Szeptember 11-én az Yijing X9 több mint száz fős média intelligens vezetési élő közvetítést indított Chongqingban, teljesen valós forgalmi körülmények között, vágás és forgatókönyv nélkül, a teljes interneten először több élő közvetítő szobában nyilvánosan tesztelve a Huawei Qiankun intelligens vezetési ADS 5 rendszerét. A 8D-s háromdimenziós felüljáróktól a szűk és keskeny utcákkal teli bonyolult óvárosi negyedeken át, az alagútcsoportoktól a hegyi kanyargós utakig, a teljes útvonal mintegy 61 kilométer, az Yijing X9 egyetlen menetben teljesítette, higgadtan kezelve Chongqing intelligens vezetési pokoli szakaszát

Korábban, augusztus 18-án az Yijing X9 hivatalosan elkezdte az előértékesítést, az előértékesítés 24 órája alatt a megrendelések száma meghaladta a 21 235 darabot, jelenségszerű népszerűséggel igazolva a „második generációs családi zászlóshajó” kemény erejét.

Az Yijing X9 e hónap végén hivatalosan piacra kerül és megkezdődik az értékesítés. Mint a Dongfeng Motor és a Huawei Qiankun közös erővel létrehozott első zászlóshajó nagy hatüléses SUV-ja, az Yijing X9 elsőként építi be a Huawei Qiankun intelligens vezetési ADS 5 és a HarmonySpace 6 okos kabin két iparágvezető kulcstechnológiáját, a zászlóshajó intelligens vezetés, zászlóshajó kényelem, zászlóshajó biztonság és további hat dimenzióban átfogóan fejlődve, újradefiniálva a családi zászlóshajó értékstandardjait.

Az Yijing X9 ezzel a rendkívül nyilvános, rendkívül átlátható módon állja ki az egész internet vizsgálatát, ami intelligens vezetési erejébe vetett abszolút önbizalmának legközvetlenebb kifejezése. Egy példátlan nyilvános valós teszteléssel válaszol a felhasználói bizalomra.

A média kollektív nyilvános élő közvetítése, az Yijing X9 úttörője az intelligens vezetési élő közvetítés iparának

Az Yijing X9 ezen élő közvetítéses valós tesztje áttörte a megszokott kereteket, az iparágban szokásos „hagyományos intelligens vezetési élő közvetítéstől” eltérő extrém játékmódot választva. Az iparágban korábban az intelligens vezetési élő közvetítések többnyire 1 autó, 1 csapat, 1 útvonal voltak, a helyszínt előre kipróbálták, mielőtt bekapcsolták a kamerát, sőt ha nem sikerült jól, újra is vehették. Az Yijing X9 áttörte a megszokott kereteket, több élő közvetítő szobát, ugyanazt az útvonalat, egyszerre indulva, egyszerre adásba kerülve választva.

Ez azt jelenti, hogy a teljes élő közvetítés folyamatában nincs semmilyen szűrő, a teszt eredménye teljesen nyilvános és átlátható. Ha akár egy autónál is előfordulna menet közbeni beavatkozás, az élő kép valós időben leleplezné, a több média egyidejű élő közvetítése azt jelenti, hogy nem lehet egységesen vágni, utólag javítani, nincs semmilyen hibahatár, ez a „kontrollálhatatlanság” maga az igazi végső teszt az intelligens vezetési rendszer számára.

A 8D-s Chongqing útkörnyezet bonyolultsága pedig messze meghaladja a hagyományos városi főutakét: a többszintes felüljárók szintfelismerése, az óvárosi szűk utcákban való szembejövő forgalom, az alagútcsoportok hirtelen fényváltozásai, a hegyi kanyargós utak folyamatos holtteres kanyarjai – bármelyik pont az intelligens vezetési rendszer „nagy nyomású vizsgaterme”. Az Yijing X9 vizsgatermét Chongqingban rendezte be, ami önmagában is „önmagának nehezítés” hozzáállása.

Az új energetikai járművek intelligens vezetési területén a „mer-e vezetni” és a „tudja-e jól használni” között egy egész bizalmi szakadék tátong, az Yijing X9 merte átlépni a szakadékot, áttörve a megszokott kereteket, úttörője az iparágnak.

