Január 15-én hivatalosan is piacra került a Wuling Xingguang 560, az új autóból összesen 4 változat jelent meg, a hivatalos irányár 6,28–9,88 millió jüan, a cserekedvezménnyel pedig 5,98–9,58 millió jüan, és az azonnali rendelés mellé még a „Siker a nyeregben ajándék” is jár. Ennél is fontosabb, hogy a Xingguang 560 egyszerre kínál benzin-, plug-in hibrid- és tisztán elektromos hajtást – nem kell autót cserélned csak azért, mert más hajtásformát szeretnél, elég a saját használati hatótávolságod alapján dönteni.

Nézzük először az árat: a négy változat közül hogyan válassz, egy pillantás alatt világos

Ha a költségvetés az első, válaszd a benzineset; ha üzemanyagot akarsz spórolni, de nem akarsz töltési szorongást, válaszd a plug-in hibride; ha otthon/munkahelyen tudsz tölteni, és magas az ingázás aránya, akkor a tisztán elektromos a nyerő.

Küllem: a kemény stílus teljesen ki van játszva, de a használati helyzetek mégis „családiasabbak”

A Xingguang 560 a legújabb családi formanyelvet használja, összességében a keményvonalas SUV irányt képviseli. Az osztott fényszóróegység balról jobbra párhuzamosan helyezkedik el, felkapcsolva elég jó az azonosíthatósága; a fekete, nagy méretű hűtőrács vizuális hatása is elég erős, messziről olyan kisugárzása van, hogy „képes elviselni a nehezét”.

Az oldalsó részletek is elkapják a mai ízlést: a fekete elemek + a D-oszlop díszléce növeli a rétegzettséget, a kétszínű karosszéria sem maradt el; a tetősínek pedig valóban „helyzethez szabott” kellékek, kempingezéshez, pakoláshoz, autós kiránduláshoz egyaránt hasznosak.

Méretek tekintetében az új autó hosszúság/szélesség/magasság értéke 4745/1850/1755 (1770) mm, a tengelytáv 2810 mm. Ez az adatsor ebben az ársávban könnyen arra tereli az elvárásokat, hogy „tér és pakolhatóság” legyen a fő szempont.

A hátsó résznél vékony, hosszú hátsó lámpák + szürke hátsó lökhárító díszítőelemek találhatók, a rendszámtábla területe behúzott kialakítású, a rétegzettség egy kicsit igényesebb, mint sok azonos ársávú autónál.

Belső tér: letisztult, gyakorlatias irány, a minőségre és a felszereltségre is figyeltek

Belépve az utastérbe a Xingguang 560 stílusa inkább „friss”: a lebegő, nagy méretű központi kijelző + a teljesen digitális műszerfal a fő látvány, a kétküllős, többfunkciós kormány pedig nem teszi zsíros hatásúvá az egész kabint.

Anyaghasználatban a központi konzol, az ülések, az ajtópanelek stb. bőrborítást kaptak, a minőségérzet azonos kategóriában az „adni is hajlandó” típusba tartozik; emellett olyan gyakori felszerelések is vannak, mint a vezeték nélküli telefontöltés, ami kényelmesebbé teszi a mindennapi használatot.

Hajtás: három útvonal háromféle közönséget fed le, a lényeg az, hogyan használod az autót

A Xingguang 560-nál ezúttal a hajtásrendszer a leginkább említésre méltó: benzin, plug-in hibrid és tisztán elektromos párhuzamosan, mindegyik útvonal nagyon világos felhasználói profillal párosul.

Benzines változat: alacsonyabb belépési küszöb, azoknak, akik „nyugalmat és olcsóságot” akarnak

A benzines változat az LC4 sorozatú 1.5T motort kapja, maximális teljesítménye 130 kW, 6 sebességes kézi és CVT váltóval párosítva.
Ha az számít, hogy „olcsón vedd meg, nyugodtan használd, és a tankolás ne legyen helyhez kötött”, a benzin a legstabilabb válasz.

Plug-in hibrid változat: spórolás és szorongásmentesség egyszerre, azoknak, akik „ingáznak + néha messzebbre is mennek”

A plug-in hibrid változat a Lingxi Power 3.0 technológiát kapta, CLTC tisztán elektromos hatótávja 125 km, WLTC kombinált hatótávja pedig elérheti az 1100 km-t.
Az előnye nagyon egyértelmű: a városban amennyire lehet, elektromos autóként használod, hosszú úton pedig nem kell félni attól, hogy kifogy az áram, ez sok családi felhasználó számára a legkönnyebben elfogadható „legjobb kompromisszum”.

Tisztán elektromos változat: alacsonyabb ingázási költség, azoknak, akik „kényelmesen töltenek és rendszeresen közlekednek”

A tisztán elektromos változat maximális teljesítménye 100 kW-os hajtómotorrendszer, 60 kWh-s Shenlian akkumulátorral, CLTC tisztán elektromos hatótávja 500 km.
Ha otthon/munkahelyen stabilan tudsz tölteni, a tisztán elektromos használat költségelőnye nagyon szembetűnő lesz, ráadásul a mindennapi vezetés simasága is kellemesebb.

Javaslat: hogyan válassz a négy változat közül, itt a legközvetlenebb válasz

Szorosan fogott költségvetés, csak a tartósság és használhatóság számít: benzines 1.5T 6MT Comfort (cserekedvezménnyel 5,98 milliótól)

Főleg városi ingázás, kényelmesebb vezetési élményt szeretnél: benzines 1.5T CVT Elite

Üzemanyagot spórolnál, de nem akarsz a töltéshez kötve lenni: plug-in hibrid 125 km Luxury (a legtöbb ingázási távot lefedi)

Otthon/munkahelyen van töltési lehetőség, az ingázási sugár fix: tisztán elektromos 500 km Luxury

A Xingguang 560 mostani húzása nagyon Wulingos: nem bonyolult koncepciókkal traktál, hanem egyszerűen az asztalra teszi az árat, a helyzeteket és a hajtásvonalakat. Ha inkább a „vásárlási költség” számít, vagy inkább a „hosszú távú használati költség”, ehhez jön még, hogy van-e töltési lehetőséged – nagyjából ebből már ki is jön a válasz.

Te melyik használati helyzetet részesíted előnyben: sok ingázás, sok hosszú út, vagy hétvégi kempingezés és autós kirándulás? A napi megtett távolságod és a töltési feltételeid alapján segítek a négy változatból egy „legkevésbé megbánt” sorrendet felállítani.