Két hónappal ezelőtt a GAC csoport háttértámogatásával az Aion RT, a GAC Aion második globális stratégiai modellje hivatalosan is piacra került, mint új, látványorientált intelligens vezetést támogató szedán. Az A+ kategóriában a tízen egynéhány milliós ársávban rendkívül kiélezett a verseny, és amelyik márka több választást kínál a fogyasztóknak, az nagyobb kedvezésben részesül. A 15 milliós szintű piacon az Aion RT az elsők között elégítette ki a fogyasztók intelligens vezetés iránti igényét. Ehhez hozzáadva a vonzó megjelenést, a hosszú hatótávolságot, a tágas teret és számos egyéb előnyt, az Aion RT kiemelkedett az A+ kategóriából, és jelenségszintű termékké vált. 2024 novemberében az Aion RT első havi eladásai elérték a 11 811 darabot, ezzel az első olyan tisztán elektromos szedán lett, amely a piacra kerülés hónapjában átlépte a tízezres határt, és a piacra kerülést követő 2 hónap alatt a halmozott eladások megközelítették a 30 ezret. 2025-ben az újautó-verseny olyan heves, hogy a nagy újenergiás gyártók minden erejüket latba vetik; ha sorra vesszük a „nagy szemű kis Pamerát”, a hosszú hatótávolságot és gyors töltést, a lidar-alapú magas szintű intelligens vezetést, valamint a kategóriát meghaladó, puha csomagolású tágas teret, mind-mind az Aion RT őszinte elkötelezettségét közvetítik.


Az Aion RT az újenergiás autók világában saját, meglehetősen felismerhető külsejével, különösen a plasztikus, lekerekített „Xunlong-szem” első lámpákkal vívta ki a „nagy szemű kis Pamera” elnevezést. Az oldalvonal elegáns, megnyúlt áramvonalas kialakítása egyszerre tűnik elegánsnak és technológiailag érzékletesnek. „A részletek döntenek a siker felett” – a karosszéria színének részletében az Aion RT egy plusz fényalapozó lakkréteggel rendelkezik a hasonló kategóriájúakhoz képest; a Holdfény gyöngyház, a Napkorona vörös és a Sarki fehér három szín közül az Aion RT a legfényesebb természetes csillám gyöngyház pigmentet használja, ami még tetszetősebbé teszi a jármű külsejét – hány megjelenésre adó fiatal fiú és lány szívét hódította már meg ezzel?


Az Aion RT rejtett ajtókilincsei és a „sárkányfej-fecskefarok” karosszéria élei mellett a 0,208 Cd rendkívül alacsony légellenállás mellett is biztosított a hatalmas hátsó tér. Az Aion RT hátsó üléssora nemcsak kényelmesen elhelyez 3 embert, hanem széles hátsó központi kartámaszt is kínál, amelynek végén két kiugró pohártartó található, amelyek stabilan tartanak mindenféle italt – ez bizony hátsó élvezet.


A fogyasztók számára a hatótávolság az egyik legfontosabb szempont újenergiás autó vásárlásakor. Végül is a munkába járás és a nyaralások során az autóval való közlekedésnél az, hogy kevesebbet kelljen a hatótávolság miatt aggódni, igen fontos az autótulajdonosoknak. Számos újenergiás márka folyamatosan kutat és fejleszt a hatótávolság terén. A mély márkai hagyományokkal rendelkező Aion még inkább a hatótávolság növelését helyezi előtérbe. Az Aion RT hatótávolsága különböző útviszonyok között valósághű és megbízható, ráadásul különböző földrajzi környezetekben is valódi, a hatótávolság-teljesítési arány meghaladja a 95%-ot, és ez is az egyik oka annak, hogy sok fogyasztó az Aion RT-t választja.


650 km-es ultrahosszú hatótávolság – hogyan érte ezt el az Aion RT? A nagyobb hatásfokú, kisebb energiaveszteségű szilícium-karbid chip használata az elektromos fogyasztás csökkentésére és a hatótávolság növelésére a hatótávolság javításának „mesterfogása”; az Aion RT az első olyan modell a kategóriájában, amely szilícium-karbidot alkalmaz, 99,85%-os csúcs elektromos vezérlési hatásfokkal, 11,7 kWh/100 km-es rendkívül alacsony fogyasztással és 650 km-es ultrahosszú hatótávolsággal. Na de hé, hetente csak egyszer tölteni – nem menő ez? Ráadásul 30%-ról 80%-ra az Aion RT mindössze 18 perc alatt tölt, ami 7 perccel rövidebb. A gyorsabb töltés kényelmes és erőfeszítés nélküli; a sebességre hajtó nagyvárosokban ez valóban a fehérgalléros fogyasztók reális igénye.


Újenergiás modellként a hatótávolság mellett az intelligens vezetési képességét is figyelembe kell venni, vagyis hogy lépést tud-e tartani a kor autóipari trendjeivel – hiszen a 90-es évek szülöttei is már családot alapítottak. Az Aion RT intelligens utastere a téged, az autót és az életet értő ADiGO 5.0 rendszerrel van felszerelve, amelyet a fiatal felhasználók nagyon kedvelnek. Elég csak megszólalni, és hangvezérléssel tetszés szerint irányítható a napellenző, az ülések, a klíma, a leolvasztás és párátlanítás. Az Aion RT lidar-alapú intelligens vezetése a kínai utakat még jobban értő magas szintű intelligens vezetés. Az Aion RT autópálya-intelligens vezetése szintén kiváló: a karosszéria különféle intelligens vezetési érzékelői pontosan felismerik az összes közlekedési táblát, biztosítva a szabálykövető és biztonságos haladást.


Tianjinban az Aion RT vásárlásakor jelenleg 5000 jüan gyári csere-támogatás és 20 000 jüan selejtezési támogatás vehető igénybe. Ha januárban vásárol valaki Aiont, akkor a „régi cseréje újra” garanciális biztosítást is élvezheti. Miután 2025-ben megjelent az állami támogatási politika, az Aion „garanciális politikája” csak azokra a helyekre vonatkozik, ahol nincs helyi állami támogatás; a konkrét támogatási feltételekről a kereskedőnél lehet érdeklődni.

Összességében, mint kiemelkedő megjelenésű, rendkívül jó ár-érték arányú, intelligens és ügyes, valamint gyakorlatias hatótávolsággal rendelkező 15 milliós szintű A+ modell, 2025-ben az Aion RT magas kiindulóponttal fog megfelelni a fogyasztói piac „nagy igényű babáinak”, remélve, hogy a fiatal családoknak több gyakorlatias és megbízható autózási élményt nyújt.