is elnyerte a kínai márkás belső égésű személyautók értékesítési bajnoki címét, új mérföldkövet állítva a kínai márkás belső égésű járművek fejlődésében. A új energiahatékonyságú járművek gyorsuló térnyerésének piaci környezetében a Geely China Star teljes mátrixának kirobbanó erejével megszilárdította a belső égésű járművek „alapállományát”, vitathatatlan iparági mércévé vált, és vezeti a belső égésű piac értékugrását.
Minden modell kirobbanó sikert arat a szegmensében, a Geely China Star vezeti a belső égésű járművek magas értékű mércéjét
A Geely China Star mindvégig kitartott a „mindenki prémium autójának megalkotása” eredeti szándéka mellett, a csoport rendszererejére és technológiai támogatására támaszkodva minden szegmensben átfogó sikereket ért el, minden modell a saját kategóriájának mércéjévé vált, és megírta a belső égésű járművek piacának „bajnoki katalógusát”.
A közép- és felsőkategóriás belső égésű járművek piacán a China Star prémium sorozat éves értékesítése meghaladta a 420 000 darabot, a belső égésű járművek prémiumosításának fő motorjává válva. Közülük a China Star zászlóshajó SUV-ja, a Xingyue L sorozatban másodszor nyerte el a 2025-ös belső égésű SUV éves értékesítési összbajnoki címét; a China Star zászlóshajó szedánja, a Xingrui 2025-ben továbbra is vezette a kínai márkás A-szegmensű belső égésű szedánokat. 2025-ben a China Star Dongfang Yao két modellje megújult formában jelent meg, eredeti keleti formatervezési esztétikával, az iparágvezető Qianli Haohan H3 vezetéstámogató rendszerrel és a legfejlettebb GEEA 3.0 elektronikus-elektromos architektúrával és más vezető technológiákkal ötvözve a „kínai formatervezés, intelligens technológia, csúcsvezetési élmény, fokozott komfort és kínai típusú biztonság” öt fő előnyét, újradefiniálva a 15-20 milliós sáv belső égésű járműveinek értékstandardját, és új csúcsra emelve a belső égésű járművek intelligencia szintjét.
Az A-szegmensű SUV piacon a Boyue éves értékesítése elérte a 300 000 darabot, a termékportfólió folyamatos bővülése és megújulása az értékesítésnövekedés fő hajtóerejévé vált. 2025-ben a Boyue befejezte a kétmodelles megújítási布局ot, egymás után bemutatta a negyedik generációs Boyue L-t és az új Boyue-t, amelyek „iker-csillagpár”-t alkotnak, és a megjelenés, intelligencia, tér, vezetési élmény és biztonság terén nyújtott öt szintlépő képességgel újraformálja a családi SUV piac értékstandardját. A két modell együttes ereje nemcsak pontosan lefedi a különböző családi használati forgatókönyvek igényeit, hanem hozzájárul ahhoz is, hogy a Boyue júliustól decemberig sorozatban hat hónapon át az A-szegmensű SUV-ok összes márkája és összes energiaforma közötti értékesítési első helyét őrizze, és milliók családjának bizalmi választásává váljon.
Az A-szegmensű szedán piacon a kínai családi szedán „örökzöldje”, az Emgrand éves értékesítése 180 000 darab volt, ezzel az első és egyetlen kínai márkás szedán lett, amelynek globális összértékesítése meghaladta a 4,15 millió darabot, és a „világ családi szedánja, a kínai Emgrand” vitathatatlan hírnévvé vált. Az új generációs BMA Evo globális moduláris architektúrára épülő első teljesen új modellként az újonnan piacra került ötödik generációs Emgrand a megjelenés, komfort, biztonság, vezetési élmény és intelligencia öt dimenziójában valósított meg átfogó fejlődést, az alapvető genetikától a felhasználói élményig rendszerszintű megújulást hajtott végre, újraépítve az A-szegmensű belső égésű családi szedánok piaci értékrendszerét, és a kínai belső égésű családi szedánokat egy generációval előrébb léptetve.
