Az XPeng G6 Super Extended Range hivatalosan megjelent, ára 18,68 millió jüantől indul, tisztán elektromos hatótávja 430 km
2026. március 6-án az XPeng bejelentette az XPeng G6 Super Extended Range hivatalos megjelenését. Az új autóból összesen 3 verzió kerül piacra, amelyek közül a 1704 Max verzió ára 18,68 millió jüan, az Ultra SE verzió a 1704 Max verzió alapján 1,2 millió jüannal drágább, az Ultra verzió pedig 2 millió jüannal drágább. Az XPeng extended range SUV-piacon való fontos lépéseként az új autó nemcsak 430 km tisztán elektromos hatótávot és 1704 km kombinált hatótávot hoz, hanem első alkalommal szerelték fel a második generációs VLA-val is, amelynek effektív számítási teljesítménye eléri a 2250 TOPS-t, így a hatótáv, az intelligencia és az alváz szintjén is erős versenyképességet mutat.
A piaci bevezetési kedvezmények egy lépésben elérhetők, akár 33 200 jüan értékig
A vásárlási politikát tekintve az XPeng ezúttal nem csekély időben korlátozott kedvezményt kínál. A mai naptól 2026. március 31-én 24 óráig történő megrendelés esetén a felhasználók akár 33 200 jüan értékű időben korlátozott kedvezménycsomagot élvezhetnek, amely konkrétan a következőket tartalmazza:
5000 jüan újévi autóvásárlási támogatás
Akár 9300 jüan értékű finanszírozási/felszereltségi alap (kettő közül választható)
Akár 5000 jüan értékű cserekedvezmény
Akár 13 500 jüan értékű ismételt vásárlási kedvezmény
400 jüan átadási ajándék
Egy 19 millió jüan alatti kezdőárú közepes méretű SUV esetében egy ilyen kedvezménycsomag valóban tovább csökkenti a belépési küszöböt, és azt is mutatja, hogy az XPeng mielőbb szeretne áttörést elérni az extended range szegmensben.
A formatervezés a tisztán elektromos verzió dizájnját folytatja, az extended range identitás visszafogottan jelenik meg
A dizájn szintjén az XPeng G6 Super Extended Range összességében a tisztán elektromos verzió formanyelvét folytatja, és aki ismeri az XPeng családi dizájnját, az első pillantásra felismeri. Az új autó elején továbbra is a jellegzetes csillagfolyó fényszárny átmenő lámpacsoport található, a márkalogó pedig továbbra is a motorháztető elülső részén kap helyet, az összhatás letisztult és technológiai érzetet kelt.
Az autó oldala és hátulja alig változott, továbbra is a fiatalos, sportos fastback SUV körvonalát mutatja, rejtett ajtókilincsekkel és átmenő hátsó lámpákkal, az egész autó stílusa meglehetősen egységes. A tisztán elektromos verzióhoz képest az extended range modell legfeltűnőbb azonosítója a hátsó részen újonnan megjelenő **„POWER X” jelzés**, ami viszonylag visszafogott módon hangsúlyozza a hajtásforma változását.
A méreteket tekintve az új autó hosszúsága, szélessége és magassága 4771/1920/1650 mm, tengelytávja 2890 mm. Ebből az autó hossza a tisztán elektromos modellhez képest 13 mm-rel nőtt, a többi fő adat lényegében nem változott, továbbra is megőrzi a közepes méretű SUV-hoz elvárt térbeli alapot.
A második generációs VLA bekerül az autóba, az intelligens biztonság továbbra is kulcsfontosságú értékesítési pont
Az intelligencia szintjén az XPeng G6 Super Extended Range nyilvánvalóan a leginkább hangsúlyozni kívánt rész. Az új autó a második generációs VLA-val van felszerelve, effektív számítási teljesítménye eléri a 2250 TOPS-t. A papíron szereplő adatok alapján ez már nem egyszerűen „elegendő”, hanem az azonos szintű termékek között nyilvánvaló témát ad.