Chongqing intelligens vezetési pokoli szakasza, az Yijing X9 egyetlen menetben teljesítette

Az idei valós teszt élő közvetítés során az Yijing X9 gondosan kiválasztott chongqingi nagy nehézségű hegyi városi útvonalon teljesítette az intelligens vezetési valós tesztet, a teljes útvonalat egyetlen menetben teljesítve. A hegyi éles kanyarok, a 8D-s háromdimenziós úthálózat, a folyamatos lejtős szakaszok, a szűk sikátorokban gyalogosokkal és járművekkel kevert forgalom és más többrétegű bonyolult forgatókönyvekben átfogóan bemutatta a Huawei Qiankun intelligens vezetési ADS 5 teljes forgatókönyvű intelligens vezetéstámogatását és aktív biztonsági kemény erejét.

Több média, több mint száz fő egyidejű élő közvetítése azt jelenti, hogy bármely autó hibája százszorosan felnagyítódik, nem megengedett, hogy az intelligens vezetési rendszer egyik nap jól, másik nap rosszul működjön, a teljes folyamat során stabilan online kell lennie. Pontosan ez az élő közvetítés által az intelligens vezetési rendszerrel szemben támasztott alapvető követelmény, és az Yijing X9 egy teljes, egymásra épülő technológiai kombinációval válaszolt rá.

A hardveres redundancia terén az Yijing X9 az iparágvezető négy lézeres érzékelési megoldást alkalmazza, 896 vonalas kétfényutas képszintű lézerradar + nagy pontosságú szilárdtest lézerradar, 11 nagy felbontású kamerával és elosztott 4D milliméteres hullámú radarral együtt, összesen 32 nagy teljesítményű érzékelővel, amelyek előnyeiket kölcsönösen kiegészítik és egymás biztonsági mentései, még ha egyetlen érzékelő teljesítménye csökken is az alagutak sötét fényében vagy erős fényében, a teljes rendszer továbbra is képes minden időjárási körülmény között, minden irányban, minden dimenzióban érzékelni.

A döntési stabilitás terén a Huawei Qiankun intelligens vezetés több mint 15 milliárd kilométeres valós tesztadatára és milliszekundumos döntési képességére támaszkodva, a WEWA 2.0 architektúra lehetővé teszi, hogy a rendszer a hatalmas valós forgalmi körülmények sokaságán keresztül alaposan validált legyen, továbbá a felhőalapú szimuláció a „egyszeres jármű játékelméletről” a „csoportos játékelméletre” frissült, a játékelmélet intenzitása tízszeresére nőtt, az élő közvetítés során bármilyen váratlan helyzettel – besorolás, hirtelen előbukkanó gyalogos, szabálytalan akadály – szemben is érett és stabil vezetési döntéseket hoz.

A biztonsági védelem terén a Huawei Qiankun intelligens vezetés ADS 5 CAS 5.0 teljes dimenziós ütközésvédelmi rendszerére támaszkodva az Yijing X9 megvalósítja a „teljes sebességtartomány, teljes irány, teljes célpont, teljes időjárás, teljes forgatókönyv, teljes időtartam” teljes dimenziós biztonsági lefedettséget, az előre irányuló AEB hatókör 1-150 km/h, a hátrafelé irányuló AEB hatókör 1-60 km/h, az oldalirányú ütközésvédelem hatókör 10-130 km/h, 360 fokos holtféleség nélküli védelem az intelligens vezetés biztonságáért. A három egymásra épülve alkotja az Yijing X9 „nem fél a megfigyeléstől” technológiai alapját: az érzékelő hardver kellően redundáns ahhoz, hogy sok kamera előtt a teljes útvonalon az útra szegeződve álljon; az algoritmus kellően erős ahhoz, hogy a vizsgatermet Chongqingban rendezze be; a biztonság garantált ahhoz, hogy szembenézzen a „nulla hibahatárral”.

Az intelligens vezetéstámogatás terén a Huawei Qiankun intelligens vezetés ADS 5 alapján az Yijing X9 rendelkezik városi környezetben való keringési vezetéstámogatás RCA és ipari parki keringési vezetéstámogatás RCA funkciókkal, a városi ingázástól a nagysebességű hosszú utakig, az ipari parki közlekedéstől a támogatott parkolásig, lefedve a családi utazás teljes forgatókönyvét.

Az Yijing X9 könnyedén kezeli a sűrű elágazásokkal és bonyolult felüljáró szintekkel rendelkező többszintes felüljáró szakaszokat, pontosan felismeri az aktuális felüljáró szintet, és a helyes elágazási kijáratot választja; könnyedén kezeli a zsúfolt reggeli csúcsforgalom szakaszait is, képes nulla beavatkozással követni az autókat, felismerni a kereszteződések jelzőlámpáit, önállóan áthaladni a forgalmi kereszteződéseken; navigáció nélkül is önállóan közlekedik.

