'; videoBarHtml += '' + hit_nickname + ''; videoBarHtml += ''; videoBarHtml += ''; videoBarHtml += 'Kezében a kormány, jobb lábbal mélyen a gázra tapos – az ülésbe préselő érzés azonnal jön. Ez nem csak az elektromos autók kiváltsága, hanem a Ford új Mondeo „szupererős 2.0T” motorja által nyújtott benzines vezetési élmény.
A kantoni autószalonon frissített Ford új Mondeo a továbbfejlesztett, 5 kW-tal nagyobb teljesítményű 2.0T motorral akár 261 lóerőt és 408 N·m csúcsnyomatékot produkál, párosítva egy hangolt 8AT sebességváltóval.
A mért 0–100 km/h gyorsulás könnyedén a 6 másodperces klubba kerül. A 15–20 millió forintos B-szegmensű szedánok piacán ez a teljesítmény a „benzines teljesítmény csúcsa”.
Teljesítmény: a világ legerősebb 2.0T-je
Az új Mondeo negyedik generációs EcoBoost 2.0T motorjának technológiája a „Ward's Top 10 Engine” díjig vezethető vissza. Ezúttal a maximális teljesítmény ismét 5 kW-tal nőtt, elérve a 195 kW-ot (kb. 261 lóerő).
Még lenyűgözőbb a 408 N·m csúcsnyomaték, amely bőséges tartalékot biztosít a mindennapi vezetéshez és autópályán történő előzéshez. A valós vezetés során ez a hajtáslánc messze felülmúlja a papíron szereplő adatokat.
Sport módban a váltó váltási logikája agresszívabbá válik, és a gázpedál mélyre nyomásakor az ülésbe préselő érzés azonnali és folyamatos.
Ez a 2.0T motor csupán 92-es oktánszámú benzint igényel; a hasonló kategóriájú, 95-ös benzint kötelezően előíró modellekhez képest hosszú távon jelentős megtakarítást jelent.
Intelligencia: 8155 chip támogatással
Az új Mondeo az új generációs SYNC®+ okos összekapcsolt rendszert használja, amelyhez minden kivitelben alapfelszereltség a járműipari minősítésű Qualcomm Snapdragon 8155 chip.
Az új STR gyorsindítási technológiával kombinálva a fedélzeti rendszer indítás után mindössze 2 másodperc alatt készen áll a hangvezérlésre, a válaszsebesség a csúcskategóriás okostelefonokéhoz hasonlítható.
Az új modell fejlesztett 540°-os panorámakamera átlátszó alvázrendszert kapott, amely támogatja a 3D autómodell körbeforgatását és a meredek lejtőn történő kilátássegítést; szűk szakaszokon vagy parkoláskor tisztán látható a jármű körüli és alatti terület.
Külön figyelmet érdemel, hogy az új rendszer natívan támogatja az Apple CarPlay vezeték nélküli kapcsolatot; a telefon a fedélzeti egység közelébe kerülve automatikusan csatlakozik, zökkenőmentesen biztosítva a navigáció, zene és egyéb funkciókat.
Biztonság: acélos védelem
A biztonság az új Mondeo legkeményebb terméktulajdonsága. A szedán változatban a 600 MPa feletti nagy szilárdságú acél aránya 53%-ra nőtt, erős védelmi vázat alkotva.
Az A-oszloptól a C-oszlopig 1700 MPa szupernagy szilárdságú martensit acélt használnak, amely a repülőgépiparból származik, és szakítószilárdsága messze meghaladja a hasonló kategóriájú modelleknél gyakran használt 1200–1500 MPa acélét.
Az A-oszlop egyedi háromrétegű kompozit szerkezetet kapott: 1700 MPa + 800 MPa + 250 MPa acélkombinációt, amely heves ütközés esetén is hatékonyan ellenáll a deformációnak.
A C-IASI ütközési teszteken a Mondeo mindhárom kiemelt kategóriában – az utastérben ülők biztonsága, a gyalogosok biztonsága és a járművezérlés biztonsága – a legmagasabb „G” minősítést érte el.
Tér: csaknem 5 méteres karosszéria
Az új Mondeo 2945 mm-es szuperhosszú tengelytávjával lenyűgöző térkínálatot teremt a kategóriájában. A karosszéria méretei: a szedán változat hossza 4935 mm, a sportváltozaté 4920 mm.
A járműbe beszállva a legszembetűnőbb élmény a hátsó lábtér pazarló bősége. Egy 180 cm magas kipróbáló esetében, a vezetőülés beállítása után a hátsó sorba ülve a lábtér közel 1 méter.
A tárolóhelyek szintén kiválóak. Az utastér összes tárolótere 43 liter, a középkonzol további 4,5 literrel bővült. Az ajtózsebek, a kartámasz és egyéb helyek gondosan lettek megtervezve.
A csomagtartó normál térfogata 520 liter, a hátsó ülések 4/6 arányú lehajtásával 1550 literre bővíthető, nagy tárgyak szállításakor gyakorlatilag SUV-szintű használhatóságot nyújtva.
Összegzés:
Az új Mondeo végső ára már a 15–20 millió forintos sávba esik; egy átlagos, vegyesvállalati A-szegmensű autó költségvetéséből a kategóriáját felülmúló teljesítmény, intelligencia és biztonsági élmény érhető el.
Egyszerre élvezhető a „magunk örömére” szóló vezetési szenvedély és a „család örömére” szóló gyakorlati igények kielégítése – amikor a kormány a kezünkben van, a 6 másodperces 0–100-as gyorsulás ülésbe préselő érzése és a 8155 chip gördülékeny élménye párhuzamosan létezik; ez az új Mondeo ajánlata az autóértőknek szóló egyensúlyról.