Ugyanakkor az XPeng egy sor fejlett biztonsági képességet is a kommunikáció középpontjába helyezett. Például az új autó állítólag a következőkkel rendelkezik:
Az első azonos szinten, amely 180 km/h-s defektnél is stabilan halad
Az első azonos szinten, amelynek jeges-havas AES akár 130 km/h-ig támogatott
Az első azonos szinten, amelynek AEB legnagyobb megállási sebessége 130 km/h
A technológiai marketing logikája szerint ezek az értékesítési pontok nem csupán paraméterhalmozást jelentenek, hanem azt a célt szolgálják, hogy erősítsék a felhasználókban azt a benyomást, hogy „az XPeng nemcsak intelligens kabint tud jól csinálni, hanem az aktív biztonság terén is mélyreható”. Különösen most, amikor a fogyasztók egyre inkább figyelmet fordítanak a vezetéstámogatás határaira és a biztonsági redundanciára, az ilyen képességek könnyebben meggyőzik a racionális felhasználókat, mint az, hogy „hány útszakaszon képes vezetni”.
1.5T extended range rendszer támogatással, a 430 km tisztán elektromos hatótáv nagyon erős
A hajtás szempontjából az XPeng G6 Super Extended Range egy 1,5T motorból és hajtómotorból álló extended range rendszert használ. Ebből a motor legnagyobb nettó teljesítménye 110 kW, a hajtómotor névleges teljesítménye szintén 110 kW.
A hatótáv az egyik legerősebb termékismertetője ennek az autónak. Az új autó 55,8 kWh-s nagy akkumulátorral és 60 L-es üzemanyagtartállyal rendelkezik, képes 430 km tisztán elektromos hatótávra, kombinált hatótávja pedig eléri az 1704 km-t. Ez az adatcsoport a jelenlegi piacon már nem „elegendő” szintet képvisel, hanem egyértelműen a „hosszú hatótávú extended range SUV-ok első vonalára” tör.
Sok városi ingázó felhasználó számára a 430 km-es tisztán elektromos hatótáv már elegendő egy hét vagy akár hosszabb mindennapi közlekedés lefedésére; hosszú utak esetén pedig az 1704 km-es kombinált hatótáv jelentősen enyhítheti a töltési szorongást. Ez a „mindkét oldalt ellátó” képesség az egyik kulcsfontosságú oka annak, hogy az extended range modellek az elmúlt két évben gyorsan felmelegedtek.
A 800V+5C platform sem maradt el, 12 perc alatt 314 km-t tölt
Figyelemre méltó, hogy az XPeng nem hátrált meg a töltési hatékonyság terén amiatt, hogy ez egy extended range autó. Az XPeng G6 Super Extended Range továbbra is 800V+5C nagyfeszültségű platformot használ, a hivatalos adatok szerint 12 perc töltéssel 314 kilométert lehet pótolni.
Ez kulcsfontosságú. Mivel sok extended range modell bár nagyon hosszú kombinált hatótávval rendelkezik, a valós használat során a tisztán elektromos töltési hatékonyság nem feltétlenül elég magas. A G6 Super Extended Range viszont egyértelműen azt szeretné üzenni a felhasználóknak, hogy ez nem egyszerűen egy üzemanyagtartály hozzáadása, hanem a „tisztán elektromos élmény” terén is igyekszik minél közelebb kerülni a magas színvonalú elektromos autókhoz.
Az alvázfelszereltség korrekt, a DCC alapfelszereltség növeli a prémium érzetet
Az alváz résznél az XPeng G6 Super Extended Range Taiji AI alvázzal rendelkezik, elöl kettős keresztlengőkaros + hátul ötlengőkaros független felfüggesztési szerkezetet használ, valamint Taiji hidraulikus perselymátrixszal van felszerelve, emellett az egész sorozatban alapfelszereltség a DCC. A felszereltségi szint alapján ez az alvázmegoldás már nem csupán a családi kényelmet szolgálja, hanem a menetstabilitást és a rezgéscsillapítás minőségét is igyekszik még jobban ötvözni.
Egy elsősorban családi és intelligens használatra szánt közepes méretű SUV esetében az alváz gyakran a legkönnyebben figyelmen kívül hagyott rész, ugyanakkor a hosszú távú hírnevet ez befolyásolja leginkább. Az XPeng ezúttal a DCC-t alapfelszereltséggé tette, ami azt mutatja, hogy nem csak az intelligens címkére támaszkodva szeretne piaci előnyöket szerezni, hanem az egész autó minőségét is egy szinttel feljebb szeretné emelni.
Összegzés
A terméklogikát tekintve az XPeng G6 Super Extended Range alapgondolata valójában nagyon világos: alacsonyabb küszöbbel belépni a mainstream családi közepes méretű SUV-piacra, miközben megőrzi az XPeng márka intelligencia és alváz terén mutatott jellegzetességeit.