Az aktív biztonság terén az Yijing X9 könnyedén kezeli a folyamatos kanyarokkal és nagy holtterekkel rendelkező, gyalogosokkal és járművekkel kevert utakat, zökkenőmentesen halad át a sok szűk kereszteződéssel rendelkező, gyalogosok és nem motoros járművek által sűrűn átszőtt óvárosi szakaszokon. Ugyanakkor a 896 vonalas kétfényutas képszintű lézerradar „nagy látószög + teleobjektív” kialakítása képes nagy távolságból felismerni a kanyarok túlsó végén lévő célpontokat, éjszaka és heves esőben is képes 120 méteren túli, mindössze 14 centiméter magas kis célpontokat felismerni, biztosítva az Yijing X9 biztonságos áthaladását alagutakban és más szakaszokon.

Ezen kívül a 75 hüvelykes fejlett AR-HUD head-up kijelző kiváló segítője a biztonságos vezetésnek, a navigációs útvonal és a valós idejű forgalmi viszonyok virtuális-valóságos egyesítése, fej elfordítása nélkül megszerezhető a teljes vezetési információ, a sebesség, navigáció, hatótávolság, figyelmeztetések és egyéb információk mind a előtti úttestre vetítve, éjszaka és esős ködös időben támogatja a látótávolságon túli figyelmeztetést, javítva az éjszakai és zord időjárási vezetésbiztonságot.

Az ember-gép együttvezetés terén az Yijing X9 a HUAWEI XMC hatdoménű integrált digitális alvázzal rendelkezik, amely a jármű „intelligens kis agya”, amely összehangolja a hajtást, fékezést, kormányzást, felfüggesztést, karosszériát és hőmenedzsmentet, a vezetéstámogatás vizuális érzékelése + alváz érzékelők kettős ellenőrzésén keresztül milliszekundumos pontos járműirányítást valósít meg. A csak milliós luxusautókban megtalálható teljes alumínium alvázzal, intelligens kétkamrás légrugózással és EDC folyamatosan változtatható csillapítású lengéscsillapítókkal kombinálva az Yijing X9 vezetési és utazási élménye közvetlenül egy nagyságrenddel javul, a milliós zászlóshajó SUV-okkal vetekszik.

Dongfeng és Huawei erős szövetsége, szoftver-hardver kombinációval iparágvezető intelligens vezetés létrehozása

Az autóiparban könnyű a felszereltséggel versenyezni, de a jó technológiát valóban integrálni nehéz. Az Yijing X9 a Dongfeng Motor és a Huawei Qiankun teljes stack natív közös alkotásának stratégiai integrációs műve, a központi vállalati gyártási örökség és a globális csúcstechnológiai intelligens technológiai erő kétirányú találkozása, a „legerősebb test” és a „legerősebb agy” mély egyesülése.

Óriások vállán állva az Yijing X9 egyrészt a Dongfeng Motor 57 éves autógyártási tapasztalatára támaszkodik, szilárdan és megbízhatóan készítve a járművet, másrészt átveszi a Huawei Qiankun legújabb és legteljesebb teljes stack intelligens autóipari megoldását, az intelligens technológiát iparágvezetővé téve. A két fél közösen definiál, teljes területen közösen alkot, az alaparchitektúrától a három elektromos rendszerig, az alváztól a minőségellenőrzésig natívan összekapcsolva, a szoftver és hardver mély integrációját lehetővé téve, a technológiát valóban stabil, összehangolt, egységes járműélménnyé alakítva.

Pontosan ez a magabiztosság teszi lehetővé, hogy az Yijing X9 a vizsgatermet valós, szélsőséges, nyilvános bonyolult forgatókönyvekben rendezze be, több mint száz fős média kollektív egyidejű élő közvetítésével, Chongqing intelligens vezetési pokoli szakaszán az egész internet vizsgálatát kiállva, a teljes folyamat nyilvánosan átlátható, nem vágható, nem ismételhető. A teszt eredménye nem a sajtótájékoztatón felolvasott paraméter, hanem a felhasználók merjék hinni, merjék vezetni, merjék rábízni valódi magabiztossága. Az Yijing autó ezzel a módszerrel is szeretné előmozdítani, hogy az iparági intelligens vezetés a „merjük hirdetni” felől a „merjük validálni” felé haladjon, a technológiai fejlődést valóban a felhasználók szép élményévé alakítva.