Az A0-szegmensű SUV piacon a Binyue sorozat éves összértékesítése meghaladta a 230 000 darabot, eddigi összértékesítése pedig átlépte az 1,24 millió darabot, sorozatban harmadik alkalommal nyerte el az A0-szegmensű belső égésű SUV értékesítési bajnoki címét, és a Z generáció fiataljainak első „kínai hot hatch”-évé vált. A fiatal felhasználók igényeire válaszul a Binyue sorozat 2025-ben tovább erősítette sportos génjeit, és piacra dobta a külsőleg és belsőleg is sportosabb Binyue L Battle változatot, kielégítve a fiatal felhasználók stílusos sportautó iránti személyre szabott elvárásait.
A „teljes körű biztonság” megszilárdítja a biztonság alapját, a „teljes körű AI” felgyorsítja az „azonos intelligencia benzin és elektromos hajtásnál” megvalósítását
A Geely Auto mindvégig kitartott a „kétvonalas párhuzamos fejlődés” stratégiája mellett, folyamatosan fokozta a belső égésű járművek frissítését és megújítását, elkötelezve magát amellett, hogy a legmodernebb intelligens technológiát és luxusélményt ültesse a Geely China Star lényegébe. A Geely Auto világszerte öt formatervezési központtal, öt mérnöki kutatás-fejlesztési központtal, öt tesztterülettel, öt energia-technológiai formával és öt AI intelligens ökoszisztémával rendelkezik, kiépítve a tervezést, kutatás-fejlesztést, tesztelést és intelligenciát lefedő teljes láncolatú rendszert, amely a rendszererő támogatására támaszkodva folyamatosan táplálja a Geely China Starba a legmodernebb biztonsági és intelligens technológiákat, és folyamatosan frissíti a mainstream belső égésű járművek értékstandardjait.
„A biztonság a Geely autógyártásának első prioritása” – ez a központi elv végigkíséri a Geely közel harmincéves autógyártási történetét, és a Geely China Star termékfejlesztésének „első elvévé” is vált. A biztonsági védvonal megszilárdítása érdekében a Geely folyamatosan növelte a biztonsági terület kutatás-fejlesztési befektetéseit; az elmúlt 11 évben a kutatás-fejlesztési ráfordítások meghaladták a 250 milliárdot, a biztonsági szabadalmak száma pedig 1562, ami iparági vezető pozíciót jelent. 2025-ben hivatalosan is bemutatták a Geely Global Global Safety Centert, amely öt Guinness-világrekordot szerzett, és több tesztelési elemmel, teljesebb tesztelési képességgel, jobb tesztelési berendezésekkel és szélesebb tesztelési dimenziókkal a világ legfejlettebb átfogó biztonsági vizsgálólaboratóriumát hozta létre. Ezzel egy időben bemutatták a „Teljes körű biztonság 2.0” technológiai rendszert, amely átfogóbb biztonsági dimenziókkal és szigorúbb validációs standardokkal támogatja a Geely China Star biztonsági kutatás-fejlesztését és gyártását a teljes folyamat során. A Geely Csoport teljes körű biztonsági rendszerének támogatására támaszkodva a Geely China Star a fejlesztés kezdetétől a „kategóriája biztonsági mércéje” célt tűzte ki, és minden modell a kategóriáját meghaladó biztonsági védelmi képességgel rendelkezik.
A Geely China Star a „élet, egészség, vagyon és magánélet” négy fő biztonsági fejlesztési koncepciójára épül, a passzív biztonság, aktív biztonság, funkcionális biztonság, információs biztonság és más kilenc rendszer teljes körű védelmével, szigorúan követve a C-NCAP ötcsillagos szabvány szerinti fejlesztést, átfogó védelmet nyújtva az utasok számára. Például a Xingrui és Xingyue L új Dongfang Yao sorozat esetében az összes változat űripari 7-es sorozatú alumíniumötvözet ütközőgerendával és hosszú energiát elnyelő dobozzal van felszerelve, nagy szilárdságú ketreces karosszériával kombinálva, a teljes jármű nagy szilárdságú acél aránya meghaladja a 70%-ot, a hőformázott acél aránya pedig meghaladja a 19%-ot, ami a kategóriájában a legerősebb. Az aktív biztonság szintjén az új Dongfang Yao sorozat a kategóriájában legtöbb, 34 vezetéstámogató funkcióval van felszerelve, támogatja a 120 km/h sebességű vészfékezésre képes AEB funkciót, megvalósítva a teljes körű védelmet. A szigorú validációs tesztek még inkább igazolják biztonsági erejét: az új Dongfang Yao sorozat a Geely Global Global Safety Centerben több mint 300 biztonsági tesztet teljesített extrém magas hőmérséklet, extrém hideg, magas tengerszint feletti magasság és más szélsőséges éghajlati viszonyok, valamint összetett hegyi utak, csúszós felületek és más bonyolult útviszonyok között, átfogóan igazolva a karosszéria szerkezetének és a biztonsági rendszereknek a megbízhatóságát.
