Augusztus 14-án hivatalosan megnyílt a BYD Zhengzhou-i terepverseny-pályája. A nyitó sajtótájékoztatón Li Yunfei, a BYD Group márkáért és PR-ért felelős vezérigazgatója megemlítette, hogy a hibrid technológia, a tisztán elektromos technológia és a teljes újenergia-technológia három nagy területén a globális autógyártók szabadalmi rangsorában a kínai autógyártók minden területen a helyek felét vagy annál többet foglalják el. „Ebben a három nagy technológiai versenypályában összesen 17 kínai zászló van, ez nagyszerű, és nagyon nem könnyű!” Ez azt jelzi, hogy a kínai újenergiás járművek a technológiai versenypályán befejezték a kanyarodási előzést, és átfogó vezetést értek el.

Nemrégiben a Zhongqi Xinke tekintélyes módon kiadta a „Globális autóipari újenergia-technológiai kínai szabadalmi engedélyezési mennyiség rangsorát”, a „Globális autóipari hibrid technológiai kínai szabadalmi engedélyezési mennyiség rangsorát” és a „Globális autóipari tisztán elektromos technológiai kínai szabadalmi engedélyezési mennyiség rangsorát” [a Zhongqi Információtechnológiai (Tianjin) Co., Ltd. (röviden „Zhongqi Xinke”) a Zhongqi Center szellemi tulajdonnal és egyéb területekkel foglalkozó leányvállalata]. A BYD erőteljesen mindhárom lista élét szerezte meg, átfogóan vezető szabadalmi mennyiségével bizonyítva mélyreható felhalmozását és erőteljes kutatás-fejlesztési erejét az újenergiás járműtechnológia területén; emellett mindhárom listán a kínai autógyártók fele vagy annál több szerepel. Ez nemcsak a BYD uralkodó pozícióját tükrözi a globális újenergiás járműtechnológiai versenyben, és azt, hogy technológiával felruházott termékei elnyerték a globális piac elismerését, hanem a kínai újenergiás járműtechnológia erőteljes felemelkedését, valamint a kínai autómárkák nemzetközi diskurzuserejét és vezető szerepét is szemlélteti az újenergia versenypályán.

Három nagy lista tele vörös zászlókkal, a kínai újenergiás járműtechnológia erőteljesen felemelkedik

A három nagy technológiai szabadalmi engedélyezési mennyiség rangsorában minden listán a kínai autógyártók fele vagy annál több szerepel, közülük a hibrid listán a kínai autógyártók aránya eléri a hetven százalékot. A 3 listán összesen 17 ötcsillagos vörös zászló jelenik meg! Ez a figyelemre méltó adat teljes mértékben azt mutatja, hogy a kínai újenergiás járműipar kialakította a versenyben közösen előrehaladó technológiai kutatás-fejlesztési mintázatot, az élenjáró vállalatok vezetésétől a teljes tábor áttöréséig, szemléltetve Kína teljes ipari láncú technológiai előnyét és ipari versenyképességét az újenergiás járművek területén, és az újenergia versenypályán sikeresen befejezte a nyugati régi autógyártók felé való kanyarodási előzést. Az alábbiakban a Zhongqi Xinke által kiadott három nagy lista konkrét helyzete következik:

Globális autóipari vállalatok újenergia-technológiai kínai szabadalmi engedélyezési mennyiség rangsora

Az adatkeresési kategória az újenergia-technológia nagy kategóriája (beleértve a hibrid, tisztán elektromos technológia és egyéb alkategóriákat), a statisztika időpontja 2025. július 31-ig, a fő bejelentő szerinti rangsorolás. A konkrét rangsor a következő:

(kép: Globális autóipari vállalatok újenergia-technológiai kínai szabadalmi engedélyezési mennyiség rangsorának képe)

Globális autóipari vállalatok tisztán elektromos technológiai kínai szabadalmi engedélyezési mennyiség rangsora

Az adatkeresési kategória a tisztán elektromos technológia kategóriája (beleértve a tisztán elektromos hajtásrendszer, a három elektromos technológia és egyéb alkategóriákat), a statisztika időpontja 2025. július 31-ig, a fő bejelentő szerinti rangsorolás. A konkrét rangsor a következő:

(kép: Globális autóipari vállalatok tisztán elektromos technológiai kínai szabadalmi engedélyezési mennyiség rangsorának képe)