Az intelligencia területén a Geely Auto már 2021-ben előrelátóan bemutatta a „Intelligens Geely 2025” stratégiát, létrehozva az „egy hálózat, három rendszer” keretrendszert, amely nagy számítási kapacitás, nagy adatmennyiség, nagy modellek, műholdas csillaglánc és más új technológiai infrastruktúrák révén építi ki az „intelligens technológiai ökoszisztéma hálózatot”. 2025-ben a Geely bemutatta az iparág első „intelligens autó teljes körű AI” technológiai rendszerét, és létrehozta egyedülálló vezető technológiai alapját, a számítási kapacitás, algoritmusok és nagy modellek „három fogatával” előmozdítva számos teljes körű AI technológiai eredmény tömeggyártásba kerülését, átfogóan vezető technológiai védőárkot építve, és a világon egyetlen autógyártóként befejezve a teljes körű AI intelligencia-layoutot. A kemény számítási kapacitás alapjaként a Geely Xingrui Intelligens Számítási Központ 2.0 23,5 EFLOPS átfogó számítási kapacitásával stabilan a kínai autógyártók első helyén áll, folyamatos iterációs számítási kapacitástámogatást nyújtva a teljes körű AI technológia megvalósításához. Ez a teljes AI-layout, amely a technológiai architektúrát, nagy modelleket és számítási központokat foglal magában, nemcsak az új energiahatékonyságú járműveket szolgálja, hanem átfogóan támogatja a belső égésű járművek területét is, a fejlett GEEA3.0 elektronikus-elektromos architektúrával kombinálva támogatja az erőátvitel, alváz, intelligens vezetéstámogató rendszerek és más kulcsfontosságú rendszerek teljes körű észrevétlen FOTA frissítését, valóban „mindig újszerű” élményt nyújtva.
Az intelligens vezetés területén a teljes körű AI technológia megvalósítása lehetővé tette, hogy a Geely China Star elsőként szerelje fel az iparágvezető Qianli Haohan vezetéstámogató rendszert, amely 128 TOPS mainstream nagy számítási kapacitású chip és nagy érzékelőképességű hardver erős kombinációjával 360°-os átfogó érzékelési képességet épít ki. A Xingrui és Xingyue L új Dongfang Yao sorozat, valamint az ötödik generációs Emgrand elsőként szerelték fel a Qianli Haohan H3 vezetéstámogató rendszert, amely támogatja az autópálya-NOA és más intelligens vezetéstámogató funkciókat, valóban megvalósítva a „azonos intelligencia benzin és elektromos hajtásnál” vezetéstámogató élményt.
Az intelligens utastér szintjén a Geely China Star 2025-ben a Flyme Auto intelligens utastér rendszer teljes körű bevezetését ünnepelte, az Alive Design formatervezési koncepcióval, amely az iparágban egyedülálló kisablak módot, Ruran klímát és más funkciókat kínál, gördülékeny interakciót és egyetlen mondattal elérhető kényelmet nyújtva, az új energiahatékonyságú járművekkel azonos forrású intelligens interakciós élményt megvalósítva, így a belső égésű járművek is a felhasználók utazásának intelligens társaivá válhatnak.
Az első bajnoki címtől a kilencedik bajnoki cím megvédéséig a Geely China Star folyamatos technológiai iterációval mozdítja elő a belső égésű járművek fejlődését az intelligencia, biztonság, energiatakarékosság és komfort területén, újraformálva a kínai belső égésű járművek értékstandardját. A jövőben a Geely China Star továbbra is a csoport teljes körű AI és teljes körű biztonság核心 előnyeire támaszkodva, a felhasználói igényeket iránymutatóként és a technológiai innovációt magként használva folyamatosan újításokat vezet be, megszilárdítva vezető pozícióját a belső égésű járművek piacán, és új fejezetet nyitva az új korszak intelligens belső égésű járművei számára.