Globális autóipari vállalatok hibrid technológiai kínai szabadalmi engedélyezési mennyiség rangsora

Az adatkeresési kategória a hibrid technológia kategóriája (beleértve a hibrid hajtásrendszer-technológia és egyéb alkategóriákat), a statisztika időpontja 2025. július 31-ig, a fő bejelentő szerinti rangsorolás. A konkrét rangsor a következő:

(kép: Globális autóipari vállalatok hibrid technológiai kínai szabadalmi engedélyezési mennyiség rangsorának képe)

A BYD három nagy globális szabadalmi lista élén áll, a technológiai király méltán a helyén van

A szabadalmi mennyiség átfogóan vezet, a technológiai előny nyilvánvaló

A Zhongqi Xinke legújabban kiadott szabadalmi engedélyezési mennyiség rangsora szerint a „Globális autóipari újenergia-technológiai kínai szabadalmi engedélyezési mennyiség rangsora”, a „Globális autóipari hibrid technológiai kínai szabadalmi engedélyezési mennyiség rangsora” és a „Globális autóipari tisztán elektromos technológiai kínai szabadalmi engedélyezési mennyiség rangsora” három kulcsfontosságú listáján a BYD mindegyiken az élen áll, jelentős vezető előnnyel. Ez azt jelenti, hogy az újenergiás járművek kulcsfontosságú technológiai területein a BYD rendelkezik a leggazdagabb és legfejlettebb szabadalmi technológiai tartalékkal.

Nagy K+F befektetés, erős erő, az ipar fejlődésének vezetése

A BYD hosszú távon kitart a nagy intenzitású K+F befektetés mellett; 2011 és 2024 közötti 14 évből 13 évben a K+F befektetés meghaladta az adott évi nettó nyereséget. Jelenleg a BYD-nak több mint 120 000 műszaki kutatás-fejlesztési munkatársa van, naponta 45 szabadalmat jelent be, és naponta 20 szabadalmat engedélyeznek.

Éppen a nagy intenzitású K+F befektetés nyújt erőteljes támogatást a BYD technológiai vezetéséhez, lehetővé téve számára, hogy számos áttörést érjen el a hibrid technológia, valamint az akkumulátor, motor, elektronikus vezérlés és egyéb újenergiás járművek kulcsfontosságú három elektromos technológiája területén, mint például a magas biztonságáról ismert Blade akkumulátor és a CTB akkumulátor-karosszéria integrációs technológia, az ötödik generációs DM technológia, amelynél a száz kilométerenkénti üzemanyagfogyasztás mindössze 2,6 liter, a megawatt töltési technológia, amellyel 5 perc töltéssel 400 kilométert lehet megtenni, valamint a világon sorozatgyártásban elérhető legmagasabb fordulatszámú, 30 000 fordulat/perc motor.

Ezek a technológiák a technológiai útvonalak feltárása és a termékinnováció terén mércét állítottak fel az ipar számára, és az elektromos járművek fejlődésének új irányát is vezetik: már 2008-ban a BYD piacra dobta a világ első sorozatgyártású plug-in hibrid járművét, az F3DM-et; 2010-ben pedig Kína első sorozatgyártású tisztán elektromos járművét, az e6-ot. A szilárd kutatás-fejlesztési és innovációs erő révén a BYD mindig az újenergiás járművek fejlődésének legélén halad.

Az erős technológiai tartalék és K+F erő segíti a BYD autóeladásainak folyamatos növekedését. 2025 első felében a BYD autóeladásai folyamatosan emelkedtek, és elnyerte a globális újenergiás járművek értékesítési bajnoki címét: idén január-júniusban a BYD belföldi eladásai meghaladták a 2,113 millió darabot, 31,5%-os éves növekedéssel; ugyanezen időszakban a tengerentúli eladások 472 ezer darabot tettek ki, 128,5%-os éves növekedéssel.

A kínai újenergiás járműipar felemelkedéséhez a BYD által képviselt kínai autógyártók elengedhetetlenül hozzájárultak. A globális újenergiás járműtechnológia versenyében a kínai autógyártók erőteljes lendülettel folyamatosan növelik nemzetközi diskurzuserejüket, iteratív fejlődéssel és innovatív ugrással írják az újenergiás járművek területének kínai fejezetét.